【凌志雷克萨斯】巅峰MPV对决，3.5L ELPV对雷克萨斯LM300h

MPV市场上很少有人提起丰田Elfa(丰田ELFA)，国内将其视为高端车，从最初的3.5L发动机到销售的2.5L双发动机车型，得到了很多老板的认可。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻))比埃尔法更强大的是雷克萨斯LM。指导价格更高，还有什么优缺点？

这次主编比较了3.5L ELPA和雷克萨斯LM300h，在外观、装修、配置和最重要的动力行驶中进行了交谈。(3.5L Elpa已经停止销售，但是二手车市场上仍然有很多准新车，可以给选车的老板参考。）

外观

前

这个ELPA的外观改造蒙娜丽莎套件，轮毂换成20英寸，颜值肯定会更高。在素食车状态下，雷克萨斯LM300h更商业化、豪华，丰田MPV更像家用MPV，这也是很多老板出钱买雷克萨斯LM300h的原因之一。

LM汽车侧面

LM300h车长超过5米，车门、尾灯、下杆等处加了银色铬饰条，显得格外尊贵，工厂17英寸轮毂太小，完全要有“小脚”的感觉，配合这个车身至少18英寸。

埃尔法赛义德

埃尔帕次长不超过5米，与雷克萨斯LM300h相比，视觉差异不明显。换成20英寸轮毂，就没有油腻的商业风格，更像是运动型MPV。(大卫亚设)。

在汽车涂料选择方面，购买ELPA的车主们会选择很多白色涂料，而购买LERSS LM 300H的车主们则更喜欢黑色汽车涂料。雷克萨斯LM300h更具商业气息。

尾巴

后尾部分，后发者上来，雷克萨斯LM300h的穿透式尾灯确实更胜一筹。灯台光源非常细腻，看起来比埃尔法大气好多了。

尾巴

换了钱的ELPA增加了流量式旋转灯，具有一定的技术感，但是ELPA的保有量太高了，看起来有点油腻。

装修。装修

中心控制台

装修以雷克萨斯LM300h为参考，以ELPA装修为基础制作，中央控制屏幕上升到12.3英寸，ELPA为10.5英寸。此外，在细节处理方面，雷克萨斯LM300h将稍显精细。

两个设计方面不好的地方：1、前排天窗仍然手动打开，需要投入更多的力量打开和关闭。2.中心控制台上随处可见的坚硬塑料包裹很多，完全不显示等级。

座位

雷克萨斯在座位布局上增加了四个布局，我租的这辆车是七个布局，其他座位除了黑色外，都加上纯白的座位，看起来很高雅，老板们都建议选择白色的座位。艾尔法则是米色和黑色的座位。

从乘坐感受来看，雷克萨斯LM300h的第二个座位更柔软，坐起来非常强烈，比ELPA舒服。(大卫亚设)。

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LM300h后备箱

虽然雷克萨斯LM300h车身长度有所增加，但七座模式下后备箱空间和埃尔法相差无几，装载能力依旧是软肋。

埃尔法后备箱

对比埃尔法后备箱，进深几乎是一样的，好处是可以向前滑动第三排座椅为后备箱留出更大的储物空间。

第三排乘坐感受方面，两台车都一样，看似可以乘坐三人，实际两个人最为合适，它是两个独立座椅，靠背角度可调节，长途乘坐能保证舒适性。

动力

雷克萨斯LM300h发动机

搭载2.5L双擎发动机，由117马力发动机+155kW电动机组合而成，匹配E-CVT变速箱，说下驾驶感受，带有双电动机驱动，初段加速相当快，车内的静谧性也非常好，只要车速超过60km/h或急加速发动机介入时，车内有明显的发动机噪音传入，2.5L四缸机的声音很嘈杂，不如3.5L六缸机“美妙”。高速行驶时，110km/h再加速能力非常弱，基本靠“悠上去”，它的优势是在市区内行驶。

埃尔法3.5L发动机

丰田3.5L V6发动机用了很多年，最大功率只有275马力，匹配6AT变速箱，动力参数不高，但发动机是真的皮实，整个动力输出充沛但不是激进的感觉，它相比2.5L双擎版LM300h来说，高速行驶绝对是它的优势，小编曾开着它满载6人加行李在高速上行驶，120km/h再加速超车动力依然充沛，不过油耗也高一些。

总结

大排量自然吸气发动机已经成为历史，未来的车都会匹配混动或纯电驱动，两台车都不差，都是丰田品牌的巅峰之作，论整体感受确实雷克萨斯LM300h更好一些，经常跑高速想要更充沛的动力还是得3.5L埃尔法更给力。