【斯威x7】名声不好的质量问题不断，SWM华为如何在市场上生存？

目前国内汽车市场对产品的需求也日益增加，出现了越来越多的品牌。SWM品牌于1971年在意大利米兰创立，在20世纪70-80年代风靡欧美，是意大利制造业符号标签。2014年，东方新源集团全额收购了意大利SWM品牌，并在意大利米兰成立了SWM扫汽车设计中心。2016年，SWM SWM SWM SWM SWM SWOP推出了第一款产品，SWM SWM SWOP也进入了国产汽车领域。

苏伊品牌原本是意大利的摩托车品牌，但由于该品牌的经营不善而破产。2014年被东方新源集团收购，发展成为汽车公司。制造汽车不像制造摩托车那么简单。斯威汽车的技术研发公司；d能力不足，产品营销能力也远低于汽车行业的其他品牌。苏伊汽车名声不高。SWM sweep对更多人来说是陌生的品牌。这个名字听起来像进口车，但看车型的外观，我认为是国产小众品牌。

SWM华为汽车在国内4S店很少，更多的是二级经销商，消费者想买车也不知道4S店在哪里，二级经销商对更多的人不放心。除了买车时要去4S店外，后期车辆的售后保养也需要消费者再次去4S店，4S店数量太少，出现了不知道初期购车去哪里、后期维护不方便的问题，失去了很大一部分潜在用户。

SWM华为的销量不太好。月销售量基本上没有超过4000台。主流车型的情况是，4000辆车只有一辆车型的一个月销量，这种问题也形成了恶性循环。销售量越低，越没有能力投资售后销售点。这段时间，SWM华为的性能只能越来越差。

SWMSWMSWX7凭借中型SUV的定位和8.59万韩元的起始售价，在当时成功拿下了很多订单，但之后的销量呈断崖式下跌，与网红产品类似，红剧一度无法成为红剧。乍一看，SWM SWW X7是否和宝马X5非常相似，SWM SWW重新走上了当年国产汽车抄袭进口车型外观的老路。当时能得到很多人的喜爱，但之后无疑受到了嘲讽和排斥，国产的典型例子太多，SWM华为为什么这么做，不知道，只带来了消费者的视觉疲劳。

汽车的质量始终是衡量车辆好坏的标准，质量的好坏直接影响车主的实际车辆体验。SWM斯威汽车采用德系标准管理生产，对质量实行严格的把关，但旗下车型仍经常出现质量问题。SWM斯威X7的刹车系统故障率相当高。2016和2017的斯威X7都是刹车系统故障率在14%左右。这说明刹车系统有问题不是一个例子。也许刹车部件有批次缺陷，说明刹车问题频繁。(圣雄甘地、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车)发动机问题在最近的投诉列表中也很高，发动机喷出白烟的问题也不能说是个例子。大面积的出现更像是发动机的设计缺陷。

消费者选车无疑是重视车的三大零部件。SWMSWSWX7的发动机和变速箱都有设计上的缺陷，这样的产品再低也无法得到人们的认可。制动系统故障也给司机无形中带来生命财产安全，这种产品更像工业垃圾。

SWM斯威的欧洲造型设计中心由两个中心组成，但根据官方说明，设计师总共只有21人。虽然有科波和弗朗茨戈尔曼这两位大师，但无论两位大师多么优秀，都很难承担SWM斯威公司三大车辆平台总计11个产品的计划。这21人主要负责SWM扫汽车内外的尖端设计、汽车建模、汽车新技术研究和吸收、新能源前景和未来设计、衍生配件设计等5个主要方面。这种技术投入也很难展示在SWM华为上出现的创新技术。

汽车互联网评论：SWM华为更像是跨境制造汽车的企业。宝马的第一台发动机也载在摩托车上，但宝马的研发ampd能力不是SWM华为能比的。SWM华为如果只用低价的步伐来改变企业的生存发展，在这个汽车业蓬勃发展的今天，将寸步难行，今后的日子也不会太好。(莎士比亚。温斯顿。)