【江淮爱意】嫁给大众，携手威瑞，这家汽车公司有什么能力？

之前的蔚来ES6上市，更亲民的价格引起了市场的巨大反响。这款高性能长航力智能电动SUV将继续与长会汽车合作，江会汽车将负责生产制造。

2016年4月7日，江淮汽车和威瑞汽车达成战略合作，为ES8生产建立新能源制造基地。

2017年12月16日，威瑞ES8正式上市

在强会和威瑞之间进行战略合作后不久，另一家车企找到了强会。

2016年9月8日，德国公众与江华签署了合资合作谅解备忘录。截至2017年6月1日，在中德领导人的共同见证下，江淮和大众在德国柏林签署了合资企业协议，2017年底，大众江湖的新能源汽车项目获得了国家的正式批准。

这家汽车公司为什么能经常受到喜爱？

江淮的电气路线比想象的要快。

怎么样才能认为韦莱选择和江淮合作是巧合？那么著名的大众集团也选择与强会合作是必然的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)仔细看，威瑞大众与江淮的合作都在新能源汽车领域。江华在新能源领域有什么区别？于是我默默打开江淮汽车的主页浏览了一下，果然让我找到了“线索”。

江淮的新能源型号分为iEV系列，目前的销售型号为iEVA50、iEV6E、iEV7和iEV7S。这种命名真是简单粗暴啊。首先出的车用小数字，新出的车用大数字。在此之前还有江淮iEV1车型吗？

所以我在2002年，江淮开始探索电气领域，2009年确定了“爱”的纯全动态道路。(译者：“爱”、“爱”、“爱”、“爱”、“爱”)到了2010年，江淮推出了基于燃油车改造的纯电动车型江华iEV1。该车采用能量密度为100 WHR/千克的磷酸铁锂电池，续航达到100公里。之后江华还推出了iEV2、iEV3、iEV4共4种车型。这四种车型被称为第一代产品。

最初从2010年开始，江户新能源开始技术迭代，在此期间，江户新能源车型也开始出现在各种场合，包括任用、政府车、出租车等。从最初的低能量密度磷酸铁锂芯到现在的高密度三元锂芯，第一代产品的续航100公里，现在的续航400公里，江华从2007年开始，坚持了10年的“实践创新”，坚持“迭代研发”，坚持“设计价值”，形成了第七代技术第二代产品。

在电气化领域摸过石头河的江淮，取得了很多成就。

经过几十年的积累，江华目前形成了满足A00、A0、A、B级汽车需求的两个技术平台四种产品。

JAC汽车自主研发的高成本能源电池组水冷技术，即使在零下30~ 45的室外温度环境下，电池组温度也能控制在10 ~ 35之间，有效解决了电池热失控的安全热辐射和二次短路问题，电池寿命也得到充分保证。

黑科技加快江淮新能源大众化的初步

防止“双馈”冲击：在动力传动系齿隙、起始共振、扭矩波动和动态扰动4方面采用“双馈”技术，动力响应快、无冲击，适用于698种驾驶条件。

基于驱动电机和电子停车(E

PB）可实现坡道自动驻车与辅助起步。

另外针对电动车，江淮新能源采用单踏板能量回收技术，驾驶员只需操作加速踏板即可实现加速、减速和制动，减速和制动时回收能量，续驶里程最大提升 20%。

在大家最关心的电池安全方面，江淮在经过3年1700次模拟热失控试验开发，从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次强制触发单体热失控，实现电池包不爆炸、不起火。大大提高了电池包的安全性。

■ 市场表现是检验厂家的有力标准

只看2018年的1-11月，江淮纯电动乘用车销量达到42343辆，同比增长60%。

截止到2018年11月底，新能源汽车累计示范推广突破10.6万辆，累计行驶里程突破18.5亿公里，单车最高运行里程35万公里。今年1-11月，江淮纯电动乘用车销量达到42343辆，同比增长60%。这与江淮在纯电动领域十几年的研发探索，最终获得七代技术积累，以及现有的丰富的产品线是分不开的。

■ 体验的到，才知道好不好

在服务网点上，江淮新能源全方位服务保障四层次专业化服务体验建立，全国共有 300 多家的服务网点，在此基础之上，江淮汽车更注重客户体验，让每一位客户在购车之前都能零距离体验江淮新能源车型。

■ 你说电动车不行？我行万里路给你看

面对消费者对电动车的质疑，江淮的做法很直接，跑给你看：

6月27日，驾驶江淮iEV6E的车主从北京出发，历经天津、雄安、济南、郑州、武汉、无锡、长沙、深圳、成都、上海，凯旋合肥，总行程突破万里，用行万里路的方式去回应关于续航、充电、性能等各方面的的问题，打消消费者的焦虑。

■ 技术与产品的持续迭代，更好的电动车已在路上

面对电动车市场上的推陈出新，纯电动车续航纷纷靠近500公里线，江淮也在积极备战。在今年的广州车展上，江淮展出了旗下B级纯电动车iEVA60。

这辆电池容量有着68.5千瓦时、综合工况续航400公里+的产品，还会给我们带来什么样的惊喜，我们拭目以待。

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