【370z】新车停了8年以上生锈了，这款性能卓越的日产370Z为什么没人买？

哈喽，大家好！我是检车家的优等生英俊，我是一名有着多年修车经验的二手车检测技师，可能长得太好看了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套，检测一台车交一个朋友是我的工作原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~

今天给大家分享一台漂移神器，日产370Z。经常玩极品飞车的朋友应该熟悉这款车，前身还曾亮相过《速激》电影，它最大的亮点就是搭载了一代神机VQ37VHR，这款发动机的特点并不只是动力强劲，而是拥有持续高转速的动力输出，以及极佳的响应速度，这是现在的小排量涡轮机难以媲美的！搭配6挡手动变速箱，加上仅1.5吨的车重，不管是下赛道还是玩漂移，都能表现得游刃有余！

370Z虽然性能出众，但现实中的销量却非常惨，几乎没人买，国内早就停产！终归还是牌子不行，同价位里，人们还是更喜欢保时捷和BBA，连自家大哥日产GTR都在别人面前矮一头，更别说370Z了！像今天这台二手车，属于平行进口版，2009年就总装出厂了，一直到2017年才首次上牌，大家算算多少年！八年，库存了这么久，是不是很罕见？孩子都上小学二年级了有木有？可见这车有多么冷门！

虽说车子不怕开就怕放，但库存的时候应该也按时维护了！后面也顺利售出上牌，到现在开了五年两万多公里！车商介绍说车况很整，用得少，而且没怎么改装，基本上是原厂的状态！买车的客户也正是看中了这一点，他就是想找个素一点的，这样耐久性才好！不过毕竟是买卖二手车，客户对车商多少还是有点不信任，所以还是检测一下比较好！

下面就该英俊出场了，全方位检测这台库存了八年的370Z，看看客户最后能不能满意开回家！

车辆型号：2010款 3.7 自动 Coupe

出厂日期：2009-08

上牌日期：2017-12

表显里程：23052KM

厂商指导：59.9万

卖家报价：33.8万

第一步还是检查外观。前保险杠改装了nismo套件，熟悉日产的朋友应该知道nismo代表着什么！不过后期有喷漆维修，边角遮盖得不到位，到处有飞漆！

前机盖的漆面厚度偏低，正常标准是100μm左右，而前机盖只有68μm，存在更换的嫌疑！道理大家都懂，因为修理厂没有整车工厂的电泳层工序。车身左侧的漆面倒没什么异常，也就是前叶子板局部喷漆。

来到车辆的后部，后备箱盖没有问题，后围板也没有变形或者后期打胶维修的痕迹，后备箱底板很平整！只有后保险杠喷漆了，雷达周围一圈漆泥！

车身右侧全部保持了原厂标准，不过也说不上完美，因为漆面上的划痕还是比较多的！外观总体情况不错，也就是前后保险杠塑料件喷漆维修，毕竟才跑两万公里，出事故的概率不大。

第二步检查发动机舱，首先映入眼帘的就是两个大大的蓝色冬菇头，发动机改装了进气，进气量更大，动力也更暴躁！原厂参数是328马力、363N·m，而现在的参数要上马力机才能测出来！

先观察外层结构，这里看到机盖铰链螺丝拧动拆卸了，螺丝的拧动痕迹不明显，但垫片明显移位了！两侧胶线也是后打的，可以确认机盖更换了！

右边叶子板也换了，几颗固定螺丝都有后喷漆，不仅有色差，而且缝隙里也有漆渣！联想到外侧漆面测出来没什么问题，再一次提醒各位同仁，检测漆面并不能完全依赖仪器设备！

往前看右边大灯，一看这里有情况，大灯框架变形维修了，用手摸上去，表面有凹凸不平的感觉，而且还存在掉漆的痕迹！估计车头右前方怼过什么东西，大灯应该保不住了，看大灯的灯脚都是后期焊接的！

目光转移至水箱框架，上下所有的固定螺丝都拆过，难道水箱框架也换过了？

再看到水箱，英俊就明白了！原来是改装更换水箱了，既然改装了进气，动力更暴躁，那么原厂的水箱散热就有点压制不住了！之前很多同事也检测过Z系列，基本都会换更大的水箱，以达到冷却的目的！

再往下，透过缝隙观察前防撞钢梁的螺丝也是拆过的，方便改装水箱似乎也说得通！

两个纵梁没有变形扭曲也没有钣金焊接痕迹，但是表面都喷漆了，能看到明显的飞漆！这是什么操作？暂时没有合理的推论，只有一会儿从底盘下面看看是不是有损伤。

再往后就是发动机本体了，顶部气门室盖并没有拆装或者漏油的情形，但是表面的锈蚀比较严重，应该是长年累月停放导致的，没有定期运转和充分的空气流动，表面的水分无法干燥蒸发，就逐渐生锈沉积。

通过机油加注口观察发动机内部，里面的螺丝并没有拆卸拧动痕迹，说明发动机没有进行过维修。

不过车辆的ABS泵更换了，上面还有副厂标签！这个难道是长时间停放导致的ABS泵损坏么？还是剧烈驾驶过？因为更换ABS泵的情况在日系车中属实比较少见。

机油轻微变质，后期入手需要及时更换；刹车油含水量超标，里面还有杂质，这个也需要及时更换，毕竟会影响驾驶安全！冷却液的状态良好，电瓶也是刚刚换过，没问题。

第三步检测内饰，打开车门，英俊一看这成色就知道公里数不实，为啥呢？

主驾座椅的皮子都已经龟裂了！你告诉我才两万公里？就算长时间停放，也不至于这样！

主驾座椅还拆下来过，螺丝的拧动痕迹还是很容易看出来的，调节位置的电机坏了？又或者改装赛车座椅了？总不至于内饰泡水了吧！

内饰金属部件没有生锈，地毯、座椅海绵和安全带等软材料也没有发霉或者变黄的痕迹，门槛内部线束也没有泥沙附着，部件上面有制造日期的也跟车辆的出厂日期相符。综合来看，泡水的嫌疑排除了，拆座椅就是其它的原因！

内饰还发现一个意外情况，折叠敞篷附近的饰板损坏了，而且关闭敞篷的时候声音比较大，砰的一声，车子都跟着抖，估计后期顶棚电机也要进行保养整备了！

第四步检查底盘，把车辆举升起来，英俊直奔前面纵梁，下部并没有发现喷漆或者钣金焊接打胶的情况，溃缩孔也没有变形溃缩！看来纵梁只是上部喷漆而已，估计是拆装前脸的时候把哪里划花了，不是什么大问题！

四轮悬挂部分，前后减震器肯定是后期改装了，不然都对不起这个车！而且绝对激烈驾驶过，后减震器的防尘套都脱落了，后期需要及时维修更换。

发动机油底壳没有漏油或者后期拆卸打胶的痕迹，整个发动机底部也是比较干爽的！

发动机机脚拆卸更换了，这应该是正常的维护，这么多年了，橡胶垫放也放老化了。

排气管改装，这改的地方也不少啊！

传动轴拆过，估计前期也是更换过加强件了，这个对于性能车来说也是正常的。

转向机轻微渗油的情况，后期使用需要注意下。

除了上面的问题，整个底盘还锈蚀得比较严重，估计是长时间停放在比较潮湿的地方导致的，而且后期处理起来也比较麻烦！

最后一步，总结工作。车头右前小碰撞，换了右前叶子板、大灯、前机盖，前防撞梁，大灯框架变形；内饰磨损比较严重，公里数调表，敞篷功能故障；发动机改装了进气排气和冷却水箱；底盘严重腐蚀，局部渗油；总体情况一般般！

把情况告诉客户，得到客户的首肯！但是车商这边有异议，特别是提到前部事故的时候，车商根本不以为然，说前杠更换是因为改装，换前防撞钢梁也是改装水箱导致的，机盖则是之前改了碳纤维，后来复原了，至于叶子板和大灯框架，小刮碰而已，一点都不影响！而且车商还反复强调，这个车比较稀缺，你不要，还有下一个客户等着呢！

客户拿车商也没办法，因为这个车确实不多，真正属于卖方市场！客户考虑了半天，衡量了一下价格，也不是很过分，最终还是入手了！虽然有瑕疵，但提车也是一件高兴的事！剩下的东西回去慢慢整备吧！不知道大家对于这种冷门性能车是怎么看待呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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