你好,我是极客小姐医生。请仔细观看汽车。
前两期我们分别聊了中法、中美的混血车,今天我们从美国穿越太平洋来到我们的邻居东营,看到了中日混血车。
中日混血和中法、中美还不一样。他们两位都会给我们特别级别的,中日混血车除了在中国外,还会在东南亚、拉丁美洲销售。虽然不是全球车型,但波及的面也不小。所以本期选择了丰田位置和本田前锋两台。
外观:
维茨是丰田2002年面向中国大陆、台湾省和东南亚的入门级三厢车,是丰田在杨康雅雷克斯这样的平台上制造的第一辆轿车。大家还记得这是张艺谋导演拍的第一个商业广告吗?广告没有印象也没关系。掌声中的这个Colorful Days肯定会让你印象深刻。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),艺术品)第二代维茨于2007年发表,目前销售的是第三代车型。
长度4420宽1700高1490,Bay 2550,比前两代大得多,前脸延续了丰田近年来夸张勇猛的设计,但过分上升的尾巴有些不协调。这也是很多A0级第三辆车的通病。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
本田锋范在国内的身世变得复杂多了。2003年国产时被定为飞行岛(Fit Saloon)。就是飞行也是三间盘。2006年开禁后,SITY更名,2008年第三代国产SADI再次更名为前线,但英文名不变,也被称为City。这是15年第四代上市,目前正在销售的车型。同样,它也是本田的初级三节车厢。长4450宽1695高1477,托架2米6。
尺寸比维茨稍大的电线,在外观设计上显然更容易。特别是尾巴比维茨协调得太多了。维茨前脸看起来更现代,但在中国,什么最重要?和谐!所以外观的这一部分电线给我的印象更好。
装修:
丰田的装修有风格吗?我觉得有。这种风格无法描述。最大的特点是线条多,复杂,所以在其他品牌并不常见。维茨的装修亮点有两个,一个是像炮筒一样的仪表板,这是即使是那个古柯也没有的设计。第二个就是那个控制。看着我就会产生幻觉。想起电影《坏机器人》。这么萌,丰田也有你啊!
本田对A0级装修没有完全不同的印象。这很难。前线的装修和思域、CR-V等明星车型都保持高度的一致性,将给予前线车主更高的礼遇。所以,一言以蔽之,如果我们改变角度,电线的装修可以这样评价。本田千篇一律的室内设计出人意料地落在电线车里,好吧,反正我们吐、吐也习惯了。你认为两种陈述中哪一种好?
空间:
空间对A0级没有任何意义。买它的车主对空间没有需求。但是任何想要空间的人都有同样价格的更大的A级车,更大的SUV。
选。所以这个环节就不跟大家聊了。驾驶:
丰田威驰一共有2款发动机,1.3L自吸和1.5L自吸,分别都有5挡手动和CVT可选;锋范只有一款1.5L自吸,同样搭配5挡手动或CVT变速箱,但这台131匹马力的地球梦在这个级别一直都是巅峰般的存在,丰田自是比不了的。
而油耗方面,1.5L威驰手挡6.2,自动挡6.4;锋范手挡6.0,自动挡6.4,马力大油耗低,地球梦果真不是梦。
配置:
威驰受关注度最高的是1.5L CVT创行版,售价8.98万;锋范受关注度最高的是1.5L CVT舒适版,售价同样是8.98万。这么棋逢对手,将遇良才的,抄家伙吧。
威驰多了:LED尾灯、主驾化妆镜、收音机、USB接口、发动机启停、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、ESP
锋范多了:节能驾驶模式、隔热玻璃、副驾驶化妆镜,在配置表上我就再也没看到锋范有啥亮点了。而且比威驰少的这些安全配置,在威驰上可是全系标配,而锋范要到9.88万的豪华版才有这些东西,丰田的配置可比本田仁义太多太多了!目前威驰优惠1万左右,锋范是6000。
养车用车:
威驰是一万公里一保养,首保免费,小保价格425;锋范是5000公里一保养,首保免费,小保价格492。听着差不多,但其实差不少。首先,威驰保养用的是原厂全合成机油,锋范用的是半合成机油;其次,开同样的里程,威驰的保养价格比锋范便宜了一倍。
口碑:
威驰用户反馈的有:动力差、噪音大、隔音差、车门密封不好、钢轮毂、低配后排座椅不能放倒、没有水温表、备胎不是全尺寸、悬挂硬;
锋范用户反馈的有:配置低,钢轮毂、隔音差、前排没有阅读灯、低配没有收音机,但还给了两个喇叭 给了天线,基本就是对配置一片吐槽,看的我也是对锋范这辆车哭笑不得,坊间流传的本田买发动机送车这事儿,看来不假。
博士曰:
好了,又到了博士曰环节。现在的A0级合资车,在国内处在一个非常憋屈的位置,价格下不来,配置上不去,空间还没优势,被价格下探的A级车欺负的不行不行的,就更别说这个价位的霸主国产SUV了。在如此的窘境下,A0级想要在国内发展也只能依靠其身材的灵活性,更多的选择在拥挤不堪的城市里存活。
我们今天的两位主角威驰和锋范,就是在夹缝中谋生存的典范,让我择其一还挺纠结,我总结来总结去,只能做个折中的结论。低配买威驰,高配买锋范!
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