【一汽马自达睿翼】请停止接受新订单！“康纳王”马自达6会在日本落下帷幕吗？官方的最新回应来了

每位记者：裴建如所有编辑：孙磊

最近，多种车型在日本停止接受订单的消息可能会让多少安静的马自达拉回到公众视野。

据马自达官网报道，马自达6款车型将停止在日本本土市场接受新订单，目前正在消化库存车型，在库存被清空之前将停止销售。

照片来源：马自达官网

“即使销售点有库存车型，如果车辆颜色、配置不能满足消费者需求，重新开始销售的时间(我们)将另行通知。”马自达方面说。

《每日经济新闻》记者注意到，停止接受新订单的不是马自达6次车型。官网显示，马自达3、马自达CX-30、马自达MX-30 EV等车型也都处于停止接受新订单的状态。

关于上述销售中断的原因和停止销售的情况是否会波及中国市场，记者向马自达中国相关人士表示：“日本缺乏芯片，马自达正按照订单计划生产。”为了不给消费者带来不必要的麻烦，现行车型发表了不再接受新订单的声明。国内车型都是中国生产的，所以不受影响。" "

长安马自达店的一位售货员也对记者说：“目前，ATES、ANKESERA、CX-30等车型在卖场有实车，消费者在任何时候都没有听到试驾、购买、停止相关销售的消息，店内车型都在正常销售，不受影响。”

对于这样的消息，部分网民称马自达6是“时代的眼泪”，并遗憾地说：“如果真的不再销售，一代经典新车将落幕，真的很伤心。”

图片来源：新浪微博

公开资料显示，第一代马自达6车型于2002年5月上市，是以GG平台为基础，马自达家族车系“Zoom-Zoom”概念的第一款车型。2003年，马自达6通过技术合作引进国内。为配合马自达6的生产，2005年由中国第一集团公司(以下简称一汽集团)、一汽汽车股份有限公司(以下简称一汽汽车)、日本马自达汽车股份公司(以下简称马自达)共同出资成立了一汽自达汽车销售有限公司(以下简称一汽马自达)。但是，初级马自达没有生产车辆的资格。那种车型都是由初级轿车生产的。

引进国产的第一代马自达6以出色的底盘调整和操作性能获得了“弯道王”的美誉，该车生产到2017年，累计销量超过80万辆。2008年，第二代马自达6上市，以GH平台为基础构建，主打运动型轿车市场。第二年，第一代马自达引进国产，以“艺益”的名义与第一代国产马自达6一起销售。2013年，第三代马自达6问世，引进了昌奇蓝天技术，第二年，一个蒸汽马自达引进了国产，汉语被称为“Atez”。随着一汽马自达退场，阿特兹也并入长安马自达旗下销售。

官方数据显示，2021年ATES年累计销量约为1.69万辆，目前官网销售2021款车型，售价区间为17.58-23.98万韩元。

有趣的是，去年8月，“南北马自达”(即长安马自达和日资马自达)宣布合并，长安马自达改为由马自达、长安汽车、一汽集团三方共同出资的合资企业。三方出资比例分别为47.5%、47.5%、5%。变更后，长安马自达继承了原安马自达和马自达的相关业务，日资马自达将成为马自达和长安马自达共同出资的合资企业。同年8月30日，马自达当局推最后一条推文，给窗帘电话画上了句号。

照片来源：一汽马自达官方

但是，在“南北马自达”合并后，马自达在中国的销量仍然面临压力。数据显示，6月长安马自达销量约为1.1万辆，同比下降40.3%。今年1~6月长安马自达的累计销量约为5.82万辆，市值份额仅为0.62%。纵观世界市场，马自达的现状也不乐观。官方数据显示，今年5月马自达全球销量约为7.5万辆，同比下降了41.9%。今年1~5月，马自达全球销量约为47.97万辆，同比下降19.1%。对于销量下降的原因，马自达将其归结为在美国、中国、欧洲等市场的“失利”。

事实上，今年以来，马自达也为了在中国实现破局，做了一系列动作。例如，今年4月，马自达(中国)企业管理有限公司(以下简称马自达中国)宣布，中岛处就任马自达中国新任董事长，担任马自达中国事业的执行董事、中国事业本部本部长，负责马自达中国区业务。在此之前，中岛处正式卸任长安马自达董事长一职，由朱刚接任。

产品水平，3月20日，变更后的长安马自达元年的第一款产品——新款MAZDA CX-5正式上市，新车共推出6种车型，官方售价范围为17.580 ~ 23.68万韩元。

图片来源：长安马自达官网

但是，“人事变动新产品投入”的组合权目前也未能扭转长安马自达的颓势。接下来，马自达在中国还会挽回哪些新的动作？业界内会保持关注。

每日经济新闻

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