大众最经典的车型是高尔夫。这款从出生开始就备受关注的车型随着大众的脚步不断发展。据悉,根据高尔夫推出了多种车型,第八代高尔夫向海外推出后,最大的变化是1.4T发动机不符合7DSG,取代了8AT,这是基于环境考虑。(大卫亚设)。

高尔夫的模特仍然更多。高尔夫GTI是Golf系列中仅次于主力的Golf R,配备2.0T发动机,匹配7DSG变速箱,高尔夫R-Line是寻找更低型号。搭载了1.4T 8AT变速箱。

这次高尔夫R-Line的车前坦克罩上的铭牌不是“R-Line”,只是“R”,在这里也可以简单科普一下。大众家庭内的R是单部车辆中性能最高的旗舰型,比GTI占有更高的地位,R-Line只配备运动鞋的外观套件。(大卫亚设)。

高尔夫R型线为17英寸金属灰色车轮,智商。搭载了Light的LED头灯组,侧面和后面都非常紧密,LED光源的识别度仍然很高,排气口是引人注目的量子射出,但实际上只是装饰。

高尔夫室内同样流行的简约路线,除了全LCD屏幕仪表盘外,支持无线应用CLD和Android Auto的MIB3车载系统也安装在中间,座椅是手动法兰绒材质,还有2区恒温冷气系统(集成到屏幕主机上)、后座冷气排气口。

LCD仪表看起来还是很有技术感的,在当地是很有竞争力的配置,但在国内很常见。毕竟国产车的组成都是工资水平。(威廉莎士比亚,温斯顿,《现代科学》前情提要)。

据了解,中央控制没有国内汽车系统那么清晰,操作简单,使用方便,高尔夫球拥有大量的实体按钮,海外这样做的目的是在发生严重的车损故障后还能操作实体按钮。

文件手柄是小设计,操作比较简单,停车齿轮是按钮式的,这种形式的变速方式也比较有特点。

后排的空间表现不错。高尔夫R-Line中没有安装6个气囊、车身动态稳定系统(ESC)、高科技自动刹车辅助(AEB)、自动追车系统(ACC)、甚至不昂贵的盲点探测系统(BSM)等。

大众1.4L TSI涡轮增压汽油发动机,也就是跟随Golf MK7.5的同一发动机,该发动机有150马力和250Nm的扭矩,国外部分市场上看到的1.5 eTSI 48V轻油系统没有来,国内也需要一些时间更换1.5T发动机。

原来的7档双离合DSG变速箱换成了新的8档自动(8AT)变速箱,现在高尔夫运动中使用8AT的国家只有马来西亚和澳大利亚,据说可以减少排放,是环保的目的。

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