【奔奔官网】“变相提高收费”，说服客户？长安本E-Star受到了30，000名准车主的集体权利保护

长安以“变相上调”、“拒绝不履行合同”等嫌疑，被3万名准车主维权。

“我从夏天一直等到冬天，想过年，不知道能不能提到车。”

最近，7月份预订汽车的长安表示，E-Star准车主在维权群里愤怒地“吐了口水”，群里经历过类似遭遇的人并不多。

三四个月的等待，经过多次追问后，这些准车主最近收到的长安方面的答复让他们非常失望。已经摆在3万名准车主面前的选择是撤回预约、“加价”或无限期地继续等待。

乘车遇到“强制加薪”

“如果添加5000韩元的服务包，或将10000韩元升级为新上市的丰富多彩的钱，就可以提前上传汽车。否则可以继续等。(长安移动)其实是“变相印象”。(阿尔伯特爱因斯坦(美国电视记者)。)来自保定的谢霆(化名)告诉记者《国际金融报》。

谢霆在11月初确定长安将奔赴E-Star国民版，但很快就听到了网上铺天盖地的都是这款车型的“停产”消息。

记者从多名准车主那里得知，在等待了3 ~ 5个月后，11月中旬接到经销商售货员的通知：“恐怕车到不了了。”(威廉莎士比亚，美国作家)。

据悉，长安经销商向等待时间较长的车主们通报说，如果上调5000韩元购买服务包，就可以提前提车。

今年8月下定的重庆准车主富文(化名)最近通知经销商她“车到了”，但告诉记者，必须再买5000元的服务包才能提车。据悉，该服务套餐内容包括3电系统的终身保修。终身免费基本维护；每年访问两次，维修送货车等。

傅文说，经销商在生产时已经绑定了服务包，汽车到达时需要提高价格。(威廉莎士比亚，温斯顿，工作) (另一方面，制造商表示，他们自愿选择是否添加服务包。“他们这样互相踢球，我现在只能和4S人闲聊。”

12月1日，傅雯表示，经销商仍坚持追加5000元，增加服务包，但她只能获得成本卡车或工厂发放服务包和终身保证书的凭证。"没有凭证，不提车。"

不像情况一样需要很长时间的是直接通知退出或提高价格以转换为新订单。新订单是11月15日刚上市的新国民版丰富多彩的钱，这个价格为49800韩元，比现有国民版深铜版20000韩元，比深热版10000韩元，比深二版6000韩元，最后三个

多名所有者聊天记录

据悉，某车主公开了估计为《奔奔E-Star车系产品切换调整话术（400）》的截图，其中包含消费者不买服务包、涉嫌变相提高、等待时间长的问题的话术回答。(莎士比亚，《北方新闻》)。

其中，旧车由于芯片和电池供应不足，目前只有升级为“三战”质量保证的产品，上面写着旧车的乘车时间可能会延长。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池)

网民公开的经销商话术

“推出新的国民版丰富多彩的钱后，以前的3万订单被保留，无限期地等待汽车，无法确定交叉时间。”谢霆对记者说。大多数车主不能接受“提高”、“更改订单”、“取消订单”的解决方案。维权请求是：长安可以在规定的时间内出车，订单排放透明，明确每张订单的具体交叉时间。

目前，许多车主正在积极维权，并在各大投诉平台提出投诉。黑猫投诉中，对长安汽车和长安本的不满都充满了“变相加薪”、“拒绝履行合同”等关键词。

低价车型已经被预订中断了

对于众多准车主的维权呼吁，谢霆表示：没有等待长安方面的正式答复。

最近网上流传长安新能源《关于停止收取奔奔E-Star车系和CS55 E-Rock车系订单的通知》，这两款车型的需求旺盛，但受到汽车芯片供应不足、部分地区电力限制等多种因素的影响，工厂产能不足，订单积压严重，无法及时向客户交付车辆。

因此，长安新能源决定停止接受本E-Star、本E-Star国民版和CS55 E-Rock的订单。

记者目前在长安汽车网站上运行的E-Star、CS55 E-Rock没有明确显示是否停止接受订单，但运行的E-Star国民版的3款低价车型已经明确显示了“停止订单”字样，只剩下新发布的了。这意味着本E-Star系列的起步价从原来的2.98万韩元上升到了4.98万韩元。

825&index=3" width="500" height="230"/>

对此，记者致电上海地区多家长安4S店，其销售人员均表示现在长安奔奔已经停订，具体开启预定时间不确定。关于已预定但未交付的车辆，有部分店铺表示预计年前可以提车。

事实上，谢静指出，长安从11月9日起就已经暂停接收旧款奔奔E-Star的订单，但在此之前，有3万老订单并未交车。“综合车主从经销商处获得的说法，我们现在担心的是不加价就只能无限期的等待。”

车主：缺芯少电像借口

对于准车主的担忧和市场上有关奔奔E-Star停产的新闻，长安方面向记者表示，并没有停产，工厂一直在加班加点促进生产。

在过去几个月，长安新能源接收到的订单数量迅速增长，短时间积累了大量订单，超出了其预期，再加上疫情和缺芯少电的严峻挑战，导致部分车主等待交车时间过长。长安新能源指出，“为此给消费者带来的困扰，我们深表歉意。”

“相信不仅是长安新能源，其他主机厂也都受到了不同程度的影响。”长安方面指出，将按照用户原订单约定的车型、价格进行有序交付，全力生产、尽快让用户提车。

不过对于何时能恢复接受订单，长安新能源表示，请以官方发布的信息为准。

对于长安新能源方面提出的“缺芯少电”原因，不少车主嗤之以鼻。

谢静向记者指出，这只是长安新能源“变相加价”的话术。如果真的是缺芯少电生产不出来，为什么加价就能提前提车？为什么新款的多彩版即使下定较晚也比老款交车早？

对此，汽车分析师任万付向记者表示，长安新能源此次事件并不能说完全不是受缺芯影响，一个合理解释是，其更希望把有限的资源用在回报更丰厚、更关键的产品上，奔奔E-Star特别是低价款相对来讲还是利润比较微薄的一款车。

不少网友也分析称，长安新能源停止接单或与奔奔E-Star“卖一辆赔一辆”有关。

任万付指出，奔奔E-Star是否“卖一辆赔一辆”这并不确定，但利润微薄是肯定的。

刚崛起就自断一臂？

而奔奔E-Star在今年的销量崛起也正是凭借其较高的性价比。

据悉，长安奔奔E-Star于2020年4月正式上市，定位微型车，指导售价6.98万-7.48万元，官方公布数据续航301公里。

但这样的售价并没有引起市场的太多关注，或许是由于销量太过于惨淡，官方并未公布其在2020年的具体销量。

2021年1月，长安奔奔E-Star国民版上市，目前所有车型售价为2.98万-4.38万元。11月15日，奔奔E-Star国民版多彩款上市，售价提升至4.98万元。

相比老款奔奔E-Star，奔奔E-Star国民版做了不少减配，包括取消了安全气囊、驻车雷达、刹车辅助，轮圈从铝合金换成了钢材，空调只提供暖风，采用磷酸铁锂电池等。

虽然大幅减配，但售价的大幅下降也让奔奔E-Star国民版销量得到了快速提升，不少媒体甚至称其为五菱宏光MINI EV的强劲对手。

据公开资料显示，长安奔奔是长安的首款自主品牌轿车，于2006年11月在北京车展上正式上市。在品牌成立的前14年，长安奔奔一直籍籍无名，凭借奔奔E-Star国民版今年的热销，其获得了不少市场热议。

据悉，长安奔奔EV（新能源汽车）从今年5月份销量开始呈现大幅增长趋势，5月销量为8370辆，环比暴涨118.8％，在当月新能源销量排行榜上位列第四，仅次于五菱宏光MINIEV和特斯拉Model系列之后。

在其后的6-9月，长安奔奔EV一直维持着同比暴增态势，新能源销量排行一直保持在10名以内，最高时月销量达8701辆，排到了第三。

但到今年10月，长安奔奔EV同比增速放缓，销量仅6382辆，在当月新能源销量排行榜上位列第十四。

记者从多位车主处获悉，有部分地区经销商从今年10月起就已经暂停了奔奔E-Star国民版的接单，当月销量的下滑或也部分受此影响。

除此之外，近段时间奔奔E-Star的电池问题也在市场上引起了较大的舆论危机。据悉，大量车主投诉称奔奔E-Star“电池严重虚标”、“断崖式掉电”、“剩余续航不准”等。

这些电池问题直指电池供应商国轩高科，对此，国轩高科此前曾回应称，经与相关部门确认，公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题。此外，在回应中，国科高轩还表示，“经判断系部分采集传感器精度波动导致SOC计算与实际值产生偏差”导致，国轩高科“将配合整车厂商做好相关车辆故障排查工作”。

但至今长安新能源仍未给予正面回复及解决。

有分析称，随着奔奔E-Star国民版较低价的三款车型在11月彻底停止接单，该车型最低售价提高至近5万元，往后长安奔奔EV或又将回归之前的状态。

维权已有所成效

“维权了有一段时间了，刚开始长安是基本不给车，现在有车友已陆续收到车了，不过有部分车主仍然是加价提的车。”谢静向记者指出维权的最新进展。

据统计，记者所在的近500人的维权群，截至12月1日晚间，已经提车的占比仍非常小（＜5％）。

12月1日，记者致电长安官方客服仍是得到与之前相同的解决方案。其表示，预定但未交付的车主可以继续等待，等待时间根据各地4S店情况而有所不同，如无法等待，也可以进行退单处理。同时车主也可以考虑各4S店给出的其他方案，包括加5000元购买服务包，加10000元换购多彩款等。

“如果4S店明确告知消费者可以加价先提车，就是属于变相加价的一种。”上海市海华永泰律师事务所合伙人陈元熹向记者指出。

对于消费者目前关于按约交付的维权诉求，陈元熹认为这符合法律规定，但仅限于在购车合同上明确约定了交车日期的情况，消费者可以持合同要求法院追究长安新能源的违约责任。

“但对于并未明确约定交车日期的购车合同，仅有销售人员关于交车时间的口头承诺，那么维权会比较难。”陈元熹补充道。

记者在调查中发现，维权车主的订车合同并不是统一签订的，有的规定了具体交车日期，也有的交车日期处是空白的，甚至有合同根本没有提到交车日期这一项约定。

维权车主的订车合同

“根据合同法的规定，约不约定交车日期理论上都是可以的。”陈元熹表示，正常购买合同都应该有交货日期，但如果车子产出时间不确定，实践中确实有很多没有约定交车日期的情况。“对此，消费者有权利要求写上日期，如果对约定交车日期方面不认可，可不进行合同的签订。”

本文源自国际金融报