【2012奥迪a6】奥迪A6进化史：豪车从援助事业向旅行的飞跃|汽车推荐

蒸汽潜力Auto-First、徐磊

众所周知，中国汽车市场上盛行豪车加长的风。从国外引进国内车型，要想卖得好，规定动作之一是延长。

也许有些人不知道这长长的风的“始作俑者”是奥迪A6。

作为中国豪华C级汽车市场的标杆，奥迪A6从最初的公务汽车到商务车辆，中国人喜欢的私家车，奥迪A6几十年来一直与时俱进，不断进化，引领着汽车市场。

目前销售的奥迪A6L是第八代车型(C8)，全款车型已经够大了，但新一代奥迪A6L一贯进行延长处理。

新轴距比以前的车型增加了12毫米，达到3024毫米。车长根据版本提供5038和5050毫米两种车型。超过5米的车长、超过3米的同级最大轴距意味着更大、更舒适的乘坐空间，充分满足了中国消费者对“大空间”的执着。

回顾奥迪A6的家长史，你会深刻感受到奥迪A6的进化道路。(莎士比亚，奥迪A6，Northern Exposure)。

奥迪A6和中国的缘分从34年前开始，但那时不叫奥迪A6，叫奥迪100，以进口方式进入中国后填补了国内豪华汽车市场的空白，成为了广为人知的公共商用车。国民对“四圈”奥迪的第一印象也是从A6开始的。

1999年奥迪A6决定在中国实现国产。为了满足中国消费者对大空间的需求，奥迪方面一次性增加了全球车型90毫米，车高度增加了22毫米，直接带来了更大的后座乘坐空间，受到各界人士的喜爱。奥迪A6的延长与同时代其他品牌车型相比是一大创新，从此制定了豪华车入华必延长的规律。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

接着，2005年国产奥迪A6车型仍然坚持“加长”的理念，新车在车轴轴距上增加了100毫米，最高2945毫米，名字加上了“L”标志，“A6L”也正式诞生。

但是不同的是，这一代产品不是单纯地提高车身尺寸，而是与全球模型(轴模型)一起开发，更符合中国市场的需求。之后本地化R & ampd也成为ABB及其他豪华品牌车型进入中国的规定动作。

考虑到中国市场的需求，2012年推出了新的奥迪A6L型号，新车湾正式突破3米，达到3012毫米。车速也增加了19毫米，达到1874毫米。但是新车的车长是20毫米、5015毫米；减少到了。汽车高度降低到30毫米，1455毫米。车长减少了，但超过3米的湾带来的上船空间更好，湾超过轴版奥迪A8车型(3122毫米)，被称为“小A8L”。

事实上，奥迪A6不仅在车身尺寸上有所建树，从商务到旅行，奥迪A6还根据市场的变化重塑了品牌形象。

随着中国私家车市场的崛起，新的A6打破了上一代车型创造的官车形象，开始关注私家车市场，首先进入商务车市场，成为商务第一。此后，随着汽车市场越来越年轻，大中型轿车市场也开始呈现多样化趋势，更丰富的奥迪A6车型陆续进入市场。

事实上，奥迪A6L可以反映奥迪在2012年从奥迪(Audi A6L)到奥迪(Audi)的变化，可以逐步减少业务属性，增加新的风格LED灯光组，配置适应性强的英国巡航和增强的MI多媒体系统。开辟更大的私家车市场。

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2019年奥迪推出了新一代A6L（C8）则是对未来豪华车的全新定义，既能满足商务需求又能兼顾年轻用户追求时尚运动的车型。新车基于MLB-EVO平台打造，外观上也有区别于前几代车型，设计不在是以商务为主反而更加年轻化，首次出现豪华与运动的“双脸”版本设计，分别为带有商务属性的致雅型车型和主打时尚运动的动感型车型，同时满足消费者不同场景用车需求。

随着年轻用户成为市场主流，跨界旅行车也逐渐进入大众视野，不仅能满足日常商务接待，还可以满足全家出行。后来针对当下汽车消费的多样化和年轻化需求，奥迪A6不断丰富产品线，将旅行版和个性化定制引入中国市场，带来纯正的德国瓦罐车奥迪A6 Avant与A6 Allroad。

具体来看两款车型整体相差不大，A6 Avant更适合家用；A6 Allroad车型加入黑色轮眉，整体造型更运动，且采用四驱系统。奥迪品牌作为豪华旅行车引领者，凭借独特旅行车美学设计和强大的产品力，为用户带来更丰富的出行体验。

2021年，来自乘联会的数据显示，奥迪A6全年销量超过15.6万辆，成为奥迪旗下最受欢迎的车型，也远超竞品奔驰E级。

紧跟电动化发展大潮。奥迪近日又发布了A6 Avant e-tron概念车，与传统车型不同，奥迪A6 Avant e-tron并非“油改电”的产物，而是基于奥迪与保时捷联合开发的PPE纯电平台打造。新车将率先推出四驱版本车型，搭载前后双电机系统，综合最大功率为350kW，最大扭矩为800N·m，百公里加速时间将低于4秒，WLTP续航里程或超700公里，将持续的运动性与无限的日常可用性结合在一起，预计将于2023年量产上市。

对于奥迪而言， A6 e-tron Avant的意义不仅是一个车型的开始，更是一个品牌的革新。（部分图片来自网络）