【岚图汽车】发誓成为新能源MPV“急先锋”！试驾阿拉什地图梦想家。

说到MPV，特别是中端MPV车型一直被蒸汽通用别克的GL8等合资或更贵的进口车型垄断。近年来，随着中国品牌车型生产力的全面提高，M8等销量上出现了可以与GL8抗衡的车型。面对国内逐渐扩大的MPV市场，各中国品牌汽车企业也在拳脚相加，众多中端MPV车型逐渐进入大众视野。今天的主人公就是其中之一。就是来自阿拉什地图的梦想家。

Arasi绘画汽车推出的第二款车型，也是众多中国品牌新能源MPV车型率先推出的车型，Arasi绘画梦想家作为“智能电动豪华MPV的开拓者”，对传统燃料MPV“大佬们”展开攻势。到底在新能源MPV这个细分市场上，阿拉什梦想家的实力到底怎么样？中国品牌新能源MPV车型能否举起结束合资品牌车型垄断地位的大旗？能成为新能源MPV的“急先锋”吗？试驾后，我有了心中的答案！

气田-稳定的

中级高级豪华MPV首先要拥有的是充足的气场。在这一点上，阿拉什绘画梦想家没有让我们失望。这个气场反映在车身的整条线设计中，同时还有领先同级的车身大小。

首先，在设计上，梦想家们和许多MPV车型一样，在车身上运用了大量平坦的线条，展现出浅薄的威严。(威廉莎士比亚、温斯顿、Stunion)巨大的瀑布式中网几乎与车头垂直，突出品牌标志的贯穿式每周行驶、巨大的车票、犬齿式吸入口铬装饰加上，整个前脸呈现吞噬山川的气势。(这是我的第一部小说，《莎士比亚》，前情提要：温德萨默，你知道吗？)你知道吗？(《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

充足的气场也反映在巨大的车身尺寸上。阿拉什梦想家的长宽分别为5315/1985/1820毫米，湾区达到3200毫米，与目前市面上销售的其他MPV车型梦想家相比绝对领先。

阿拉什梦想家的车身侧面仍然是死气沉沉的直线线条设计，没有摆脱MPV车型“方形箱子”，但正是这种造型更能体现车辆的安全感。车顶，车窗下边缘，车门底部的铬装饰也恰到好处。车辆没有采用更大的枢纽来追求视觉效果。20英寸的尺寸可以在视觉充分协调的同时更好地照顾舒适度。

阿拉什梦想家的尾巴仍然以笔直的线条为主，冷静而不失气氛。虽然没有流行的穿透式尾灯设计，但尾灯内与破钻效果相似的细节设计也很引人注目。

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对于车辆的外观设计，相信大家都会有自己的评判，毕竟青菜萝卜各有所好。就我个人而言，岚图梦想家的外观设计稳重中透露出强大的气场，相信这也是中高端豪华MPV所应具备的。

智能-温暖无忧

作为一台新世代的新能源MPV车型，在拥有温馨感座舱的同时车辆的智能化也至关重要，毕竟这已经是中国品牌新能源车型极具亮点的一大标签。首先在温馨感上，岚图梦想家沿用了品牌首款车型岚图FREE的整体内饰布局，并提供了棕色和米色两款配色。

三块12.3英寸的屏幕组成了宽度达1.4米的联屏，高通8155的车规级芯片自然也不会缺席，车机系统操作流畅没有丝毫卡顿，整体的UI设计也是清新淡雅的风格，各个功能设计逻辑清晰，上手难度很低，当然如果你不想“上手”，自然可以通过语音完成大部分的操作。

岚图梦想家还配备了26项高级驾驶辅助功能那个，能真正的实现L2+级智能驾驶辅助功能。同时车辆还配备了NVS智能主动夜视系统以及360超清全景影像+透明底盘功能。

舒适-尊享空间

聊完外观设计和内饰配置，接下来自然就是MPV车型最关键的舒适化乘坐体验部分。在此之前我们不妨先看看岚图梦想家的另外一个亮点，那就是较低的地台设计，由于岚图梦想家搭载了空气悬架，这也让本来就不高的地台在设置了礼宾模式后得到了进一步的降低，这也进一步提升上下车的便利性。

岚图梦想家采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅的功能和舒适性毋庸置疑，零重力设计、8向电动调节、加热通风按摩、隐藏办公桌、一键复位、头等舱睡眠头枕等针对第二排乘客的奢华功能也是全系标配，再加上10扬声器的丹拿音响和智能可调光的全景天幕，给予了你即使是飞机头等舱也不具备的舒适享受。

得益于出色的车身尺寸，梦想家的第三排同样也有着十分出色的乘坐体验，座椅足够的厚实，对于腿部的承托也足够充分，同时也有着不错的横向空间表现。虽然在座椅功能上不能和第二排相提并论，但是在舒适性配置上，杯架、电源、空调出风口等也是一应俱全。

岚图梦想家即使在7座状态下依然有着不错的尾箱空间，容积达到了427升，放到第三排座椅后，虽然会有较大的台阶，但是依然能提供1263升的储物空间。

驾乘-静谧平顺

此次试驾的岚图梦想家在动力配置上区别于此前岚图FREE上的那套增程动力系统有了很大的改进，官方称之为“智能多模驱动”系统。动力系统采用了1.5T发动机加双电机的四驱组合，最大功率290千瓦，峰值扭矩610牛·米，这也让它拥有6.9秒的百公里加速表现。

相较于增程系统，智能多模驱动系统增加了并联驱动和高速的发动机直驱模式。在日常的低负荷状态下，车辆采用纯电驱动模式；在急加速状态下，发动机会与驱动电机共同参与动力的输出，从容保证车辆的动力输出；在高速巡航时，由于电机驱动会消耗过多的能耗，此时在发动机直驱模式下车辆能获得更经济的能耗表现。这套系统的加入进一步完善了车辆各种工况下的动力和能耗表现，让发动机和驱动电机不同状态下的优劣表现得以互补。

在日常的驾驶过程中，各种模式的切换在悄无声息的进行着，在车内基本上感觉不到不同模式的切换。在不俗的动力配置下，重量超过2.5吨的岚图梦想家在各个速度区间丝毫没有一丝的动力匮乏，在运动模式下甚至你还能获得MPV车型上少有的推背感，这也是新能源车型相较于传统的燃油车型在动力上的优势所在。

岚图梦想家采用了前双叉臂独立悬架与后五连杆的悬架后五连杆的悬架结构，除了魔毯功能的空气悬架的加持，车辆还配备了CDC连续减振控制，这也让岚图梦想家有着不俗的舒适性表现，对于路面细碎震动的过滤十分充分，即使是面对较大的起伏，悬架的动作也同样的干脆，并没有多余的起伏。

岚图梦想家另外一点让我记忆深刻的就是行驶中车内的静谧性，首先新能源车型在这点上相对于传统燃油车型就有着先天的优势，岚图梦想家在全车80处NVH隔音降噪技术的应用以及马牌低滚阻轮胎的作用下，车内的噪音控制有着优异的表现。这也让车上的乘客有着极佳的乘坐体验。

写在最后

无疑就产品力而言，岚图梦想家丝毫不惧市面上的任何燃油MPV对手，在拥有更科技、更智能体验的同时，在MPV最为关键的舒适性上也交足了功课。回到文初的问题，梦想家的实力相较于同级的各路对手丝毫不怯，到底能不能扛起大旗，这还有待时间的验证，但从上市至今的市场热度和亮眼的销售数据来看，岚图梦想家的确有着非常大的潜力，你觉得呢？