【广汽菲亚特汽车】连续4个月停产，广汽菲克杰夫已经成为集团遗弃者了吗？

Jeep在中国市场的前景越来越暗淡。

广汽集团最近发布的生产销售快报显示，6月广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称广汽峰)的产量和销量均为零。今年1月至6月，广汽影业累计产量为822台，销量为1861台，分别同比下降了89.35%和84.18%。

光气峰销量低迷后，有Jeep品牌的失落。2010年3月，广汽集团和Stellantis集团各出资50%，共同成立广汽峰，Jeep是目前唯一的车辆品牌。

多家北京地区的Jeep经销商根据界面新闻报道，目前仍然可以预订汽车，但店里目前只有部分Jeep车型。据一家销售公司称：“大指挥馆停产一个多月了，店里目前只有精英版的大五个。”

事实上，Jeep的惨淡不仅发生在6月，界面新闻还梳理了广汽集团今年1月至6月的生产销售快报，发现Jeep从今年2月开始已经陷入停产危机。2月，光气峰生产35台和134台，1月785台和1725台的生产销售大幅减少。3月、5月、广汽峰产销均为1台，4月、6月产销均为0台。今年上半年杰夫相当于连续4月停产。

“不是所有的SUV都叫Jeep。“今天，这个深度广告词逐渐在市场上失去音量，但几年前Jeep刚刚登陆中国市场时，一度发出了太高的光芒。(莎士比亚)。

2015年Jeep国产化正式落地，自由光、智男、自由侠三种SUV车型率先上市，价格区间在13-30万韩元左右，覆盖了主流市场。

品牌优势加上正确的市长/市场定位，2016年广汽皮克斯的销量为17.99万辆，同比增长260%，是当年国内生产销售增长最快的合资车企业。2017年，Jeep品牌全年在没有新产品刺激的情况下，疯狂峰值销量继续增加，年销量达到22.23万台。

这也成为Jeep最后的亮点。

2018年，Jeep旗下产品出现大面积燃烧油问题，Jeep被列入“315晚会”，今年也成为销售的转折点。2018年Jeep销量同比下降39%，只有12.5万辆。然而，这已经是Jeep未来几年的最佳表现。从2019年到2021年，Jeep的销售量持续连年下降，从7.3万辆下降到2.1万辆。

从每年销量超过20万辆的主流品牌到面向市长/市场边缘无人问津，Jeep只用了5年时间。

与此同时，疯狂小说的经营也成了问题。截至2021年末，资产总额为86.81亿韩元，负债总额为86.78亿韩元，几乎处于资本不债务的困境中。光气峰杰夫，已经成为光气集团的弃子了吗？