【2011款逍客】日产逍客构成的解释，2.0L CVT，《大号的轩逸》有什么吸引力？

逍客是日产生产的紧凑型SUV，是主力城市驾驶。2006年，日产欧洲总部推出了第一代逍客Qashqai，意思是“城市游牧者”。时尚的造型，短车身，高底盘，迅速畅销。2008年，逍客向中国引进了国产。2011年，第一代逍客增加了1.6L的动力，将售价降至13.98万人。2014年，第二代逍客首次在欧洲上市，外形是新设计，车湾增加到16毫米，车长增加到69毫米，车宽增加到54毫米，车高增加到6毫米，国内由于各种原因落后了一年，一直到2015年10月才上市，但更时尚的外观、更大的尺寸和新的动力组合，下面，笔者将从配置解释的角度全面分析这辆车，看看这辆车的配置实力如何。

车型配置方面

逍客目前共销售2022种车型4款，均为2.0L CVT，售价15.49万~ 18.89万辆。

外观颜色方面

电场选项魅蓝、天蓝色红、琥珀金、曜石黑、珍珠白、月光银。

灯光配置方面

豪华版、豪华航海版、旗舰版配有LED前照灯，智能版配有卤素前照灯。

全系有LED每周行车灯、熏黑飞镖式LED尾灯、自动大灯、前雾灯、大灯和我一起回家的功能、电场旋转灯、LED每周行车灯、指示灯3等。

另外，智能版配有手动大灯高低调节、豪华版、豪华航海版、旗舰版配有自动大灯高低。

车身外观方面

在外观方面，2021和2022的外观没有差别。2022型号之间的外观除了后视镜和屋顶行李架外几乎一致，没有区别。前脸，都是V-Motion系列前脸设计，粗铬装饰，同色和机盖V线连接，浑然一体，两侧有小l型横锥子设计，车侧，下侧裙子围绕车门底部，这样上车不容易弄脏，后轮腰线向上爬起来力量很大，大倾角C柱和屋顶扰流板。(威廉莎士比亚，温德夏，)。后尾，下压上升的尾部设计，熏黑旋转飞镖式LED尾灯，被分离型银色包围，使后尾显得协调、紧凑、运动。

指向性版、豪华版和豪华航行版的外后视镜与车身颜色相同，主力版的外后视镜是银色的。

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豪华版，豪华领航版和旗舰版配备0.83m² EYE-MAX通览式全景天窗，但可惜的是不可开启，标配车顶行李架；智享版没有天窗，车顶也没有行李架。

全系标配主动闭合式进气格栅，可根据驾驶工况自动开合格栅。

车身尺寸方面，豪华版，豪华领航版和旗舰版的长宽高4401*1837*1611mm，轴距2646mm，最小转弯半径5.45m，其中豪华版和豪华领航版的最小空载离地间隙183mm，旗舰版的最小空载离地间隙180mm。智享版的长宽高是4401*1837*1593mm，轴距2646mm，最小转弯半径5.45m，最小空载离地间隙181mm。

车轮制动方面

刹车系统，前刹车盘使用通风盘式，后刹车盘使用通风盘式；前刹车卡钳和后刹车卡钳都使用的是单活塞。懂车帝实测100km/h-0km/h刹车距离38.17m，表现还行。

轮毂，智享版使用17英寸铝合金轮毂，豪华版和豪华领航版使用18英寸铝合金轮毂，旗舰版使用19英寸铝合金轮毂。

轮胎，智享版使用邓禄普215/60R17 96H SP SPORT MAXX 050系列轮胎或优科豪马215/60R17 96H GEOLANDAR G98系列轮胎。

豪华版和豪华领航版配备普利司通215/55R18 95V DUELER H/P Sport系列轮胎。

旗舰版配备普利司通225/45R19 92W DUELER H/P Sport系列轮胎。

备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌玲珑轮胎，规格T145/90R16 106M，置于后备厢垫下面。

全系使用EPB电子驻车制动系统，节省了车内空间，操作也更便捷。

内部配置方面

内饰颜色，全系可选黑色或黑色/紫色。

豪华版，豪华领航版和旗舰版使用真皮D型多功能方向盘；智享版使用塑料树脂D型多功能方向盘。

换挡杆方面，全系使用机械换挡杆。

方向盘全系标配手动上下和前后调节。

全系配备5英寸非全液晶仪表，显示效果还行，但非常遗憾没有使用全液晶仪表。

座椅配置方面

全系使用Multi-Layer人体工学座椅，但智享版使用仿皮座椅，豪华版和豪华领航版使用真皮座椅，旗舰版使用3D体感真皮座椅。

豪华版，豪华领航版和旗舰版的主驾座椅是电动调节，副驾座椅是手动调节。智享版的主驾座椅和副驾座椅都是手动调节。

全系主驾座椅都支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节。全系副驾座椅都支持前后移动和靠背角度调节，头枕支持局部调节。

旗舰版的前排座椅支持座椅加热功能，智享版，豪华版和豪华领航版不支持。

全系标配前排和后排都配备了中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

全系配备自动双区恒温空调，标配后排出风口。

全系标配车内空气调节和花粉过滤功能，全系标配PM2.5过滤。

智能互联方面

全系中控标配9英寸高清电容触控屏，配备NissanConnect超智联系统，全系配备语音控制(音乐/导航/蓝牙电话/空调/行车记录仪/常用指令免唤醒），这里说的常用指令免唤醒是指行车记录仪拍照以及导航和音乐部分功能的语音控制指令可免唤醒，其他语音控制功能需要先说出唤醒词才可唤醒。全系标配全时在线导航(目的地发送到车/实时在线导航/智能惯性导航/离车步行导航)，全系车机支持车载在线服务(保养提醒及预约/智慧加油/OTA升级/安全到达通知/车载4G Wi-Fi热点)和在线影音娱乐(酷我音乐/日产智行电台/爱奇艺视频)，不过酷我音乐，日产智行电台，爱奇艺视频，车载4G Wi-Fi热点需额外购买增值服务包才可使用。全系每月赠送免费流量(十年基础服务流量免费)，这里说的基础服务流量包含：语音控制车辆、全时在线导航（不包含离线地图下载、语音包下载和导航应用自身的升级），远程控制车辆，智慧加油，天气查询，车况诊断，保养提醒及预约，电子围栏，OTA升级等服务所产生的流量。但非常可惜的是没有配备手机互联映射功能（Carlife和Carplay）

影音娱乐方面

豪华版，豪华领航版和旗舰版的前排配备1个USB接口，后排配备1个USB接口。智享版的前排配备1个USB接口，后排没有多媒体接口，后排乘客在日常使用当中会略显不便。

全系使用普通OEM音响带4个扬声器，音质表现一般，好在全系都带Arkamys 音效。

辅助操控方面

豪华版，豪华领航版和旗舰版标配前倒车雷达和后倒车雷达，智享版没有配备前倒车雷达，也没有后倒车雷达，日常倒车会很不便。

豪华版，豪华领航版和旗舰版标配360°全景影像，可以坐在车内看车辆四周的情况，驾驶更有信心。智享版配备的则是倒车影像。

豪华领航版和旗舰版配备全速自适应巡航（ICC智能自适应巡航），可设定跟车距离和跟车速度，依照前车自动走走停停，比较智能。豪华版只有定速巡航（ASCD定速巡航），可设定巡航车速，车辆自动按照设定速度前行，但没有跟车距离设定。智享版没有配备巡航系统。

豪华领航版和旗舰版标配自动驻车Autohold，车辆停下来后可深踩一脚刹车，自动驻车工作，右脚挪开刹车踏板，车辆会自动刹停，点按油门，车辆刹车会自动解除。智享版和豪华版没有。

全系标配HSA上坡起步辅助系统和发动机启停功能。

驾驶模式全系配备ECO DRIVE节能驾驶助手

舒适防盗方面

全系使用手动尾门，没有使用电动尾门。

全系配备前排无钥匙进入和无钥匙启动功能。

全系配备远程控制功能(闪灯及鸣笛/空调/车门锁/行车记录仪/发动机)和远程实时监测(车况查看及诊断/车辆位置查询/电子围栏)，手机下载日产智联App，然后绑定车辆和车主信息，即可通过这个App进行相关操作。

全系内置原厂行车记录仪，再也不用担心碰瓷的了，原厂走线，比较规整。

玻璃后视镜方面

全系标配四门电动车窗(主驾配备一键升降带防夹)。

外后视镜，豪华版，豪华领航版和旗舰版标配电动调节和后视镜加热，但没有电动折叠功能。智享版只有电动调节功能，外后视镜配置相对来说有点低。

智享版，豪华版和豪华领航版的外后视镜与车身同色，旗舰版的外后视镜是银色。

内后视镜，全系标配手动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜但没有照明灯。

全系标配普通雨刮，但摇摆速度可随车速自动调整。

主动安全方面

全系标配ABS制动防抱死系统，EBD电子制动力分配系统，BA辅助刹车制动系统，VDC车辆行驶动态控制系统，TCS牵引力控制系统和ESP车身稳定系统。

全系标配ITC智能循迹控制（系统可以感应刹车，加速及转向动作来识别弯道轨迹，通过对车轮主动制动，使得车辆能够按照弯道轨迹行车不偏离，有效提升过弯能力）；IRC智能稳行控制（在颠簸路面行驶时，系统能够实时感应路况变化，适时调整车身重心变化，从而抵消车身起伏带来的不良驾驶体验）；iEB智能发动机制动（通过感应方向盘，油门与刹车状态，即时判断车辆过弯制动需求，自动调整发动机制动水平，协助驾驶者把车速控制到理想的入弯速度，减少主动刹车频率，提高制动效率）。

豪华版，豪华领航版和旗舰版标配IEB预碰撞智能刹车，LDW车道偏离预警，BSW变道盲区预警，MOD移动物体/行人预警系统，AVM全景智能监控（360°全景影像），EAPM油门误踩纠正，其中豪华领航版和旗舰版还多了ILI车道智能修正（车道保持）。智享版没有这些主动安全配置。

被动安全方面

全系配备Zone Body车身结构，全框式副车架，车身刚性增强。

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。

全系配备前排安全带未系提醒，前排使用三点式预张紧安全带，后排左中右三点式安全带。

全系配备胎压数显功能，行驶时可实时看到胎压数据，驾驶时比较安心。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。

动力总成方面

全系标配MR20 2.0L直列四缸自然吸气发动机，压缩比11.7:1，使用e-VTC可变气门正时系统，发动机最大马力151Ps，最大扭矩194N·m，最大功率111kW。

全系配备模拟7速的XTRONIC CVT 无级变速器，配备自适应运动模式，可在深踩油门的瞬间自动进入运动模式，智能调节变速比。

底盘悬挂方面

全系搭载了雷诺-日产联盟CMF底盘，这个底盘针对SUV全路况进行了独立开发，搭载全框式副车架，车身刚性增强，在经过颠簸路面或转向时，可提高车辆稳定性和抓地力。

全系前置前驱，没有四驱配置。

悬挂，全系前悬使用带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，后悬使用带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂。

全系使用双模速度感应式电动助力转向系统（Double Modes EPS）具备运动及普通两种转向力度。

选装包方面

逍客没有选装包配置，不过车机系统，酷我音乐，日产智行电台，爱奇艺视频，车载4G Wi-Fi热点需要额外购买增值服务包才可使用，价格未知。

配置差异方面

豪华版对比智享版，价格+1.39万元，卤素大灯升级为LED大灯，车高增加18mm，多了不可开启的全景天窗和车顶行李架，轮胎从215/60R17升级为215/55R18，多了车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助功能，多了前倒车雷达和后倒车雷达，倒车影像升级为360°全景影像，塑料方向盘升级为真皮方向盘，握感更好，座椅从仿皮升级为真皮座椅，触感更舒服，主驾座椅从手动调节升级为电动调节，后排多了1个USB接口，外后视镜多了加热功能，雨天行车会更安全，个人认为增加的这些配置价值超过1.39万元，建议升级。

豪华领航版对比豪华版，价格+0.5万元，多了车道保持功能，定速巡航升级为全速自适应巡航，多了自动驻车，其他一致，个人认为增加的这三项配置都能显著提高驾驶舒适性，建议升级。

旗舰版对比豪华领航版，价格+1.51万元，轮胎从215/55R18升级到225/45R19，大轮胎的观感更好，前排座椅增加座椅加热功能，其他配置一致，个人认为这1.51万元花的非常不值，不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华领航版。首先丐版智享版是卤素大灯，而且连倒车雷达都没有，塑料方向盘握持手感也一般，首先排除；其次顶配旗舰版对比豪华领航版，贵了1.51万元，但仅仅是轮系升级以及多了前排座椅加热，这钱花的非常不值，排除顶配旗舰版；最后豪华领航版对比豪华版，贵了0.5万元，但多了车道保持，全速自适应巡航和自动驻车，比较值，此外豪华领航版的亮点配置有全LED大灯，自动大灯，大灯带高低可调和延时关闭功能，有不可开启的全景天窗和车顶行李架，215/55R18大轮胎，有车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助和车道保持功能，有前倒车雷达和后倒车雷达，360°全景影像，真皮方向盘和真皮座椅，前排和后排都有USB接口，外后视镜配备加热功能，全车6个安全气囊，有胎压数显等等，实用亮点配置相对其他车型来说更多，价格17.38万也更合适，因此推荐选择豪华领航版。

总结

逍客当前月均销量在10000辆左右，成绩还是非常不错的，这得益于逍客多年口碑传播以及逍客小奇骏的美誉加持，CMF底盘的优秀表现以及2.0L+CVT可靠的动力，总结就是品牌不错，造型好看，质量稳定，尺寸合适，驾控还行，此外除了入门智享版以为，其他车型都配备了ILI车道智能修正，iEB智能发动机制动，EAPM油门误踩纠正，MOD移动物体/行人预警和IEB预碰撞智能刹车等主动安全配置，加上全车6个安全气囊和全框式副车架，安全性表现非常不错，而全系配备Multi-Layer人体工学座椅，座椅舒适度非常好，不负日产大沙发美誉，这是逍客的优点，但从上面配置解读情况看，售价15~18万的车，连电动尾门和外后视镜折叠都不给，化妆镜连个照明灯都不配，豪华版和豪华领航版两款主力车型配备的轮胎胎宽只有215mm，看起来非常显小，而5英寸非全液晶仪表在当今全液晶仪表大行其道的今天有点格格不入，9英寸中控车机虽然功能比较多，但UI界面体验并不很好而且缺少手机互联映射功能，此外整个内饰布局非常老套，内饰和外饰包括动力常年不更新是逍客最大的弱点，倘若逍客能加快更新步伐，把现在老套的内饰进行革新，将轮系和车机等配置进行加码，相信它的销量表现会更好。以上就是笔者关于日产逍客的配置解读，希望可以帮到车友。