【奥迪a3l】入门级，高端？试驾一下新奥迪A3L。是豪华车的幸福。get到了吗？

对于奥迪奔驰、奔驰、宝马等主流豪华品牌来说，热门车型的起步价一般在30万左右，从年轻用户的角度来看，并不是每个人都能负担这么高的起步价。这时，入门级车型的出现正好填补了高端市场的缺口。

因此，在此次炎热的夏日，小编也被邀请到海南三亚，对新奥迪A3L进行了深度试驾。在海浪沙滩和假日阳光的沐浴中一起感受这“逆成长”的奥迪。

外观：仍然充满了“运动迷”。

七月的三亚，闷热，但同时自由，微风轻轻拂过脸庞，就像小时候宁静的下午，和平，宁静。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、自由名言)除了这次试驾活动外，奥迪当局还为体验者安排了沙滩艺术课、水上互动活动等很多环节，不仅使年轻的热情激动人心的动力输出，还使他们对自由生活产生了憧憬。

回到产品方面，面向Z代用户的入门级轿车——全新A3L，在外观设计上延续了奥迪家族化设计语言、简洁和辨别力。大的进气格栅也做了一定的比例调整，内置银色装饰，使人不会觉得太“商业化”。(莎士比亚)。

有趣的是，此次试驾的新A3L还添加了S型线运动套件，在后视镜、停车扩散器等部位添加了熏黑色装饰。为了识别s型线版本的专属身份，两翼板上刻有醒目的红色标志，给人以性能版的视觉感受。

车身侧面的设计与现金车型没有太大区别。强劲的腰线贯穿侧面，带来更平滑的车身比例，同时增强力量感。尺寸上，新A3L的三围分别达到4343 * 1815 * 1485mm，与同级奔驰A级、宝马1系等车型相比，水平差不多，整体表现一般。

新的轮毂设计也是S型线条套件的一部分，晒黑的风格与冰川白色车身相融合，使新的A3L更年轻、更时尚。据悉，奥迪当局为2022 A3L增加了2个18英寸轮毂造型，进一步满足了年轻用户的定制要求。

虽然是入门级车型，但新A3L的尾部设计毫不含糊。鸭尾的添加像华龙点睛一样，使整个车更具活力，下面的后保险杠也与前面的脸融合在一起，加入了亚光银饰板，进一步彰显了新A3L的年轻氛围。(大卫亚设)。

随着汽车市场智能化、数字化改革的到来，全新A3L也搭上了时代的便车，在大众全新MQB-EVO平台的支持下，为年轻用户带来更多“新玩法”。

进入车内，首先映入眼帘的是奥迪全新数字化座舱，纯黑中控台与银色拉丝面板相配合，犹如现代与未来两个时空的交织。另外，这也是奥迪家族首次采用非对称内饰设计，中央出风口、控制面板等部位均向驾驶员侧偏移，而这一造型灵感也来源于大众集团旗下的兰博基尼，细节处更显锋芒毕露。

方向盘依旧是我们熟悉的三幅式造型，大小适中，真皮的握感也十分上乘。但全新A3L的转向手感有些偏沉，在掉头或者大幅度转向时稍微有些费力，但好处就是在高速路况下，车辆稳定性几乎无可挑剔。

左侧的灯光控制并没有像大众那样采用触感开关，而是保留了传统物理按键，并且在操作逻辑上十分通俗易懂，相比过去经典的旋钮式切换有了些许进步。

10.1英寸的液晶触控屏在同级别竞品中表现中规中矩，可实现车联网、语音控制、手机投影等诸多功能，可以说该有的不能少。但让人有些迷惑的是，全新A3L的车机系统几乎全系均未配备卫星导航系统，仅作为选装项目出现，而对于一款售价20万左右的入门级豪华车来说，这一表现实属有些不应该。

下方的空调面板依旧保留了机械式按键，且全系标配PM2.5过滤装置，以及支持双温区控制，操作逻辑也相对简单，比较容易上手。除此之外，全新A3L还提供了后排独立空调可供选装，而高配车则是标配。

值得一提的是，2022款A3L还增加了迎宾光毯，当夜间打开车门后，便会将奥迪的车标投影至地面，让每一次出行都能享受到宾至如归的感觉。

最后在乘坐舒适性方面，全新A3L与现款一样配备了一体化赛车座椅，在包裹性和支撑性方面均展现出了“钢炮”一般的硬核体验。不过由于此次试驾的车型为入门级产品，所以座椅中间部位采用了织布材质，但同样能够带来良好的塌陷感。

动力：中高速扭矩表现值得肯定

最后是动力方面，与现款车型一样，2022款奥迪A3L全系均配备的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。同时相比奔驰A级、宝马1系等同级别竞争对手纷纷换装小排量发动机或直接上三缸的做法，奥迪A3L在动力方面的表现还是很有优势的。

具体至驾驶感受上，全新A3L的扭矩输出还是比较线性的，起步阶段相对比较柔和，并没有想象中那般激进。并且该车搭载的7速干湿双离合变速箱在换挡响应上十分积极，哪怕在急加速的情况下也没有出现明显顿挫。

全新A3L的扭矩爆发区间主要集中在高速阶段，此时这台1.4T涡轮增压发动机将毫无保留地把剩余动力全部贡献出来。尤其是当车速超过100公里/每小时后，驾驶者依然能感受到源源不断的扭矩输出，同时极高的稳定性能够带来足够的信心，完成每一次高速超车动作。

不过由于运动化的底盘调校，全新A3L在悬挂上给人的感觉稍稍偏硬，弹簧行程也比较短，在遇到非铺装路面或坑洼时会产生比较明显的震动，给车内驾乘人员带来些许不适。因此，全新A3L还是更加适合城市路况。

汽车网评：品质领先，但性价比仍待提高

对于年轻化市场来说，奥迪A3L的出现无疑降低了Z世代用户追求豪华品牌的门槛，同时入门级的定位也正好填补了市场空缺。而从此次海南试驾的情况来看，全新A3L在行驶质感、内饰做工等方面均展现了奥迪应有的水准及调校，同时1.4T的动力输出也尽显诚意。

但就配置而言，A3L还是稍显平庸。比如此次试驾的入门级车型并未配备无钥匙进入、副驾驶电动座椅等基础功能，只是作为选装项供车主选择。因此，从一位体验者的角度来看，全新A3L的优点很明显，但缺点也同样存在。

不过对于一台售价在20万左右的入门级轿车而言，全新A3L的表现是否算得上优秀？欢迎下方评论区与作者留言。