【新凯越怎么样】新别克凯越初试：新一代国民窑能否延续荣耀？

撰文、摄影：裘立志@新车评

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别克凯越在国内市场上是一款很传奇的车型，曾一度被誉为“新三样”，历经13年卖出了268万辆。别克却在2016年选择将它停产，本以为凭着它的地位，可以供奉在别克的名人堂里供人瞻仰，但仅仅两年后，别克就为我们带来了全新凯越，并且给出了8.39-9.99万元这样一个极具诱惑力的价格。

可是现在的汽车市场和当年已经完全不同了，豪华品牌纷纷往下探，自主品牌又强势崛起，全新凯越还能不能继续上一代国民家轿的传奇呢？

形象不含糊，内饰有越级的体验

在自主品牌具备了国际化的设计水准后，极大提升了经济型轿车消费者的审美标准，可以说一辆车好不好看将直接决定它好不好卖。老实说，全新凯越没有让人惊艳或眼前一亮的点，但整体用了通用很成熟的设计语言，效果还是颇具年轻人的锐气：头灯有点像科鲁兹，尾巴又有点像改款前的英朗，这并不是贬义，我反而觉得是一件好事，毕竟买这个价位车型的消费者也还是希望自己的座驾能看上去更高级一些。

全新凯越给予消费者心理上的优越感并不止于外观，它的内饰才是真正高明的地方。它的车厢很简约，用料也没有多考究（唯一就是同级罕见的麂皮座椅），但却用色彩的搭配营造出了不逊色于B级车的质感。你可以对比下同级别的桑塔纳、致炫，哪怕是自主品牌的帝豪GL，在内饰氛围上都要差凯越一截。

除了好看之外，全新凯越的人机交互功能也很合理。首先是坐姿，全新凯越将方向盘设计得离仪表盘稍微远了一些，这样调好坐姿后，手放在方向盘上正好呈自然弯曲状，比市面上大多数两向调节的方向盘要更舒适。

另外，全系标配的7英寸车机系统我认为是目前通用家族里最好用的，因为它足够简洁，carplay和carlife功能一目了然，操作便利；当然，如果你喜欢酷炫的功能，它也能满足你，全新凯越全系标配安吉星，配合手机端的APP，你可以实时监测车辆的状态，并远程锁车、解锁，实现找车等一系列功能。

至于普通老百姓比较关心的乘坐空间，我们之前实拍测量的数据有些误差，这次经过重新测量后发现，全新凯越的后排纵向长度为78cm，膝部空间为30cm，数据和桑塔纳差不多，前面坐个170cm，后面坐个180cm的乘客问题不大，属于这个级别中等水平。

但后排的体验真算不上好，因为后排没有独立头枕和中央扶手，后排乘客的乘坐舒适性打了个折扣。

机械匹配很完善，底盘适合走烂路

全新凯越上这套1.3L+CVT的动力总成是新的，1.3L发动机你可以看作是将英朗的1.3T发动机去掉了涡轮，而CVT变速箱是从jatco采购的，整套动力系统由通用的北美团队负责调校的。三缸机避不开的一个话题是抖动，打开发动机盖确实能明显看到发动机抖动，但通用明显花了很大力气在NVH上，坐在车内、正常开都不太容易感知到震动，发动机的噪音也很小；唯有在提速，发动机转速在2000rpm左右时，会有轻微的震动传递到方向盘上。

至于动力水平一向是通用擅长的，这次通用用1.3L的排量调出了足以媲美1.5L发动机的参数水平。日常在城市道路开能感觉到整个动力来的很轻快，而且CVT变速箱也决定了这套动力系统很平顺。但发动机的基础排量确实比较小，所以动力的储备不是很足，在急加速以及80km/h后再加速，会吃力一些。大体来讲，这套动力的体验我觉得和捷达1.5L比较接近，考虑到凯越的用户群更多还是在城市道路驾驶，这样的动力表现我觉得问题不是很大。

再说底盘，现在自主品牌喜欢用好的衬套来营造出厚实的底盘质感，这方面合资品牌就弱一些，全新凯越也是如此，正常开你会觉得底盘稍微硬一些，但悬挂的动作还是很干脆利落的，所以过井盖、减速带以及烂路，底盘反而会舒服一些，这点和别克英朗有点像。当然，毕竟凯越的级别较低，在面对一些复杂路况，比如连续的碎震路面，凯越的底盘还是会有些招架不住，另外凯越的底盘隔音也比较一般。

综合体验下来，我觉得凯越在三四线城市开还是挺轻松的，0-60km/h这一段的动力很轻快，转向又舒服，底盘过颠簸路面的时候干净利落，唯有底盘隔音稍微差了一点。如果买回去只是日常代步的话，我会给凯越的动态体验比较高的评价。

油耗很低，后期成本不需要过多担心

这个价位的车，大多数用户还是比较在意用车成本的，可能也是为了打消消费者的顾虑，这次别克举行了一场节油赛。当然，按我们新车评的核心价值观肯定避免用极端方式参赛的，我们按正常的开法绕了洱海一圈，最后录得的成绩为：平均时速42km/h，计算油耗为5.27L/100km，虽然成绩是所有车里垫底的，但我觉得我的开法更接近三四线城市的用车环境，所以大家买回去之后日常开油耗应该和我们差不多，按这个油耗算的话，我觉得凯越后期的油耗费用是比较低的。

全新凯越的竞争力如何？

一天的接触下来，我觉得全新凯越是有国民家轿潜质的。对比同为合资品牌的桑塔纳、捷达，全新凯越的配置更高，形象方面更加高级；而对比价格差不多的自主品牌，全新凯越的油耗更出色、人机工程也更好，动力系统的完善度也更高。以全新凯越10万不到的这个售价，它是目前这个级别里最均衡的一个选择。

【别克全新凯越首试印象】

优点：性价比高；形象很好；人机工程学出色；动力平顺性好；油耗低；

缺点：动力较弱；底盘在复杂路面会露馅。

【新车评推荐等级】