【长安univ最新款】动力，续航，空间大佬UNI-K iDD终于来了。

对未来汽车能源的纷争随着汽车电动化的快速推进，大势已明、稳固，纯电动汽车最终将成为市场主流。只是通往未来终端的道路并不平坦。因为从燃料到纯电动的转换有太多的空白，基础设施、政策、汽车习惯、电池技术都受到了束缚。经过初次启动的阵痛，才知道混合动力是目前最合适的解决方案。混动车型的插值更特别，提供电动车的绿票政策和乘胜质感，保持燃油车的驾驶习惯，同时可以忽略续航不稳定，这就是现在的宝贝品种。

无论是合资品牌还是自主品牌，对市场的应对几乎一致。近两年市面上插入的混合车型增加了很多，如果问最近哪种车型最热门，那将是长安汽车新推出的UNI-K iDD。插混合车型已经有很多选择，但有蓝鲸iDD混合系统加盟的UNI-K iDD，其实力当然不容小觑。

沿袭UNI序列功能，颜值仍然在线。

长安UNI-K iDD在消费汽车的核心关键环节基本上延续了UNI-K燃料板的高水平。造型设计除了标签细节的差异外，整体亮点还具备保存、奢华氛围、时尚科技、自省派。

在UNI-K iDD的车里可以看到各种元素的融合，整体布局和格调都富有技术、运动和高档的味道。同时利用着色设计和大量绒面材料，兼具时尚和奢华。总的来说，UNI-K iDD相当好地抓住了车内奢华的气质，看起来非常高档。

豪华5席，舒适度和智力也没有下降

长安UNI-K iDD的长宽仍为4865/1948/1700毫米，轴距达到2890毫米。虽然增加了大容量电池，但没有改变身材，车内的空间自然也没有妥协。特别是后排空间是名副其实的5台。

此外，在智能技术方面，UNI-K iDD的设备也很特别。搭载IMS智能座舱交互系统能获得的功能真的很多。拥有多媒体、导航、电话、空调、到天窗都可以语音操作的全场景智能语音交互系统，基本上日常常用的功能都可以用“嘴”解决。

AR增强实景仪表导航是UNI-K iDD的特点组成之一，它将AR实时渲染技术与实时实景相结合，根据摄像机实时拍摄的真实道路画面，虚拟模型、箭头、虚线等因素为用户指引方向，提供了更加真实的导航界面。

UNI-K iDD还包括IACC集成自适应巡航系统，该系统包括自行车道自动辅助驾驶、交通拥挤辅助、自动减速偏转、智能限速辅助等。通过这些高科技智能驾驶辅助功能，在保证安全行驶的同时解放司机的脚，使驾驶变得容易和安全。

系统结构有亮点，iDD的动力光滑节能

与产品细节的亮点相比，IDD全球混合系统是UNI-K iDD的核心。UNI-K iDD的动力系统由4个部分组成：蓝鲸NE1.5T混合专用发动机、蓝鲸3离合器电动变速器、大容量PHEV电池和iDD智能控制系统。

先把数据作为祭品，100公里等于8.1秒，最高时速200公里/h；NEDC的油耗为5L/100公里，纯电寿命为130公里，综合寿命为1100公里。数据很漂亮。可以看出，UNI-K iDD在性能和能耗方面都取得了良好的成绩，续航里程高达1100公里，移动半径足够大。

当然，与数据一致的是更深层次的理论和执行战略。UNI-K iDD首次提出了"全球"概念。专属域、全域、全温度域、全时域4种情况，全球智能油双驱动器系统，使您能够在各种条件下体验旅行。看起来有点深奥，但一旦过去，就能理解iDD的核心本质和亮点。

全程无焦虑，实用性强，iDD的能力非常可靠。

在上面介绍UNI-K iDD动力系统时，其结构特性，即电机放置在发动机和变速器之间，可以说是非常成熟的混动结构方案。同时，还装备了蓝鲸3离合器传动装置，电动驱动器综合效率达到90%(包括电机系统和传动系统)。也就是说，UNI-K iDD遵循燃油车的车辆习惯，但具有纯电动车驾驶特性。

UNI-K iDD的混合系统细分了各种工作条件。特别是可以概括为七种工作模式。1纯电动模式驱动器：电池为电机供电，电机驱动车辆。

纯电模式能量回收：通过电机将车轮末端的制动能量回收到电池中。

HEV模式能量回收：通过电动机用电池回收车轮末端的制动能量。

HEV模式驱动1:发动机和电机同时运行，油田混合运行车辆。

HEV模式驱动2:在驱动发动机的同时，通过电机给电池充电。

HEV模式驱动3:发动机在高效率区工作，使用发动机直接驱动。

HEV模式怠速充电：车辆停止，发动机怠速电池充电。

系统这么多操作动作会影响驾驶质量吗？答案当然是否定的。事实上，iDD的“I”代表智慧、智力。以上7种工作模式根据不同的道路条件自动判断智能转换，司机只要控制油门，剩下的交给iDD就可以了。

此外，UNI-K iDD有多种电源模式，可适应各种情况。包括动力激增、佛系长续航、野营模式3种模式等，分别应对激烈驾驶、长距离驾驶

无论是低速缓行、加速超车，还是高速巡航，UNI-K iDD的驾驶质感、动力爆发都有出色的表现，堪称动力管理大师，可以说在性能层面，真的是全程无焦虑。难能可贵的是，UNI-K iDD的动力很优秀，能耗表现也很有看点。

UNI-K iDD配备了一块30.74kWh超大容量电池组，它的纯电续航达到了130km，而亏电油耗仅为5L/100km。要知道的是，它的车身重量近2吨，却交出了一份如此漂亮的数据出来，实用性真的是太高了。

UNI-K iDD优异的实用性，跟iDD系统的结构特点有很大关系，电机位于发动机和变速箱之间，其特点就是动力更加平顺、更加节能。而且UNI-K iDD搭载了蓝鲸三离合电驱变速器及iDD智慧控制系统，电驱动综合效率90%，电机控制器效率达到了98.5%。传动效率提高了，能耗自然就下来了。