【凯越18】HARD LALI KEWL 450 RALLY申报，500F升级525F

去年重庆莫博会上，凯越展示了国内罕见的450莱利，还在此次工信部名单上进行了举报。

凯沃尔450Rally车就像它的名字一样，基本上是按照达喀尔拉力赛车来的。是很强硬的派。严格来说，这是一辆正经的牵引车。

KTM 450 Rally

在之前的车展上，凯沃尔展示了450Rally的两个版本。民用版是这次申报的车辆，符合商败道标准，而比赛版则更加强硬。以民用版为基础进行了一系列改造。主要是针对拉力赛或纯游戏用途。

450Rally的动力系统也采用了拉力赛车等450级，实际排气量为449cc的单机水冷发动机，38kW的最大功率比当时车展的数据低了一点，但比前面的450SR高了1千瓦。

155公斤的保养质量也略高于车展数据，但非常轻便。因为最终正常运行所需的一系列零部件会增加重量。(大卫亚设)。

轮胎规格是前21后18的标准张力构成和漫长旅程的冲击吸收，工信部可以公开的信息不多，但可以想象座位不会太低。

今年早些时候，KAWL 4缸400cc点火直播中表示，450拉里将于2022年上市，目前已在工信部注册，今年可以看到这种硬派牵引力。

另外，自从朗讯最初将KE500升级为KE525后，很多车型都更换了最新的发动机，KAWL刚刚完成了525X的升级，500F现在升级为525F。

外观也没有太大变化，但从图中可以看出，Nissin的卡钳又是简单搭配的，减震品牌不确定是否可以更换。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

除了发动机升级外，保养质量也变得很重，轮胎规格仍然是前18比17，属于非常特殊的规格。