法拉利和野马本质上是一样的。只是站着的马，一个是奔跑的马。(伯纳德肖，SLARTORN)(NORTHERN EXPOSURE)因此，简单地知道“马识别品牌”不一定是件容易的事。开玩笑，法拉利最终还是法拉利。不是因为高价格，这个品牌从诞生之日起就纯粹为了速度而诞生。今天，我将为您带来488 GTB的法拉利，上面贴着纯法拉利、BOP隐形车服。看看以中央落后的方式初注时，有多少感情价值。(大卫亚设)。
用鉴定价值来评价法拉利488GTB是因为这辆车已经在两三年前停产了。前脸是F1赛车技术，形状相当动态，进气口面积尺寸夸张，看着也是个不可小觑的家伙。从车身的角度来看，设计师在这辆车的侧面增加了散热口面积。最终，超跑热量太大，需要将更多的空气导入尾部和发动机的冷却系统。来到车的后部，很容易感受到这辆车后部的设计魅力。经过车顶两侧气流通过尾部风口导出，进一步提高车身稳定性。
打开车门进入车内，只能说法拉利的内饰同时具有高档感和运动感。方向盘有5种驾驶模式手柄按钮，操作起来更容易。设计师考虑到副驾驶对速度的渴望，在“体贴地”副驾驶控制台上也安装了显示当前时速的屏幕。(也就是说，小姐姐们是不是从此就不让她们参加副驾了？)采用驾驶位的仪表位置、机械系液晶系统的组合方式，使经典和技术共存。在座位方面，法拉利的运动座椅以非常低的姿势坐着，可以获得更好的驾驶感觉。座位的包裹性不错，而且有很多功能，所以总体来说，这辆车的座位表现还是相当出色的。
在动力上，法拉利488GTB使用3.9T发动机。对于当时法拉利做出的这一变化，很多法拉利“鉴定粉”表示难以接受。因为这辆车的前身法拉利458Italia拥有4.5L自吸引擎的大心脏。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是法拉利488GTB的发动机可以输出670马力和760牛米的扭矩，性能比458Italia好得多！感情上减少了很多，但性能上有了很大提高，是不是很香？
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