【2011大切诺基】当代诺基下降到33万人时，我才知道什么是真正的Jeep！

代诺基，真的卖白菜价了。

从Jeep的产品线来看，替代NOKI是2007年进入国内市场的替代NOKI，标价50万级，历史上5.7L排放量的替代NOKI价格超过85万元的实际百万级产品。

在美国市场，替代诺基的起始价格为4万美元，塔模型价格为7万美元左右。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

虽然不是主流豪华车，但高端产品的定位毫无疑问。一方面替代诺基亚具有强大的硬件参数，性能良好。相反，在国内市场上，代诺基的历史总是得到承认和尊重。至少代诺基的用户群体实力很好。

在国内市场上，替代诺基虽然不是主流的重型SUV，但定位低于BBA，从使用角度来看，替代诺基具有比赛Q7的实力。

当然，我说的是V6、4驱动器版本。

目前是导游为52.99万的专业航行版车型，部分经销商已有20万韩元左右的降价空间，即当年的50多万辆高配车型，目前低配车型价格仅为32.99万人。

一口气掉了20万韩元，谁能忍受？

代诺基降价很快的原因与广皮克的撤退不无关系。经销商一方面要回收资金来挽回自己的生存空间，另一方面制造商大幅度撤离，对经销商的限制也逐渐放宽，让经销商降价以寻求生存。

代诺基作为大型专业SUV，下降到32.99万人，具有强大的竞争力。

例如，配有3.0V6自然吸气发动机，最大马力234Ps，最大扭矩285nm。不是涡轮增压发动机，但性能不弱。相比之下，Jeep 4驱动器系统的性能非常好，全时4驱动器系统可以在更多的道路条件下确保稳定性。

当然，代诺基装修粗糙也是短板。

回到进口大中型SUV的身份，替代NOKI跌至32.99万韩元，可以说比以35万韩元出售的PAJEVE 97更有价值。(莎士比亚，美国作家)。

毕竟，代诺基在舒适度、油耗、四驱系统上比三菱更出色。

目前，有广菲克的战略撤退，但这并不意味着Jeep今后会从中国市场消失。以独立进口方式运营的新Jeep品牌仍将回归。新改组的代代诺基一旦登陆市场，价格就再次回到高位，这并不意味着。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这意味着，现金的替代NOKI在设计、四驱、舒适性上比同级BBA更有竞争力，是非常有价值的进口SUV。(威廉莎士比亚，美国作家)。

毕竟，它曾经是定价在50万以上的一线高端车型。