【2011款迈腾】现场案例|高级汽修工程师，如何解决不显眼的“小问题”？

红外热成像相机是利用红外热成像技术，通过标志物的红外辐射检测、信号处理、光电转换等方法，将物体温度分布的图像转换为视觉图像的装置。目前，它已广泛用于汽车维修，今天可以通过Tech Gear汽车诊断学院汽车拆除诊断专家叶工程师的观点，看看FLIR红外摄像机对汽车诊断有什么帮助！

症状：汽车鼓风机有时无法正常工作

一辆搭载CFB发动机的2011大众迈腾汽车，累计里程约为14.1万公里。这辆车是空调鼓风机偶尔无法工作的故障(冷车时故障频率高的故障)，在其他修理厂维修，维修人员首先检查了鼓风机保险丝，没有发现异常。然后更换鼓风机总成(包括鼓风机调速模块)后进行了调试，故障依然存在，把这辆车搬到了我们工厂进行了检修。

故障原因：电源线路虚拟连接

故障诊断拾音后试运行，出现故障时转动风机调节手柄(图1)，位置指示灯正常亮起，但空调出风口不能出风，听不到风机工作声音，说明风机无法工作。从鼓风机控制电路(图2)和服务数据来看，鼓风机总成共有4个端子，端子4是供电端子，端子3是接地端，端子2是控制端子，端子1是反馈端子，也称为诊断端子。旋转鼓风机调节手柄、空调控制单元(J255)向鼓风机总成终端2发送占空比信号。鼓风机齿轮位置越高，占空比越大，鼓风机速度越快。当鼓风机正常工作时，鼓风机总成通过终端1向J255发送固定占空比反馈信号。

重复试运行，在发生故障时依次测量鼓风机总成导线连接器(图3)上各终端的状态，发现终端4没有通电。鼓风机总成的供电线路并不复杂。为什么以前的维护人员没有解决问题？如果有疑问，首先检查保险丝SC39(左侧仪表板保险丝盒内)的电压。0V表示保险丝SC39上游供电断路器。准备检查保险丝SB29(左侧发动机室保险丝盒内)的电压时，鼓风机会自动启动。(此时鼓风机调节手柄在工作齿轮上)这表明鼓风机的电源恢复正常。由此可以看出，风机的供电线路上存在虚拟连接，虚拟部位位于保险丝SC39上游线路上。

如果出现电路虚拟类错误，一般可以逐段测量电路电压下降或电阻进行诊断，但考虑到鼓风机的工作电流大，线路虚折时虚拟部位会发热，为了快速找到虚拟部位，决定使用FLIR红外热成像进行诊断。

首先用红外热像仪测量引信SB29的温度(图4)，结果表明引信SB29温度较高，左侧温度达到147。拆除保险丝SB29，用眼睛检查，没有发现异常。检查保险丝SB29的安装座孔，确保没有松动或腐蚀现象。卸下保险丝SB29外壳检查后，发现旋转鼓风机调节手柄侧面触点破裂(图5)。诊断到这里，可以推测故障是由此引起的。

替换排除方法

熔丝SB29后反复试车，鼓风机未再出现不工作的情况。再次用FLIR红外热成像仪测量熔丝SB29的温度（图6），为44.1℃，恢复正常，故障排除。

故障诊断工具：FLIR ONE Pro

故障现象的偶发性和故障部位的隐蔽性都加大了该车故障的诊断难度，以致之前的维修人员明明测量到了鼓风机供电异常，但始终未能找到故障点。幸运的是这次检测过程中配备了热像仪——FLIR ONE Pro，通过熔丝温度的异常，判断出故障点，避免了直接更换鼓风机总成的浪费。

FLIR ONE Pro的热分辨率高达19200，热分辨率增加4倍，采用VividIR图像处理技术可以让您观察到更多的细节部分。它能够测量介于-20°至400°C之间的温度，热灵敏度可检测到70mk的温差，支持最多3个点温仪和最多6个温度感兴趣区域。FLIR ONE Pro手机红外热像仪即插即用，不论是检查电气面板还是查找暖通空调或水损问题，都非常方便精准！

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