【jeepgladiator】如果财物粗糙，就挑选他们，盘点正式引进的海外皮卡商品。

不久前，通用汽车(WHO)宣布与上海浦东新区(Pudong New District)签署了项目投资意向协议，计划开展新的高端进口项目。该事业将引进全尺寸SUV、全尺寸皮卡、超跑等通用各品牌的标志性产品。这无疑会给国内皮卡市场带来另外几种进口皮卡。随着政策的放宽，皮卡在国内有着更好的发展前景，大量海外汽车企业前来抢夺份额。今天，我们将调查一下目前哪些海外皮卡产品进入了国内(以正式引进为主)。

新一代福特F-150猛禽

6月20日，福特中国当局正式引进的新一代F-150猛禽在国内正式上市，售价为68.68万韩元。与老款相比，新车在体验、智能、机械几个方面进行了40种升级和创新。另外，为了确保购买人的权益，福特中国此次以新一代F-150猛禽为对象，引入了正式直销模式，杜绝了市场行为加成，进一步保障了价格透明度。

新F-150猛禽的外观与家族上一代车型相比，保持着较高的传承度，这是我们固有印象中的霸气“美”风，被硬派到了极致。可以毫不夸张地说，国内皮卡产品在一定程度上模仿了F系列的影子。

猛禽在国内消费的人只有两种。第一个与猛禽的霸气外观相反，第二个硬核玩家贪图其性能。所以大多数与猛禽的外观相反的人往往拥有这辆车后会发现更多的惊喜。因为硬实力确实无法隐藏。一辆车是好是坏，车主心中的数量最多。特别是猛禽这种游戏型皮卡的小圈子里，口碑非常重要。

动力方面，新的F-150猛禽搭载了3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大功率提高到311千瓦，最大扭矩提高到684N m。在传动系统方面，与10速水本身一体变速箱一致。这个巨大的物体，官方油耗只有11.5 l/100公里，配备了136.3L超大型油箱，理论续航里程可以达到1185公里。对于4驱动器系统，新车与博格华纳为福特开发的ESOF转发器箱相匹配，并具有高速2驱动器、高速4驱动器和低速4驱动器3种驱动器模式。

此外，新猛禽还加入了多项黑科技，Trail Control通过速度巡航系统和单踏板驱动功能，可以在极端道路情况下为驾驶员提供最大程度的帮助。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)新的越野转弯辅助功能，速度低于20公里/h时打开，通过控制后轮内制动减少车辆转弯半径。同时，新猛禽配有排气活性控制阀，有四种排气模式可供选择(静音、标准、运动、Baja)。另外，猛禽有TMS地形管理系统，分别为标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野状态、攀岩模式和Baja(巴哈)7种模式。

杰夫角斗士

2022年4月15日，Jeep公布了皮卡汽车型角斗士(Gladiator)的国内售价。新车只推出了预销型车型，限额为500辆，售价为50.99万韩元。作为正式引入中国的为数不多的美式皮卡，它拥有与新木马人相同的自动模式和高速4驱动器模式的及时4驱动器系统。

在外观部分，角斗士可以看作是木马皮卡板。车身前半部分基本符合木马人，大号的7工口格栅很有象征意义，两边的圆灯也保持着木马人的风格。除了独特的丛林绿色配色外，角斗士先行版还有全黑、虎白、龙岩红、银河灰四种车身颜色可供选择。

车辆尾部突出皮卡的装载能力。GLARAITER先行版配有工厂30%折扣式硬后尾箱盖，免除消费者后期安装费用。另外，在集装箱内部喷射Mopar定制防刮擦内垫，外部踏板也作为Mopar定制改装附件，非常实用。集装箱内部包含230V电源

，并且带400W逆变器，方便野外接电使用。

角斗士属于国内汽车市场唯一可以实现四门和车顶快拆的皮卡车型，这个产品属性虽然在Jeep牧马人车主那里见怪不怪了，可对于皮卡高端玩家来说，这么拉风的状态，实在是太香了！

动力方面，角斗士先行版搭载3.6L Pentastar®V6自然吸气发动机，最大功率209kW，最大扭矩347N·m，传动部分匹配采埃孚8AT变速箱。四驱系统也必不可少，新车搭载Selec-Trac智能四驱系统，带2.72:1低速扭矩加成，弥补了扭矩较小的劣势，前后多连杆的DANA 44整体桥也保证了动力能够放心大胆的输出。另外，40°接近角、25°离去角、18°通过角，最小离地间隙249mm的数据，保证了这款皮卡的通过性。另外，该车油箱容积为83.3L，额定载质量为568kg。

三菱L200

　　作为三菱推出的中型皮卡，三菱L200去年年底以进口的身份在国内进行过限量销售，数量为3500台，售价区间为22.98万-25.98万元。动力搭载2.4T柴油发动机，匹配6速手动或自动变速箱，配备第二代超选四驱系统，这个定价区间对于国内皮卡企业极具杀伤力。

外观方面，这台三菱L200实车与海外版保持相同设计，整体风格比较激进运动。前脸部分采用Dynamic Shield家族式设计，中网和保险杠形成一个X型造型，上部带有两条镀铬横幅装饰。保险杠两侧为雾灯区域，尺寸较大。车身侧面轮拱部分向外扩，呈现出肌肉感。实车配备了镀铬反光镜罩和侧踏板，轮胎采用普利司通动力侠系列全地形轮胎。车辆尾部也与其他皮卡有所不同，货箱末端底部的线条向上扬起，相比其他皮卡，运动感更强。

　　动力方面，原装引入的2.4T柴油发动机，最大功率133kW 3500rpm，峰值扭矩为430Nm 2500rpm。传动部分实车搭载自动变速箱，预计也是海外版配备的6速自动变速箱。

　　有望引入国内的产品

　　通用旗下皮卡

　　通用汽车与上海市浦东新区达成投资合作，这将会为中国消费者带来更多元更丰富的产品与服务。而高端进口业务将会通过创新的商业模式，引入旗下各个品牌的标志性产品。大名鼎鼎的雪佛兰索罗德以及悍马EV都有望被引入国内。

在此之前，雪佛兰索罗德曾经以“官方平行进口”的方式引入到国内，共推出过四款车型，售价为59.90-69.90万元。该车当时搭载6.2L V8自然吸气发动机和5.3L V8自然吸气发动机两种选择，前者匹配8速自动变速箱，后者匹配6速自动变速箱。实际上这种方式可以看做“官方认证平行进口”，或为上汽通用雪佛兰官方与某个国内的平行进口商达成的合作。

作为一款图腾式的越野车，HUMMER EV定位于全尺寸皮卡，最大扭矩可达15592N·m，并且拥有螃蟹模式的四轮转向功能。在此基础上，0-96km/h加速时间仅3秒，是一款集越野性能、公路性能于一身的皮卡。据官方介绍，这款纯电动悍马皮卡有望以进口车方式引入中国市场。

　　福特Ranger

　　作为福特旗下的中端皮卡，福特Ranger在世界范围内享有着较高的知名度，也获得了不少国家和地区用户的认可。诸如澳洲市场和泰国市场，福特Ranger更是经常在销量榜当中名列前茅。此前，福特Ranger也以整车进口的形式进入中国市场，不过，较高的售价并未为其打通销路。最近，有消息称全新一代福特Ranger日后有望以国产的形式进入中国市场，如果消息属实，这款皮卡也许将会成为下一个爆款车型。

　　福特Ranger国产化的问题，主要就是如何平衡车型特点以及对应售价之间的关系。定价太高，特点是有了，但是不亲民。定价太低，价格符合消费者预期，出于成本考虑必定会放弃一些特点。这几乎是目前所有合资皮卡以及后续再准备进入中国市场的国际皮卡都要面对的问题，如何掌握好这个平衡是关键。

　　结语：迎着政策的东风，国内皮卡市场迎来了新的发展契机，这对于国内外车企来说都是不容错过的机会。进口皮卡要想赢得中国市场认可，最重要的还是在价格方面如何控制，有好货也需要有好价格，这样才能赢得消费者欢心。