【别克excelle】出售了近300万辆，预计将出现新一代崔化子轿车，达到8万辆左右

别克凯越，英文名Excel，在中国可以被称为经典国民车之一的他，从2003年出人头地到2016年停产，13年内创造了298万辆销售奇迹。作为当年销量前三的常客之一，凯越能否在停产两年后复出，再次抓住10万内级家用轿车消费者的心？

新一代的凯越今后将成为别克家族的入门轿车，对外观的直观感受是家族化风格浓厚。那个前脸，那个车门折叠，那个尾巴都很熟悉，足够年轻活泼的感觉。

七角形圆形进气口、飞翼式横张、X型下嘴唇、新一代凯越的多边形对等表情尖锐，一行灯塔也提高了精练度。

车身尺寸的长宽为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，乍一看，新一代凯越的长度比现有型号减少了47mm，差别不是很大，但宽度高度和轴距的大小数据却比新一代凯越分别多了40mm和24mm。

车的后部方向看新一代Kai大方，D柱线悠然延伸到尾部，制造出一点翻车车的感觉，同时也在一定程度上增加了车厢内部的空间。(威廉莎士比亚、坦普林、车尾、车尾、车尾)尾灯也是家庭式风格，排气管是隐藏的设计，一切以标准私家车设计为主。

在室内设计中，新一代的Kai褪色了旧设计，采用别克家族的包容型中央控制设计风格，像雕塑一样敏捷，年轻、活力、不失协调，向司机倾斜，各地区区分明显。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

翻拍型号搭载控制触摸大屏幕，整体操作流畅，显示屏清晰，多媒体支持苹果领和百度领KALAIP手机质量功能，非常实用。安全配置也比较全面。例如，同级中罕见的标准6个安全气囊也足够慷慨。(大卫亚设)。

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安全配置上，全新一代凯越将会搭载6安全气囊与ESP电子稳定控制系统，还增加了HAS坡道辅助功能和SLSC直线稳定控制系统，同时通用安吉星呼叫系统也有配备。

全新一代凯越继承了老款以家用车为主打的定位亮点，同时相对于旧款在空间上有所增加，因此内部空间上不会让人失望。

全新一代凯越车型将搭载LJI系列的1.0升三缸涡轮增压发动机，这款发动机也是英朗、阅朗15T版本的同款发动机，具有歧管双喷射技术、进排气VVT可变气门正时技术、集成式排气歧管、小惯量涡轮等技术设计，最大可输出85千瓦功率，即116匹马力（额定为125匹），工信部公布的综合油耗为4.6L/100KM。另外还有一款全新一代的LI5型1.3升Ecotec双喷射自然吸气发动机，最大可输出79千瓦功率，这也是实拍车型所搭配的，未来该款发动机将会是全新一代凯越的主力。

与1.0T发动机匹配的是6速手动变速器，实拍的1.3升发动机搭配的是次配备的CVT无极变速器，还有一款5速手动变速器可供选择。

底盘上，全新一代凯越采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，符合同级水平。

全新一代凯越将与英朗、阅朗以及威朗等组成新的别克家轿阵容，覆盖了8-16万的区间，这进一步扩展了别克车型的覆盖范围，也就是能让更多的人买得起、用得上别克，在国民家轿的路上，别克有实力和大众好好掰掰手腕。而具体到产品，全新一代凯越的平台来自于通用的全球模块化架构，技术标准更高，综合品质自然会更好，而如果售价也很合理，相信销量能重返高峰。