【bmwx1】尝试宝马X1，重新开本田官路，发现了豪华车和普通车的区别。

众所周知，BBA在国内一直是豪车的代名词，比起大众、丰田、本田等普通品牌，开奔驰、宝马、奥迪更有面子，就连BBA的入门级车型现在也卖得很好。这段时间家里有换车的计划，计划在30万以内买一辆SUV。一开始对宝马X1比较乐观。因为X1后排空间大，对宝马这个品牌一直独树一帜，所以第一时间去试驾了X1。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)我看到的是2.0T领先型，落地27万韩元，这车动力很好，而且空间确实足够大，但试驾后我发现了一些问题。

考完X1后，妻子和我都不太满意，决定再看一遍沃尔沃XC60。毕竟XC60属于中型SUV。品牌没有BBA那么大，但在各方面要做得好得多，事实也是事实。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，女)沃尔沃XC60的B5版本动力比X1更猛，加速器随叫随到，还配备了4驱动器系统，车内空间也很好，悬架也很柔软稳健，最重要的是沃尔沃的安全配置令人放心。但是问题是，B5版本的最低配车型也有33万多个，已经超出预算，听说沃尔沃的后期养车成本不低，让我放心了。

事实上，我周围开皇冠路的朋友还是蛮多的。公司里有几个同事在开皇冠公路。这辆车最大的优点显然是车身尺寸达到了7个SUV的水平，但由于后排空间巨大，所以制造了大的5个座位。像我这样1米8的身高将前排调整到合适的位置后，后排腿部空间仍有超过3拳的距离。没有跷跷板腿或巨乳麻痹。另外，后门可以开到90度，对家里有老人的用户非常友好，上下车会方便很多。(大卫亚设)。

我买的是40涡轮2驱动器尊版，也就是1.5T的高倍车型，当时和2.0T低配纠结了很久，两辆车的价格差别不大，一辆配置好，一辆动力好一点，后来选择1.5T版本的原因主要是试驾后觉得动力也足够。平时大部分时间都到了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)另外，最重要的是Honda SENSING智能驾驶辅助系统(车道偏离警报、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航等)比2.0T低配车型更重要。(大卫亚设)。

很多本田车主对本田的隔音不满意，但冠路应该是所有本田车型中隔音最好的。所有汽车不仅配备多层隔音玻璃，而且还具备ANC主动噪声和车轮静音技术，车门关闭后车内相当安静，轮胎噪音、风噪声也不明显，所以安静性非常好。此外，这辆车的底盘也比我开过的日系车更高级。悬挂调教稳健坚韧。路面的微小震动大部分都可以过滤。在减速带上也不会动摇。而且底盘完全没有松的感觉。高速行驶很稳定。整体调教风格和德系车差不多。

至于冠道的外观设计也挺符合我的审美，宽阔的车头配上细长的大灯显得霸气十足，侧面是大溜背造型，19寸轮圈的视觉比例十分协调，车尾轮廓饱满厚重，整台车给人的感觉既大气又运动。而内饰部分冠道的做工用料其实已经达到豪华车的水平了，车内使用了大量软性材料，中控区域搭配了木纹饰板以及金属材料作为装饰，质感相当高级，打孔真皮座椅的手感也十分舒服，里面填充厚实柔软，坐在上面有种大沙发的感觉。

总的来说，我觉得放弃宝马X1和沃尔沃XC60而选择本田冠道是比较明智的，买车不应该只追求品牌和面子，也不应该咬牙去入手那些承担不起的车型，适合自己真的很重要，像冠道不仅空间大而且舒适性也很好，底盘、隔音都达到了一个比较优秀的水平，同时只喝92号粗粮后期用车成本不高，各种配置也很齐全，作为本田的旗舰SUV开出去面子上感觉并不比BBA的入门级车型差。前段时间冠道还推出了一款240TURBO CVT限量纪念版，全国限量3500台，主要是在以前精英版的基础上增加了电尾门和360度全景影像，感觉还是比较合适的，不知道大家对冠道这台车有什么看法呢？