【众泰5008图片】10年前最畅销的几个SUV，现在看还是那么经典

从上个月开始，大咖在2017-2019年爆发，其实这个梗只是想让人们真实地感受到两年来发生的变化。但是大KAO认为两年对汽车来说太短了！最好看看10年前最畅销的SUV是什么。

本田CR-V

2009年销售总额：102745台

大咖啡评论：

十年前，CR-V像神一样存在。当时城市SUV很少。CR-V是最早的城市SUV之一。到2009年，CR-V已经是第三代车型，外观上融合了更多的时尚元素，车身线条更加丰富。国产第三代CR-V，刚上市，新车就出现了加成销售现象。从最初的满员装饰到后来直接上调现金，盛况空前。CR-V价格上涨也很严重，但销售额没有下降，从2007年到2011年连续几年占据中国SUV市场销量第一位，第三代CR-V在中国的销量超过60万辆。

丰田RAV4

2009年销售总额：67880台

大咖啡评论：

2009年，第三代RAV4在中国由第一辆丰田成功生产，第一辆国产车型分别搭载2.0L和2.4L两个发动机，可以在2个驱动器和4个驱动器之间进行选择，配置方面与北美版相比增加了上坡辅助(2.4L)、一键启动、多媒体大屏幕等，制造商指导价格为20.78 ~。当时国产SUV市场车型不足，消费者对SUV的需求旺盛，RAV4的产品力还算不错，上市初期RAV4第一次很难买到。RAV4在中国的辉煌也是从这一代开始的，但在颜值方面不能与当时的CR-V相比。

长城哈佛

2009年销售总额：66088台

大咖啡评论：

当时没有半场H6。当时长城以H3和H5拿下了很多国内SUV市场。丰田和本田能买到一半以下，外观在当时也很时尚。那年大咖刚上大学的时候，邻居家有哈佛H3，最大的愿望是毕业能买一台哈佛H3。

现代斗胜

2009年销售总额：49345台

大咖啡评论：

早在14年前，北京现代就将包含“途中自己的胜景”深层含义的图森SUV引进中国。作为北京现代史上第一辆SUV车型，开创了国内合资城市SUV的先河，出现了具有革命性意义的途胜，成为当时城市SUV市场的新标杆。大咖2006年在一部电视剧里看到这辆车，当时觉得SUV很帅。第一代途胜在8年里积累了超过40万用户基础。随着途胜的出现，现代品牌在中国进入了发展快车道。到2009年，与去年同期相比，销量增长率达到94%，以这种表现，北京现代跃居国内汽车企业第四位。

众包5008

2009年销售总额：49122台

大咖啡评论：

这是中泰别墅的创始人车，中泰5008实际上是中泰2008的升级版，中泰2008实际上有一辆“标准改变”车，台湾有一条特别锋利的生产线，中泰直接买下了它，设备和模型以及技术工人和行政人员特种这种国外畅销的小型SUV在国内生产后水土不服，2006年停产，主要原因还是贵，小型SUV要卖十几万。但是中泰5008只需要一半的价格，当时什么都没有

华泰圣达菲

2009年总销量：46566辆

大咖点评：

圣达菲其实就是第一代的现代胜达，2001年在北美上市，2004年进口到国内，2005年由于海外版胜达已经要换代，华泰汽车对第一代进口的胜达产生了浓厚的兴趣，于是2005年买下了第一代现代胜达的生产线，2006年国产的圣达菲就开始上市，上市之后迅速占领了一席之地。2008年，华泰圣达菲从原来的现代车标换上了华泰的“U”形车标。

奇瑞瑞虎3

2009年总销量：46232辆

大咖点评：

2005年3月22日，瑞虎在北京上市，正式拉开了瑞虎10年历程的序幕，也成为当时唯一的中国品牌城市SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。2008年奇瑞推出了瑞虎3的第二代车型——2009款瑞虎，这代产品主要在动力组合上做出了更丰富的选择。到2009年销量已经进入前十。

起亚狮跑Sportage

2009年总销量：43828辆

大咖点评：

我们熟悉的狮跑Sportage是第二代车型，因为2004年国内开始以进口身份销售，从2007年国产直到2013年才停产。相比同时代的日系SUV，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。

丰田汉兰达

2009年总销量：35410辆

大咖点评：

虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。

日产逍客

2009年总销量：33877辆

大咖点评：

2008年3月12日，逍客在国内上市，6款车型售价区间为16.78-21.98万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，从上市开始，逍客就定位为紧凑型，但其底盘和车身都有所加高。动力部分，逍客最初上市时只配备了2.0L发动机，随后又增加了1.6L动力版本，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配，驱动方式有两驱和四驱两种配备。逍客对于中国SUV市场的意义在于，由这款车型开始，中国SUV市场的边界被拓展。从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖，从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场，消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。