【上汽大通】细节摆满了原位/第三排电控座椅真香，试驾一下蒸汽大通MAXUS G90吧。

对于国内汽车消费者来说，买一台MPV已经是家常便饭了。家庭中，两个孩子的家庭对6辆、7辆汽车的需求在增加，商业上MPV已经大幅取代了商务B级汽车或C级轿车。因为是MPV，所以要确保第二排和第三排有足够的舒适度。此前，很多企业主张同级车最强的2列，或最强的3列，下一个上通MAXUS G90。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧一方面，上汽东MAXUS G90智能互动地悬挂了所有奖品，堪称迄今为止最智能的MPV车型。

Saic大同MAXUS G90亮点列表：

1.外观霸气不丢失埃尔法，细节质感调整得很好。

2.室内设计简单，没有不必要的按钮，充满了技术感。

3.前排有超长大屏幕，3软化面设计应用多种多样，显示效果突出。

4.第二排配有双屏，可以使用手机投影屏幕、互推屏幕和各种应用软件。

5.第二个座椅电气控制功能是触摸屏控制器、腿支架、小桌板、充电口一应俱全，滑动幅度大。

6.第三行提供7个和6个版本作为选项，6个座位和2个除了没有触摸屏外，基本一致，可以多方面电动调节。

7.通过网站的蜘蛛支线，可以定制包括座位、颜色等在内的多种配置，使自己的工厂车完美无缺。

8.语音交互强，智能AI逻辑出色。

9.很多细致的细节设计值得称赞。有丰富的储存空间、座位一键复位、220V电源、第三排类型-C充电口等。

10.2.0T 48V轻型混合系统8档自动变速器，加速能力强。同级车中罕见的5连杆独立悬架，使后排坐得更加舒适。

霸气中带有科技感

第一眼看到上汽大动脉G90的时候，真的是豪放的感觉，大大的前脸加上锋利的铬装饰，气势十足。与传统的MPV不同，它给人的感觉是更多的时尚和技术。整体像擎天柱一样威严，不缺乏精致。

厚重的进气格栅由V形铬横幅组成，仔细看，制作精良，从各个角度都有很好的质感。两侧有全LED大灯和锥状周行车灯，侧面的两个吸入口运动感很好，与传统感觉的MPV有很大差异。

上汽大通MAXUS G90车身长宽分别为5280x1998x1845mm，达到目前豪华MPV最长的3200mm，宽度更是无与伦比，保证了车内有更大的空间。从侧面看，和纯电动式MIPA 9一样，有很多电动车的感觉。悬挂的屋顶和Z字铬装饰展现了高档感，C柱后面有长长的延伸，可以明显感觉到第三排能给人更多的空间。

高保真型号配备了马牌EcoContact 6系列的235/55 19R轮胎，在舒适度和静音方面表现出色，5辐铝轮毂看起来比较运动年轻。

车尾部形状和前脸设计相互呼应，尾灯也加上了目前最流行的穿透式设计和3个LED灯光组，整体上画出了类似于“银河战舰”的形态，知名度非常高。

智能与交互达到新高度

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进入到上汽大通MAXUS G90的车内，顿时感觉大多数合资MPV就像上世纪的产物了。做减法要比加法难，可以说G90在MPV里把简约做到了极致。看不到任何多余的功能按键、档把、旋钮，一款超大智能屏包含了甚至启停等所有功能，这也能显示出厂家对于车机系统十足的信心。简洁的设计带来的最大好处是，将带来更大的、无拘束的空间。

多功能方向盘除了两侧的拨动按键，基本都设计为隐藏式，功能上十分齐备，多媒体控制、全速自适应巡航、方向盘加热等一应俱全。另外电子怀挡设计使用起来也比档把或旋钮式更为稳重。

驾驶席前方的10.25英寸全液晶仪表盘，显示内容丰富，包括AR导航模式，车外物体检测等功能，在驾驶时包括道路标识、实景标线等也都有显示，表达方式简洁易懂，可以看出工程师下了不小功夫，绝不是敷衍的样子货。

中间的多媒体屏幕为12.3英寸，搭载的是蜘蛛智联车联网系统，导航栏功能显示清晰，内容包括：导航、娱乐、车辆控制、全车影像、系统等，在应用上包括高德、钉钉、电视家等热门居家旅行必备软件都有覆盖。在操作逻辑上表现合理，可分屏与副驾驶屏幕实现互动，也可以和第二排屏幕互联。总之功能十分强大，要玩明白需要一段时间，并且会不断发现一些小惊喜。

副驾驶屏幕也是12.3英寸，有别于传统MPV，上汽大通MAXUS G90考虑到家庭用户，不只是为后排提供更好的服务，副驾驶也应该在旅途中有更好的体验。看视频、听音乐、车联网搜索、看书等，也可以帮助驾驶员设置地图，用起来很方便。在最右侧还有一块隐藏式的3英寸imon屏，每当呼唤智能语音系统的时候，会有机器人AI出来互动，让交互更有趣。

另外在车内还有很多细节值得称道，在后排坐满乘客的时候，流媒体后视镜就显得十分有用，驾驶员不会被遮挡住视线，上汽大通MAXUS G90还配备了多方位自动泊车系统。车内A、B柱上分别安装了DMS主驾驶和OMS乘客区生物识别系统，不但可以同步座椅、空调等个性化设置，还可以根据表情、动作提供一些关怀行为。

第三排像第二排一样尊贵

下面来重点聊聊上汽大通MAXUS G90的后排配置以及空间。首先，硕大的航空座椅在门面上十分到位，颜色也有多种选择，有纯色也有双色，面料和前排座椅一样为Nappa真皮材质，触感和乘坐感受上乘，同时也较为耐用。座椅靠背和椅垫都有侧向支撑，并且采用防滑设计，让乘客坐起来稳固。

座椅在配置上可以说相当丰富，细节也考虑的较为周到。第二排座椅都可以打开扶手上的滑盖，里面是触控显示屏，和刚刚发布的全新宝马7系有异曲同工之处，而且功能极其全面，包括前后、左右、腰部、头枕、腿托多向调节，还可以个性化设置一键直达，另外加热、通风等功能都有。

在第二排座椅的另一侧为翻盖，里面有隐藏式小桌板，并且每一个座椅都配备了USB和type-C接口，对于办公来说是非常贴心了。同时，每个座椅还配备了独立杯架、手机槽，基本上日常最重要的一些需求，上汽大通MAXUS G90都可以满足。

在第二排座椅前方配有2个10英寸的椅背屏，其具备商务办公和休闲娱乐两类功能，应用软件非常丰富，并且还支持手机投屏。屏幕还可以控制后排多场景切换，如会议空间、禅境空灵等。两个屏幕可以分别操纵，也可以同时投屏给另一侧同步播放。值得一提的是，后排的屏幕权限较高，如果看电视或者播放视频，全车的音响系统只会为后排提供服务了。后排4块屏幕加上前排的6块，上汽大通MAXUS G90拥有10块液晶屏，纵观MPV车型可以说目前无车能及。

当进入第三排时，第二排座椅可自动调整到最外侧，让中间过道可达18cm，一般情况下进出第三排比较方便。7座版车型的第三排座椅和普通车型的第二排座椅在坐垫长度、厚度上基本一致，前后也可手动调节，腿部和头部空间都可满足需求。

6座版车型的第三排座椅基本和第二排没有差别，同时具备座椅多方向电动调节、加热通风，并且还拥有腿托，这也是在其他车型上没有见到过的。同时，第三排座椅旁边也配备了水杯架和type-C接口，能给予第三排乘客非常好的体验，不用担心家庭出行有任何人“受委屈”了。

在采光方面，上汽大通MAXUS G90有两块天窗，前面长宽为280x690mm，后面大天窗为1120x750mm，后排光线通透性良好。值得一提的是，电动侧滑门的玻璃是可完全降下来的，这个在侧滑门车里可不多见。

由于座椅可调节范围很大，后备箱空间可以随意按照需求变化，满员的情况下，放几个大箱子也是绰绰有余，毕竟有3200mm的轴距，空间都不是问题。

48V轻混让动力更丝滑

上汽大通MAXUS G90在动力方面采用了先进的2.0T+48V轻混系统，同时匹配8AT爱信变速箱。轻混系统的使用，其作用在于会参与日常的启动、启停、低速行驶、加速行驶、滑行以及制动这六大工况，厂家表示燃油消耗节省可达8%，更多的直观感受是在行驶过程中动力输出更加顺滑。

搭载的这台代号20A4E发动机，技术较为成熟，最大功率234马力，最大扭矩为360牛.米，在48V轻混接入时最大扭矩可达到390牛.米，在提速时会提供更强的动力源泉，并且配合8AT变速箱，让加速的线性更平滑。

这台车没有启动按键，上车直接挂D挡即可行驶，很有电动车的感觉，另外关闭车辆也是在触屏上操作。在驾驶之初，这台庞然大物却显得十分轻盈，方向盘转向精准，车头指向速度较快，并没有因为是一台MPV车而忽视对操控的要求。

官方给出的百公里加速时间是9.6秒，作为一台2.26吨重的车来说成绩优异。在实际驾驶中，起步很有力度，在中段也能有一定推背感，超车时干净利落。48V轻混系统提供了很好的滋润作用，基本上动力随踩随有，没有明显的迟滞情况。驾驶者可以选择运动或经济模式，在油门的灵敏度和换挡转速上会有明显体现。

五连杆独立悬挂导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时，五连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。在形式过程中，后排过滤路面颠簸更为出色，当然成本也会高于其他结构。

NVH方面，上汽大通MAXUS G90表现令人满意，无论风噪、胎噪以及底盘的噪音控制都较为优质，驾驶者和最后一排乘客也不用扯着脖子喊，正常交流都能听得到。如果不开音乐，第二排乘客要在漫长的旅途中小憩一会儿，肯定是非常惬意的事了。

总结：

试驾完上汽大通MAXUS G90让人印象深刻。在配置上不输刚刚上市的理想L9，当然价格要比L9要实惠很多。虽然看起来商务气息比家用气息要浓一些，不过如果家里买一台这个车，那家人们肯定会更开心。最值得一提的是，蜘蛛智选实现可以真正定制一台MPV，直接原厂一步到位，不需要再做额外的改装，这也解决了很多人的差异化需求。作为32.99万元即顶配的MPV车型，配置武装到了“牙齿”，并且是上汽大厂出品，在未来的前景应该会有所作为。

本文首发钛媒体APP，作者 | 王振超