【z100】Z100次上海港列车：与行李员一起默默守护“无声旅客”21年

在 Z100号港口列车上忙完旅客的晚餐后，乘务员们在餐车车厢一起吃年夜饭。本报记者张晓明照片

晚饭！

农历除夕晚上8点，Z100次港口列车在万里铁路线上飞驰，餐车车厢里一片热闹景象。忙完旅客的晚饭，终于轮到乘务员自己吃年夜饭了。松鼠鲈鱼、盐和胡椒条、牙签牛肉、粉蒸鸡、雪菜鱿鱼、香菇面筋、青椒炒肉、鱼香菜、八宝饭.另外，还有人从家里带来五彩虾、塔菜竹笋、葡萄酒酿造院等热食品零食。搬运工杨斌也和大家一起吃了春节晚餐。

“这个鲈鱼是我们餐车师傅的拿手好戏，餐车订购的旅客几乎都需要桌子。”杨斌说：“多年来，这道菜还是很熟悉的味道。”

港口列车开通21年了，杨斌自1997年第一班列车开通以来，在行李员职位上工作了21年。与其他乘务员不同，他服务的“旅客”永远安静。他面对着一间行李和包裹，所以任务是确保行李包裹安全到达目的地。

为了照顾好这个“不会说话的游客”，杨斌也有自己的经验。包装牢固的“大个子”行李要放在下面。容易滚动的行李要找个合适的地方固定。易碎的“重点行李”要保证不被挤压。杨斌总结了一句顺利的话。又重又轻，不按太大，不按四方圈，大小整齐。

列车出发后，杨斌每隔一小时巡逻一次，到固定的地方拍“卡”记录。“汽车在行驶过程中有很多不确定性。如果发生紧急刹车，行李很容易翻车，所以要时刻注意。”

对行李员来说，这些还不是最考验的。因为孤独才是需要克服的最大难题。(威廉莎士比亚，孤独，孤独，孤独，孤独，孤独)每辆公交车往返40多个小时，只有两个行李员值班，8小时换一次座位。特别是加班深夜，人安静的时候很孤独。对此，杨斌笑着说：“上班的时候不能看手机。”但是可以抽出时间看一些专业书籍，所以时间好像过得很快。" "

作者：张晓明

编辑：舒伟