【2013帕萨特】帕萨特油燃烧分享了通过自己的努力修复油燃烧的经验。

我和我的帕萨特

写完千山乐笔的是你。希望星星美丽的是你。在苹果得、痛苦和快乐、悲伤和喜悦得选择中，我们尝到了人生百态，历尽千辛万苦，终于知道了幸福和安全感。大卫亚设，《美国电视新闻报》)人生中会有很多次意想不到的相遇。当然会多次擦肩而过。什么事都是第一次，第一次上学，第一次去工作，第一次谈女朋友，第一次买车，印象深刻。在纠结漫长的汽车选择过程中，2013年最终做出了决定。那个名字叫大众帕萨特。是地下中级轿车。我觉得选车最重要。没必要用浮肿的脸砸胖子。非要选择大品牌。一定要选择汽配车型。最终，生活和经济方面受到很大压力。这样做可能会有一些好处。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)Passart的性价比非常高。不仅售价低或不低，各方面的构成都很人性化。和我的家人在一起几年了，给我的家人留下了深刻的印象。未来几年，我们一定会珍惜的。(大卫亚设)。

经历了风雨，面对选择，不卑不亢，不喜欢，猛烈，总是和我们在一起，小解洒脱了八年。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《真理报》)第一次使用时，印象最深的是车身长，停车很难掌握技巧。后来熟了，可以巧了。

我最自豪这辆车的时候，2019年左右发生了一次故障灯警报，转弯的时候出现了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)后来才知道，这是机油不足，机油已经够不到机油尺的底部刻度造成的。

维修站给出的答案都是一致的，在发动机大分解后，更换了活塞环和镗缸。

不想保养发动机，得自己想办法。看到迈腾不大解决机油问题，比较了自己的爱车，觉得有戏，第二天急忙检查排气阀和缸壁，测试气缸的气压、涡轮。(威廉莎士比亚，模板，涡轮，涡轮，涡轮，涡轮，涡轮)发现排气阀有问题，果断改成了工厂的。机油可能比以前好一点，但仍然很严重。估计大约是2000公里一升机油。以前是1000升机油。仍然是非常严重的油燃烧。可以肯定的是，其他零部件都完好无损。当时非常肯定的结论是活塞环是固定的。

写经历的目的

这个帖子不能说什么技术贴，可以分享自己的经验，也可以给有同样机油问题的车友们提供参考，同时以最低的成本解决机油问题。(威廉莎士比亚，模板，技术名言)。(1.8T是一个非常经典的引擎。回想起来，10000公里保养一次，机油手表不报警。之后来了7000公里的机油申报，到了最后一千公里就报警了，坚持了一年，用机油延续了生命。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、机油、机油、机油名言)我查看了各种资料和论坛，总结了发动机燃烧原因的分析和解决发动机燃烧的方法。帖子比较长，请大家耐心阅读。我相信对为同样的问题苦恼的车友们会有很大的帮助或启发。通过大量的查询资料，基本上承认高温导致的油环停滞不前不是油本身的问题。我一直保持着完全合成的极点储备和忠实，所以油不会有什么问题。活塞环又具有张力，活塞下行时张力的作用是将分布在气缸表面的油刮干净，从油环的回流孔流回机油底壳，从而循环。事实上，机油也是在维护周期消耗的，与机油消耗和发动机运行状态、时间和燃料消耗有关。为什么要烧油？由于发动机工作温度较高，油环的小洞小，非常容易被干燥油堵塞活塞环，所以会发生燃烧油，这与平时不经常用汽车有效的燃油洗涤剂有很大关系。

如果找到了燃烧油的原因，就不难找到解决问题的方法。从技术角度来看，解决所有问题首先会是一件容易的事，这样会不会试错成本？简单可行。不行的话，可能会有考试失误的机会。上来就可以检修发动机。那么风险最高，不确定性也多，机械师水平也不统一。我不能保证能修好，费用也是最高的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，FEA原液，我试过雪佛龙添加剂，效果不太好。但是有一次在BC站看到洗衣粉实验，又展示了曙光，效果比其他品牌好。事实上，添加剂的种类有数百种，但实际有效的并不多。有些是231瓶。可以期待有什么效果，有的时候最便宜的也是最贵的。(阿尔伯特爱因斯坦，添加剂，添加剂，添加剂，添加剂，添加剂)

只有找到原因才能对症下药，中医讲究文文，修车也是一样。订购京东，购买普通型洗涤剂，首先系统地清理油路。以前总认为燃油添加剂是智商税，但是油燃烧的问题大多数是平时不注意清洁和保养油造成的，私家车平时车辆频率低，有时一箱油半个月甚至一个月就用完了，其实汽油也会变质。而且，如果不清理油路，油路上的杂质和不良汽油一起燃烧，就会结痂，逐渐粘在阀门上。买多了有折扣，和郡里的车友们订货，用最少的钱做最多的事。

开始维修前先做记录，分别最好地记录里程和罐子里的情况，方便前后对比，使我不知道到底效果怎么样，这是我最后的努力。失败了就大修。(伯纳德肖，失败) (失败)。不管怎样，罐子里的清洁度也有收获。比我以前用那么多pea类洗衣粉时没有效果。如下所示，碳积累非常严重。修好之前我是这么想的。初始里程表159005公里，请看下图。

自己开车去吧

据有经验的君友称，连续修复的效果最好。那就短途自驾，正好好久没出去玩了，就来拍纪念照了。

一箱油立即检查效果

行驶490公里，加满一箱油，来到修理厂开始检查。目前里程是159497公里，最直观的检查是查看活塞顶的清洁效果，因为我之前经常用PEA类的清洁剂，并没有抱有太大的期望，检查的结果超出意料之外。活塞金属本色出来了，喷油嘴也是金属本色了，太稀罕了下面的组图

通过以上的缸内检查，发现效率太快了。这哪里是PEA能比的呀，才一箱油就这样干净。我和修理师傅的眼珠子都瞪的牛眼一样，互相对视，两张O型的嘴和一对瞳孔放大的眼睛对视着，不知道说什么。师傅打破了瞬间的对视，问我这个是什么东西，车有没有其他的问题，这箱油我只感觉车比之前有劲多了，噪音也小一些。如实说了。师傅拔下机油尺，测试3次，大体确定机油尺暂时没有下降还在上线。

随后喃喃自语到，继续修复吧，这个效果超乎想象，他感觉继续修复下去能大幅改善烧机油。我顿感希望来了，马上继续开始修复。后续我会继续报道最终的效果，经过了解，修复后的群友基本都是800公里缸内积碳都干净了，其实并不是我这个个例。

最后

还是做个小结吧，也是结合其他修复好的群友的一些经验总结给大家。在四冲程发动机的工作过程中，正常情况下机油是不参与燃烧的，油环的功能就是布油和刮油，使气缸壁形成油膜，在活塞往复运动时零摩擦。但是过多的积碳以及质量不好的机油逐渐堵塞了油环的回油孔，堵塞过程也不是一蹴而就的，这就是为什么机油消耗开始不大，后来越来越大的原因。而用司有普活塞环释放剂清理的顺序是油箱，油管，喷油嘴，气门，活塞顶，两道气环，最后是油环，也是最关键的，油环的清洁过程也是最慢的，清理的彻底与否，决定了效果，并且车辆行驶的公里数，平时保养以及路况，汽油质量等等都是影响修复效果的因素。但是如果认为烧机油用了这个就能完全恢复到新车状态，这是不可能的，烧机油是多方面的，比如气缸磨损，活塞环磨损，废气阀损坏，机油底壳渗漏，缸盖渗油，气门油封老化，涡轮轴承导致的烧机油。

即便经过三或者四次修复，机油没有了明显的消耗，但是个人建议连用四次，每次用三支，生病一样，虽然好了，但是依然吃两天药巩固一下病情。要是烧机油厉害的车，最好是机油款和燃油款的修复剂一起使用，效果更快。有烧机油问题的所有德系车车主，一定要及时检查机油液位，保证车不拉缸抱瓦。任何故障应当先易后难，而且一切事物的出现有果必有因，只要认真分析故障原因，一定能找到问题本质，解决问题，我觉得德系车的铸铁发动机，保养好了，几十万公里无大修没有任何问题。如果保养得好，十万公里的车还正处于巅峰的时候。

另外我查了司有普采用的技术专利，司有普宣称是PNF技术，经过我查询发现确实有这个技术专利，发明技术专利号是2022107979582，同时有PICC投保质量险。但是我不知道这个技术专利是不是司有普的，PNF专利确实有释放活塞环的作用，从专利的文件解读，比传统的PEA要优秀太多，有兴趣的车友可以查查看PNF。目前一箱燃油的清洁效果，就算是用燃油宝也是超合适的性价比了。关注我的后续修复结果。

​