【普拉多中东版】最后绝唱19个中东版普拉多4000分析

三菱帕杰罗在上世纪90年代在中高端越野车领域具有不可动摇的霸主地位，为此，丰田品牌推出了定位略低于陆巡、拥有更多城市属性的越野3354普拉多。到目前为止，它已经过去了25年，中间经历了多次改造。最近小编来到天津保税区，取消了19个普拉多4000中东版。

1:外观

中期改组后，普拉多选择了开眼角，与陆淳一样，还利用了时代美感更强的直瀑布式中网设计。凹陷的发动机罩形状使前脸的运动感更大了一些。侧面腰线仍然很正，乘客们为了上下车安装了航空踏板。在对自驾游有很大帮助的车顶行李架上预订了。侧花除了有一定的装饰作用外，在野外瞄准时也非常显眼，使救援人员能够快速找到自己。

2:空间方面

232的座位安排非常合理，前排空间很大，第二排空间也非常出色，中间楼层有小凸起，但不影响中间乘客的乘坐体验。平面行李箱设计，使行李箱的开关非常方便。内部空间也很充裕，唯一遗憾的是后备箱开口有点高。

3:装修

装修方面是丰田的经典设计，米与黑混合的装修配色，看起来温暖舒适，后处理维护也非常方便。这个中东版中央扶手装有冰箱，即使在炎热的夏天也能发挥不小的作用。在部署方面，倒车影像、电机座、多功能方向盘、倒车雷达、定速巡航、一键启动等都一应俱全。

4:动机

19款中东版普拉多4000搭载了381NM峰值扭矩、275ps最大马力的4.0L V6自吸收引擎，与6AT变速箱相匹配。与中规3.5车型相比，动力参数略低，但扭矩更高。这个动力系统非常成熟可靠，动力反应相当快。

摘要：中规版普拉多已经完全停产，主要是《国育法》的实施。中东版普拉多将在明年7月1日后慢慢退出中国市场。这位越野老手很可能与国内用户彻底再次见面，所以留给喜欢普拉多的朋友们的考虑时间真的不多。