一辆车的价值是否保持主要取决于两个方面。一个是保有量,另一个是新车打折幅度。

一般来说,保有量越高,新车优惠幅度越小的车,保值率就越高,在BBA能做到这一点的并不多。

奥迪保值率最高的车型

奥迪品牌原本是同级别中保值率最好的,但近几年来,由于一汽大众的种种营销失误,不但销量增长幅度大幅度下滑,终端优惠巨大,而且导致奥迪品牌保值率锐减。

无论是市场保有量最高的奥迪A6L,还是刚刚换代不就的奥迪A4L,终端都有5万以上的优惠幅度,这也直接影响了他们的二手车保值率。

毕竟,新车降幅越大,二手车定价就月底,尤其是1年左右的二手车,跌幅都很大,就是受到新车市场优惠政策的影响。

相比之下奥迪Q5的保值率还是比较稳定的,这主要是因为这款车在新车市场价格相对稳定,虽然也有不小的优惠,但也是因为8年的产品周期,自然形成的,但在二手车市场,奥迪Q5保值率还是不错的。

宝马保值率最高车型

宝马其实跟奥迪很像,为了赢得市场销量,不惜在终端大幅度优惠,因此宝马3系这款最热销的车型,1年准新车的保值率还是偏低,毕竟全新车型都有6万左右的优惠,一年准新车能开什么高价。

另外,优惠宝马老款2.0T发动机渗漏机油严重,因此两年以上的宝马2.0T车型在二手车市场都比较滞销,所以保值率更低,这其中受害严重的依旧是宝马3系。

而今宝马最保值的车型当属宝马5系,这得益于全新一代宝马5系价格坚挺,宁愿牺牲销量,也绝不在终端让步一分钱。这份坚持让宝马5系在二手车市场价格十分坚挺。

奔驰保值率最高车型

BBA中,如今保值率最高的品牌当属奔驰,全系价格几乎都很坚挺,除了上市三年的奔驰C系外,奔驰E级奔驰GLC都是在终端没有优惠。那么这两款车保值率高吗?

不仅仅是保值率高的问题,新一代奔驰E级和奔驰GLC在二手车市场很少有车出售,可见买他们的车主是多么珍惜这两款车。凤毛麟角的出现一两款二手新款奔驰E或奔驰GLC,公里数都在5-6万左右,而价格仅仅让你省去了购置税。奔驰品牌确实牛啊。

白希文总结

综合来看,BBA中最保值的依旧是奔驰品牌,即便是进口车,奔驰S级也远比宝马7系和奥迪A8保值得多。虽然宝马5系也比较坚挺,但其他车型新车优惠幅度相当可观,宝马3系、1系、X1、X3、X5,市场保值率都不高。

最后要说的是奥迪品牌,经过几年的蛰伏,2018年奥迪一口气换代了奥迪A8、A7、Q5等重量级车型,可以预见这些车型将一改优惠换销量的面貌,也许2018-2019年,奥迪的车型将变得更加保值。

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