有位Smart的车主郑先生,一口气就买了三辆Smart车,除了自己和老婆各开一辆,多出的那辆放在家里。他说:“万一车子坏了,可以把新车零件拆下来去换。因为如果在4S店买整车零件,等于3辆新车的价钱。”汽车零配件太贵,逼得郑先生出此下策。

汽车零配件到底有多贵,逼迫得郑先生出此下策?以奔驰E300为例,前保险杠在奔驰4S店内的报价大概是1万多元,而这款保险杠,在快修店的报价是8000多元,淘宝网正规网店的售价仅5000元。

再说说雨刮器,奔驰的正规4S店报价700元,快修店报价500元不到,淘宝仅380元。

有人说豪华品牌溢价高,当然贵,但是在福特4S店里,一款福特蒙迪欧致胜前部的保险杠撞坏,维修部在定损,保险杠报价1200元,车头做漆2000元。同款保险杠在快修店报价不到800元,在淘宝500元可以买到。

像郑先生这样的绝非个案,买得起、修不起,是中国多数车主长期以来的切身感受。但是郑先生这样买多一辆来做零件的做法同样不可取!尽管整车零配件拆开卖总价确实是4到7辆车的价格,但不要忘记车本身就是损耗品,特别是那些易损件,如雨刮片、保险丝、蓄电池、轮胎等即使你不用,依然会有损耗,放在那先不计算停车费和各种税费,就是车上那些备件,放一年后是否还能用很难说,即使能用,性能是否有影响也很难说,买多一辆车做备件的方法,其实并不值得推崇。

不过,俗话说,存在即合理,郑先生这样的做法,虽然比较土豪,但也算是一种全新思路,起码卖到论坛或者修理厂,还是蛮值钱的,说不定真的可以值回票价哦!

常见车型零整比

普通车型:长安福特福克斯、雪铁龙C5、雅阁、帕萨特领驭、凯越、骐达、宝来、雪佛兰科鲁兹、一汽奔腾B50、东风本田思域、东风标致308等车型,零整比在300%至400%之间。悦动、朗逸、华晨中华H230、荣威550、长城腾翼C30等少数几种车型低于300%。豪华品牌:奔驰W204在经过一轮零部件价格下调后仍高达1172.65%,奥迪Q5达到431.22%,长安沃尔沃S40达到662.53%,宝马320i达到655.46%。再看SUV,大众途锐为346.42%,保时捷凯宴为371.1%,斯巴鲁森林人为378.72%,路虎揽胜极光为405.38%。

部分网友评论:

协力和衷_McLovin陈:如果真坏了 为啥不直接开新的→_→

阿鹏部落:理智与任性并存啊

旅行中的贝:好方法!还能卖给论坛里的其他车友

CR7-MRJ:那直接拆了卖给修理厂算了

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