【江玲汽车】对话|江铃汽车李雄：核心影响可控，轻客每年将冲击10万辆目标的销售。

文：知道茶的原味色美

【了解车制原创2021广州车展】【了解车制原创产业】又一年，广州车展如约而至。国内汽车市场年末冲刺前的突击号——今年广州车展笼罩在芯片短缺等不确定性的阴霾中，但随着市长/市场消费升级潜力的不断释放，智能高端、个性互助给企业和整个行业找到了新起点和推动力。

在了解汽车产业渠道的此次广州车展上，与多家汽车行业的领头羊、技术精英和营销巨头一起回顾了2021年汽车行业的心路历程和难忘时刻，计划汽车市场今后的新增长和行业趋势的新变化。该采访对象是江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李青。

江种汽车近两年的增长势头明显。特别是今年上半年，江宗车属于上市公司股东的净利润预计将达到4.05亿韩元，同比增长94.71%，几乎翻了一番。

据悉，今年第三季度江铃汽车共销售249084辆车辆，同比增长12.8%，其中包括88098辆卡车、47784辆皮卡、37391辆SUV和75811辆轻型客车。销售收入为254.91亿韩元，比去年同期上升了15.45%。净利润为4.77亿韩元，比去年同期上升了33.15%。

关于江种子东车今年是否达到KPI目标，李昌说：“商用车有一个指标，34万韩元，其中轻客有打10万辆的目标。”

江铃汽车轻型客车类型预计每年有10万辆目标销售受到冲击

李双认为江陵汽车在轻客市场排名第一，皮卡排名第二，轻卡排名第三。

新一代产品什么时候上市？李诗源表示，新产品将于2022年下半年和2023年集中在市场上，根据时间节点发布。另外，今年江铃汽车将陆续推出根据顾客使用场景制作的小型改装车型。例如，Teshun Space Wang系列将推出高约1.998米的Teshun Space Wang，大部分地区掩体都可以进入。因为部分机构有通勤需求，对6米以内的17大车型有需求，所以我们也推出了这种车型，计划今年12月进入市场。

核对江铃汽车有一定影响，但“在控制范围内”

了解车制：今年热门话题因芯片不足对汽车行业产生了巨大影响，对江铃汽车印度也产生了明显影响吗？

李双：有点影响，但在控制范围内。只有部分轻客汽油车型出现了一些短缺，公司高层一直与供应商协调，每天举行保修会。今年上半年有一定程度的不足，从10月份开始缓解。到年底，各工厂都将培养提高业绩的力量，所以年末有一个比较紧张的阶段，现在已经缓和了。

了解车制：拖车市场上很多车企不太重视，我们当时是怎么想的？

李双：现在已经很重视了。房车在汽车改装上增长最快。原来轻客增长最快的是救护车。今年RV出现了相对稳定的增长。大约在7 ~ 8月份，RV的月销量超过救护车，因此目前主机厂对RV的关注度越来越高。经济越来越好，人们的生活水平不断提高。特别是随着老龄化的到来，对房车的需求比较大。

理解车制：刚刚说到物流车，今年是物流车，特净空间王，基于什么用户场景和需求？

李诗媛：有几个原因。第一，从客户的使用场景来看，我们的客户现在在卸货的时候应该很方便，特巡的内部高度大约在1.5米以上，很多客户在卸货的时候直不起腰来，这就是客户使用的疼痛。所以今年我们出了特纯空间王，内部高度达到了1.74米，我们国内成年男性的平均身高为1.69米，特纯空间王1.74米的内部高度符合成年男性直立装卸货物的需求。

二、实用性方面，8月份国家工信部和公安部联合发送轻型客车型大型标志的整改咨询稿，政策内已有后续竞客的产品蓝卡长度不能超过5.5米。限制长度后，我们要改善汽车运行效率和空间。这只能在宽度和高度上工作。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)宽度基本上已经受到限制，汽车不能太宽。因为路上有规定。因此，为了确保巨大的空间，只能向高度扩展。所以，特净空间王，车辆长度5.496米，内部高度达到1.74米，整个城市的通过性和内部装卸的便利性达到了平衡。

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特顺空间王5.9米17座客车版

懂车帝：后续的新产品规划方面有没有计划？

李爽：这几年新产品的投入比较集中在一个时间段，前几年有很多产品的立项和投入，因为我们采用了正向研发的技术路线，研发周期比较长一些。下一代的产品会集中在2022年下半年和2023年投放到市场，这个时候我们会按照时间节点进行发布。同时今年我们根据客户使用场景做的小改款车型会陆陆续续推出。比如说特顺空间王系列，城市的地下停车库一般是2.2米和2.5米，有一些住宅小区是2米，这些小区有装卸货物的需求，但又是人车分离设计，车辆不能直接进入小区，只能进入地下停车库，所以我们推出高度大概在1.998米的特顺空间王，大部分的小区地库可以进去。有些单位有通勤需求，对6米以内17座车型有需求，所以我们也推出这类的车型，计划是今年12月份投入到市场。还有就是盲窗的厢货车型，这个车的长度达到了5.9米，高度也是中高顶设计。

懂车帝：一款车推出很多的小改款，这些需求都来自用户，是如何抓取用户声音和诉求的？

李爽：我们有几个途径，市场调研我们都会做，日常的销售过程中客户的痛点我们都会收集过来，及时反馈给产品研发人员，快速的做一些应对，基本上我们是实时听取客户的声音。在未来我们会打造新的体系，包括企业微信，江铃智行APP投入使用。投入使用之后我们客户会通过大数据或者是APP、企业微信跟厂家直联，会越来越智能。

特顺空间王5.9米厢货版

懂车帝：您认为对于产品来讲，是要基于用户的需求来开发吗？

李爽：不光是需求，其实还要有一定的前瞻性。因为我们的汽车产品研发需要很长的时间，一款新一代的产品需要两三年的研发周期，还要判断客户两三年之后需求是什么样的，因为中国的需求变化非常快，中国的经济发展也是非常快，像欧美的国家市场相对比较成熟，是不太一样的。

懂车帝：大家都在研究纯电动这块，新能源我们有没有什么样的技术路线？

李爽：技术路线这块是这样的，纯电动车在后续也会有，目前轻卡有纯电动车型，轻客也有，后续也会和有实力的厂商联合开发。原来的电动车是基于燃油车的底盘来改的，后续专门针对电动这块来做，对整车的重量，续航里程，能量密度改善的力度会更大一些。

懂车帝：大家都觉得无论是推广新能源汽车还是现在推广的自动驾驶的技术，大家认为商务车是一个很好的利用场景，比如物流配送，我们有什么样的计划？

李爽：自动驾驶已经布局，我们的轻客产品跟百度合作过自动驾驶车子，前两年在上海车展还做过展示。数字化方面，我们在深圳新成立了一家数字化的科技公司，是为了将数字化营销体系、制造体系的达成做技术上的储备，在战略上已经做了一些工作，只是说现在还没有到披露的时间，我们已经在做研究了。