【polo改装】大片！“破损”的04年，改造了四眼大众马球，死而复生，看到了奇迹。

大家好，我会再更新的。今天帖子的内容是为了情感而支付的汽车修理故事。(希望你能读这篇文章。)这是价值5000元的2004年《电解版》大众的4安波罗，车龄17年，车主最终花了5万元让我们起死回生。

有人问我。“林某，哪辆旧车最值得保养？”" "

我回答。"对这辆旧车有感情寄托。所谓的感情。”

那个人又问了。“林，你最常去维修旧车的初衷是什么？”" "

我说：“为了一半的感情，我跑着一半的经典车型。”

说实话，这么多年过去了，现在我对“感情”这个词有点反感。我觉得“感情”这个词有点变味。“感情不能当饭吃”、“感情也要面对现实”、“感情真的要用时间、金钱、甚至很多钱来面对。”

但是现在看到了很多负面的“感情”能量，有人用“感情”这个词，把很多不懂车的小白错误地带入旧车圈，看话题标准“10万韩元，A8梦想，感情车，一无是处”。

小白的购车预算只是10万买卡罗拉的能力，你引导他买了10多年的A8。他做了豪车梦，被迫装载，但后期他将面临“养不起的汽车修理噩梦”。

所以，追求“感情”是把双刃剑，一定要理性。

如果写得好，就能过上积极、有目标、理想、有成就、有价值的生活。(成功)。

如果写得不好，那基本上就是去“玩物丧志”。

当时车主找我，说是老波罗，一般这种车的保养方案大多数都很简洁，修底盘，简单保养发动机，花一万块钱下达命令，平时代步用也是这个意思。毕竟这辆车只有几千块钱，没有人真的想花很多几万块钱修理。

但是车主既烧机油又装修，我的头发瓜子也嗡嗡作响，这事恐怕做不到。发动机维修、底盘大净水、室内装修也结束了。最后再刷一辆电车涂料，保守估计2-3W可以随意烘干。(莎士比亚，斯图尔特)。

有人可能会这么说。“这个古老的马球准备还这么贵吗？

例如，大众polo和大众高尔夫R都是4门汽车，一辆新车8万辆，一辆车40万辆。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如果所有的汽车涂料、拆迁喷雾、两个汽车钣金一样多的情况下，用相同的涂料、车型都一样，而且是相同的工艺喷雾，请告诉我这两种价格会有差异吗？像同样的商品，月收入5000韩元和月收入50W，不会卖两个价格吧？

所以有时候一听到这种便宜的车，车况太差，我真的收不到。这也是很多车友的车被我拒绝的原因。有时候说实话会伤人，也会让很多车友不高兴。据说我瞧不起“廉价车”。事实上，你手上的车不值钱。但是饰品并没有贬值，甚至可能升值。而且，我们的工作时间和工艺也因为车便宜，所以不能降价，所以这个修理过程需要很多的理解。如果有些车主无法认知，就会产生矛盾。这种修理过程不愉快，不是我想做的。(大卫亚设，Northern Exposure)所以我最好的选择是拒绝！

因为这辆车的特殊性，我也和车主谈了一个非常现实的问题——“预算”，其实修车有预算吗？可能有，也可能没有。如果有，就要做出取舍。你不能想要一切，不能一切都好，但又不能超出这个预算范围。

所以和车主聊天很深。即使他最终不选择我，我也希望他真的想好了再入坑。因为，如果最终车被拆除，那就是“打开弓不回头的箭”。不要到一半。最终发现预算不足，半途而废可能会尴尬。(莎士比亚)。

事实上，我还是劝车主想清楚我现在能救一个。就是尽量不让车友盲目入坑。现在恐怕不行。准备送滑板车。

;index=4" width="640" height="1285"/>

车主算半个天津人，目前在西安，这也是一种缘分啊，最终在2021年的5月，这辆04年Polo正式启程往天津来了。

车来时状态，当时真没想着要拿这台车写帖子，所以照片啥的基本都没拍， 施工过程记录的也就比较零碎，大家将就看看。

记得搬完新厂后，就开始搞这辆大众Polo了，这是施工前唯一的前脸图了。

由于发动机烧机油严重，只能进行大修了。

缸体全部打散，进行维修处理。

Polo发动机大修，目前估计没几个车主会做了，年限到了烧机油，直接都换新车了。

维修好，开始慢慢组装。

拆除了​元宝梁施工，底盘所有摆臂、胶套都做了更换。

老化管路、避震器系统、异响半轴，全部换新。

​发动机重新上车了。

​制动系统更新，更换全新制动盘皮。

悬挂部分及制动系统，更新完毕。

更换一下刹车油。

避震塔顶加装了止震垫片，起到抑制共振的作用。

回到油液养护，重新加注冷却液。

​加入新机油，德国车，德国油。（很多施工过程都没拍）

​轮毂全部翻新处理，至于这款轮毂的翻新价格，应该可以买四只新的了，但目前这款原厂轮毂国内买不到全新的。

​​这款轮毂很有机械感，德国味很足。

​我们做了拉丝描边工艺，凸显一下质感。

​轮胎配套更新，选用一套舒适型的米其林轮胎。

组装好，再做一下动平衡。

回装车身，上亨特定位仪，​开始四轮定位调整数据。

根据原厂数值进行偏差值调教，恢复到完美数据。

机械性能整备已经完工，​开始路试，真别说，这小车还挺好开，因为来的时候确实是太难开了，整到现在，这驾驶状态改变特明显，能达到高速稳、操控棒，不太吹的说，来个弯道多的小赛道，绝对拿捏得死死的。

回来后，继续翻新，因为是2004年的车，十多年前的修车水平普遍拉垮，车门板这线束维修过，乱七八糟的。

线束检查维修，重新归纳布置，保证维修质量，坚决不要蜘蛛网式布线。

​外观方面，我们进行了全车拆喷，并对外观易损件进行了更换。

​我很少展示我们的全车喷漆细节，因为这种活周期长，施工细节多，本身来的车主要求喷漆的就多，我如果再说我们工艺，我真害怕我的小厂子干不过来。

继续看内饰环节的施工。

全车都是织物座椅，这么多年，脏也是正常的了。

一开始的方案，车主是准备做全车内饰重新包裹的，但考虑到内饰成本确实太高了，我们就改为深度清洁养护，这一下全变成手工活了。即便方案改变，咱也希望效果能给车主惊喜，2004年大众Polo内饰整理进度条40%。

整车内饰拆空，​车顶都拆了。

所有塑料覆盖件全部拆解，做深度清洁养护。

我们的目标很简单，任何死角都必须恢复干净。

​我要求一尘不染。

​中控部件老化开裂了，最终做了拆卸换新。

​回装后效果出来了，这种感觉令人兴奋。

几十年的​地毯，被咱们撸的干干净净的。

对于所有细节处理，​我只能说尽力了。

对于这台车的全织物座椅，最后被我们清洁到这个效果，我们也是尽力了。

​原厂座椅，你想想这个颜色，还是织物的，17年没洗过。

​我这每天在家衣服不是白洗的，感谢媳妇调教，练的一手洗刷好手艺。

座椅回装，现在看着真清爽。

各部件都回装完毕了，​后备箱隔板，一样的清洁效果。

​慢慢恢复最初的状态，回到那个17年前的大众Polo。

灯罩、中网灯外观件都做了翻新处理。

来自一辆2004大众四眼Polo的精致感。

​机舱深度清洁效果，干净利落。下面细节欣赏~

下面内饰欣赏，各位看官自己慢慢欣赏，我就不多介绍了。

最后外观欣赏，值得细品。

​下面就是车主的接车后反馈：

这台车最终花了4万多块，从发动机到底盘、刹车、轮毂、轮胎、全车喷漆、贴膜、内饰等等。车主驾驶过程中笑着说值，这可能就是 “老车情怀”，他再次开上这台车的喜悦，是任何新车都替代不了的。因为这台车的意义，只有车主最能感受到。

好了，今天的故事有点长，就聊到这里。

我是怪兽，我们下期见~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢车友支持）