【马6报价】过去辉煌，现在彷徨。这个车主极度节省的马自达6能卖3万6吗？

早上好，各位！剑车又见到大家了！我身高1米8，体重180斤。穿着44码大鞋子的二手车检查师大富哥。普通汽车商看到我不能随便报告汽车情况！外形看起来比较粗糙，不装样子，但我很缜密，不会错过任何细节！

不久前传出马自达6停产的消息，也有人辟谣，但官方态度有些模糊，没有结论！联想到这一代马6阿泰兹2014年上市已经8年了，结合目前的实际市长/市场业绩来看，应该有脱节。最终结果只有两个。生产中断、市场改变或更换！换代不错，消费者又做出了一个新的选择。如果真的停产，网络评论区可能会出现很多车主。(莎士比亚，斯图尔特)。

不要认为现在的ATES销量不景气，未来几十年走下去，第一代末6真的可以说是爆炸性的新车！自2003年引入国内以来，凭借年轻、充满活力的颜值和简便的操作感，不仅获得了弯道之王的称号，还获得了国内中级车的月度销售冠军！本来要服役6-7年，但这一代马6轻生在2017年、14年出售超长待机，可见它有多受车迷的喜爱！

第二代末6艺翼存在感低，被第一代末6压制得太厉害了！第三代末6阿特兹上市前两年的销售量还不错。不管是新的灵魂设计理念还是创驰蓝天技术都很引人注目！但是后期的竞争者越来越强，《李香文》也进一步降低了口碑，不亚于现在！经过如此辉煌的车型停产，不能让人唏嘘！大票倒想让它来到崭新的一代！

说了这么多，今天的主人公也要登场！11型2.0马6超跑车，2012年7月卡，和原车主一起，时隔10年流入二手车，打扮后，现在被一个新手买了技术。这个新手就是我们的顾客小哥哥。年纪虽小，但善于虚心求教。大票是小哥哥推荐给驾校教练的。这位教练师傅这么正直，大票也不能辜负别人！

初次见面的车的感觉还不错。车身的小瑕疵有点多，但是整体成色没有那么旧，装修的使用磨损也不大，说明公里数不是特别多！代表预测，这匹马6的车况不会太差！但是，据Biao说，这句话6还存在一些常见问题。比如行李箱备胎罐容易进水，减震容易漏油，发动机爪子容易损坏！和哥哥简单说明后，开始检查车！

车系年势：马自达6 2011款2.0L自动豪华型

上牌日期：2012-07

表达里程：81181公里

供应商说明：18.98万人

汽车经销商报价：36000韩元

首先查看汽车前面、发动机室的一层灰色，但没有漏油的迹象。2.0L自吸发动机和5档自吸变速箱，动力数据，也就是家用蔬菜车的水平。不具体介绍！记住两个字，打开就行了！

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从前保险杠的漆面和安装工艺不难判断，这个前杠是换过的，不过都是十年的车了，塑料件的磕磕碰碰难以避免，问题不大，我们还是看里边的水箱框架。

马自达的水箱框架跟其它日系车一样，都是非拆装式的，跟车体骨架连成一体，一旦发生事故撞击，变形了就得切割维修！而一动刀，车子就变成事故车了！好在这台马6的水箱框架并没有切割的情况，冷凝器、散热器以及风扇也都是原厂的！

下面的防撞横梁也是原厂的，这是车头的第一道防线，它没事也就证明车头不存在较大的碰撞事故。

当然，小磕碰难以避免，右前大灯就可能刮烂换掉了，固定螺丝都是拆过的！也有修车的朋友说，可能是大灯老化更换的，但左边大灯为什么不一起换呢？

测了机盖的漆面厚度只有99μm，符合原厂标准，再看铰链螺丝也不存在拧动掉漆的痕迹，内侧四周也没有喷漆产生的毛边儿，说明机盖还是原厂的，这也佐证了大彪刚才的结论，车头没有发生过大的事故。

来看发动机，虽然缸体表面有不少的灰尘，但是气门室盖等各处螺丝都是原封未动的，密封处也没有渗油的现象！

棘爪都没损坏换过，再次证明公里数不是特别多！前端盖同样保持了良好的状态，可以说，除了正常的保养痕迹，其它地方一颗螺丝没动，不可能吊装大修的！

往后看车身漆面，全车只有三个金属面喷漆，还有不少的划痕刮擦，右前门刮得厉害一些，钣金腻子打得比较厚，不过并没有伤到ABC柱和门框结构，问题不大！

包括车屁股都没有任何追尾痕迹，后备箱盖保持了原厂漆，后保险杠也只是小刮擦，后备箱门框内没有任何变形维修痕迹。

不过后备箱容易进雨水的通病应该没躲过，大彪发现了几处生锈和泥沙残留的痕迹！

进入车里，内饰成色虽然还行，但小问题也不少！像内循环、外循环、空调AC和玻璃除雾这些按键都失灵了！倒车影像也有点模糊！整备维修需要换总成，少说要大几百！

后边两车门饰板一片片的脱皮，看手法像是小孩子的顽皮之作！后排座椅中间还有一块脏东西，怕是洗不干净了！

安全带还是挺干净利索的，安全气囊也没有炸过的痕迹！

仪表台和座椅螺丝都没拆过，包括地毯下面线束，还有转向柱，保险盒都没有生锈、发霉、泥沙残留等泡水特征！

车行有自己的举升机，检测底盘还是挺方便的！只是在挪车的时候感觉发动机还是有抖动的情况，棘爪估计也到寿命尽头了！车子举起来之后，目测底盘还是很规整的，右前悬挂下方沾了点水，不是漏油！

当初引以为傲的带横向稳定杆双叉臂独立悬架，目前没有任何拆修痕迹，减震也没有漏油，状态还比较出色！

发动机和变速箱底部跟上边一样完美，无拆无修，干爽利落！

把举升机降下来，这台马6的实车检测就全部结束了！总体车况相对良好，无大事故无泡水无火烧，发动机变速箱无维修，公里数无调表，只是车身刮擦稍多一些，内饰个别按键失灵，车门饰板脱皮，后备箱曾进水！后期需要进行保养，并处理按键故障。

把这个结果告诉客户小哥，小哥说现在这么热的天气，空调调不了也是挺难受的！然后拿这个问题来跟车商讨价还价，最终车商让了一千块，3万5成交！一个不高不低的市场价！其实车况好不好，除了车辆本身的耐用性以外，原车主对车子的爱惜程度也很关键！很多车主都希望将自己的旧车卖个好价钱，那平时就不要狠劲地造，擦一下挂一下没什么要紧的，万一出了事故就挺影响贬损率的！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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