【中国汽车网站】逆势价格上涨冒犯了大客户，中国最大汽车网站的市值在两天内蒸发了100亿

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"以汽车经销商起家的垂直网站羽翼渐丰，想依靠垄断进行侵略."最近，运通汽车集团总裁理由登上个人微博，对最近业界备受关注的汽车之家“封锁门”这样评价。

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1月11日晚，快船集团发送了内部邮件。该邮件表示：“2019年，由于与汽车住宅相关的合作费用极度不合理的涨价，建议暂时停止与汽车住宅的商业合作。”这封邮件要求李确认后立即执行。

运通集团不是第一个决定停止与汽车之家合作的汽车经销商。1月9日，中捷集团发布了名为《关于暂停汽车之家会员合作及费用支付的通知》(以下简称《通知》)的内部文件。《通知》人：

“中胜集团各大品牌、项目组从今天开始停止批准汽车之家的所有新会员、广告投放计划。汽车之家年度会员作为已签约且未支付的经销商停止支付。(威廉莎士比亚，温斯顿，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)如果没有签署，或者合同过程没有完成，则暂停合同过程。”

这款《通知》在发售后不久就产生了多米诺效应。包括运通集团、上海永达汽车集团在内的多家汽车经销商纷纷发布类似通知，要求停止与汽车之家的进一步合作。

随着“封锁门”事件的生效，汽车之家也立即发表声明否认了上述传闻，但事件没有平息。

“现在与汽车之家的合作已经中断，下一步该怎么处理还在讨论中，还没有结果。”说。(威廉莎士比亚)(美国电视剧)。“快车方面说。据悉，NBD汽车1月14日下午，多家汽车经销商集团的代表聚集在北京，讨论应对汽车之家涨价的方法。

数据源：Wind

涨价风波

“经销商生活都好的时候谈论涨价也是可以理解的。现在都生活不好。汽车之家此时谈论涨价不是合作，而是与我们的发展背道而驰。”上述经销商负责人说了NBD汽车的事。

中国汽车流通协会数据显示，2018年12月，国内汽车经销商库存预警指数为66.1%，同比上升18.33%。据调查，中国汽车经销商库存预警指数已经连续12个月处于警告线之上。根据中国汽车流通协会的调查，近40%的汽车经销商对2019年1月的市长/市场前景不乐观，甚至25.5%的汽车经销商认为情况会进一步恶化。

与经销商“压力山”的生存现状相比，汽车之家的业绩报告还算引人注目。据汽车之家2018年第三季度财报显示，汽车之家第三季度销售额为人民币18.884亿元，同比增长33.5%。汽车归属地净利润为人民币6.813亿元，比去年同期人民币4.261亿元增长了59.9%。

“2018年汽车之家最便宜的会员合作一年需要16万韩元以上，经营良好的经销商一年只有50多万韩元。”该经销商负责人表示，2019年，汽车之家经销商会员在现有标准版和豪华版中增加了智能版和技术版，大幅提高了会员价格。

除了“涨价”，汽车之家的“折扣差异”也成为经销商不满的原因之一。李英在微博上发布的截图显示，汽车之家的会员产品根据品牌主机工厂的不同，收集折扣和额外优惠也有所不同。同样是技术版会员，东风本田的主机厂收集折扣为35%，捷豹路虎的主机厂收集折扣为42.5%，在此折扣的基础上再优惠2.34万韩元。

“数量原因？品牌理由？还是其他原因造成的差异？”李在微博上提问了。

对此，中国汽车流通协会副部长罗磊认为：

“汽车之家为企业提供流量，企业为汽车之家提供一定的费用，双方应在互惠、相互尊重的前提下谈合作。尤其是现在经销商生活不好，大家都在想办法降低成本，提高效率的情况下，汽车之家更需要多方平衡。(莎士比亚。温斯顿。)

背后的危险

对于汽车经销商的集体“起诉”，汽车之家不同意。

1月11日，汽车之家发表声明否认陷入了“封锁门”。这个声明是

“还没有从官方渠道收到乘胜集团要封锁汽车之家的官方消息，在商业合作中，价格谈判是正常的。即使没有达成协议，谁来阻止谁也没有问题。”

接着，1月13日，汽车家居副总裁兼经销商事业部总经理OTAO在接受媒体采访时说道。

“我建议，在价格方面，经销商朋友们应该更加关注营销成本的使用效率，更多地看到性价比，从输入/输出比例和营销效率上综合考虑，而不仅仅是价格。”

OTAO说4S店

己获取线索的成本一般是一条200-300元，同样花费20万元4S店只能获得1000条线索。而花费20万元购买一年汽车之家的会员，经销商平均可以从汽车之家获取7500条线索。“汽车之家的线索无论从价值考量还是价格考量都有明显优势。”

对此说法，一位庞大经销商负责人并不认同：“问题不能这么谈，我们也是在权衡了性价比之后才觉得价格太高了。”

吴涛透露，截至目前，汽车之家已与中升集团下属300多家经销商顺利续签了2019年车商汇合作协议，目前与各家店的合作正常。

知名汽车分析师李颜伟却认为，汽车之家虽与中升集团旗下多家经销商签署2019年合约，但并不意味着目前双方的合作一切顺利。“汽车之家会员签署一般都是在每年12月29日之前结束，每年4S店都会在这个时间节点之前打款，签署下一年度的协议。所以我对汽车之家称已与中升集团下属300多家经销商签署了2019年的车商汇合作协议的说法并不怀疑。但从邮件内容可以看出，2019年中升会暂停汽车之家的广告合作，2020年与汽车之家就会员这块业务是否继续合作也是未知数。”

据了解，汽车之家的收入层面包含媒体服务（广告业务）和经销商服务（会员业务）两个重要板块。从汽车之家2018年第三季度财报来看，两个板块均有不错的业绩表现。其中，汽车之家2018年第三季度媒体服务收入为9.013亿元，同比增长20.1%；面向经销商的推广服务营收为7.393亿元，与上年同期的6.139亿元相比增长20.4%。

在李颜伟看来，由于汽车之家已经在2018年年底和多家经销商签约结束，所以它的2019年经销商会员业务收入应该有所保证，但对汽车之家来说，风险最大的业务是媒体服务板块。

据NBD汽车了解，1月14日，多位汽车经销商集团代表与汽车之家在北京就涨价事宜进行商讨。有庞大经销商的负责人告诉记者：

“会议结束后大家并没有达成一致意见，汽车之家也没有表示要降价，大家只是说了说自己的诉求。”

上述庞大经销商的负责人透露，所有经销商已经在2019年1月1日前与汽车之家签署了2019年的合作。这位负责人表示，

“虽然汽车之家在签约前已提出涨价，但我们也是应汽车厂家的要求才签约。如果不签约，汽车厂家的一些优惠政策经销商无法享受；而且汽车厂家也将承担我们与汽车之家签约的部分费用，在这方面经销商还是比较弱势。”

有观点认为，经销商的集体“反击”除了会影响汽车之家的营收外，还会将更多汽车流量的线索市场推给汽车之家的竞争对手。上述经销商负责人对NBD汽车透露：

“我们已经在与今日头条旗下的懂车帝进行合作洽谈，他们的价格每年在10万元左右。”

“虽然汽车之家现在是最大的国内汽车流量线索平台，但别忘了它并不是唯一的一家。”罗磊说。

记者 |蘧毛毛 编辑|李净翰