[爱卡汽车试车原创]

提到沃尔沃,它身上最大的标签无疑是安全的。但是,由于它的标签太深奥,事实上,不仅忽视了安全性,还忽视了其他庸俗的硬实力。这次试驾的主人公——沃尔沃XC40正式被称为“三好学生”,漂亮,心里舒服。好看是主观问题,但可以肯定的是,它并不丑。敞开心扉也不难。充分安全舒适的驾驶体验,沃尔沃XC40的表现能令人满意吗?我们探索到底吧。

沃尔沃XC40

此次试驾车型是2022型沃尔沃XC40 T4四轮智行时尚版(以下简称新款沃尔沃XC40),正式售价为28.68万韩元。新沃尔沃XC40在外观内饰上基本与旧车型一致,主要在配置方面稍作调整,其中新沃尔沃XC40取消了T5 4驱动器智雅运动版车型,仅在二次配套和顶部车型上安装了全面雾灯。

对于动力系统,试车型号配备了2.0T 4缸发动机,最大功率140千瓦(190马力)/4700rpm,最大扭矩300纳米/1400-4000rpm。

对于传动系统,新的沃尔沃XC40全系标配8档自动变速器。

底盘结构部分,新沃尔沃采用了前MACPERSON式后多连杆独立悬挂的组合,也是同级车型比较常见的组合。

新型沃尔沃XC40给人一种轻快的感觉,没有刻意制造油门反应平稳、车辆动力厚重的假象,导致起步车辆出没不便。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)因此,不必太在意加速器的控制,只要点多少加速器,刚接触新沃尔沃XC40的司机也能轻松操控。(大卫亚设)。

当然,不用担心动力不足。一开始,通过4驱动器系统可以获得轻快的开始节奏。在路上遇到慢车慢走的时候,即使填满油门,也能干脆超过车,一点也不拖泥带水。(莎士比亚)。

新款沃尔沃XC40的柔软度给我留下了深刻的印象,这离不开8速一体变速器的功劳,与发动机的匹配度很高,升降动作很安静。

试车型号支持4种驾驶

模式,分别为Comfort模式、Eco模式、Dynamic模式、Off-road模式。这四种驾驶模式之间驾驶体验的区隔做得还是比较到位的,在不同路况以及不同个性的驾驶者都能寻找到适合的驾驶模式。

方向盘转向手感轻盈,电子味道浓郁,但转向回馈力度以及指向性都可圈可点,在进行转向时较为轻松写意,这样的标定或许会让女性用户更加的受用。油门踏板以及刹车踏板的脚感同样是比较的轻盈,与方向盘的调校保持一致。

新款沃尔沃XC40的底盘给我留下的第一印象是挺运动的,好像并不是人们固有印象中的那种“软”,能够传递出较为真实的路感反馈。在遇到颠簸路段时,底盘的韧劲又能够很好的将震动柔化,也没有出现生硬的“匡、匡”的感受。

值得一提的是,新款沃尔沃XC40的隔音降噪水平让人惊艳,即便是驾驶在路况并不良好的国道上,座舱内部也依然保持静谧性。发动机的噪音、风噪以及路噪的控制,非常得体。

在安全辅助功能方面,新款沃尔沃XC40配备了City Safety城市安全系统,对潜在的行车危险进行预警以及规避。在实际试驾过程中,可以感受到辅助功能的介入是顺滑的,以及对于尺寸的把控也较为到位,不会让驾驶者有种被“侵犯”的感觉。在安全辅助功能的实际体验的横向对比中,沃尔沃是能够名列前茅的。

沃尔沃XC40动态:轻松舒适

沃尔沃品牌旗下车型一直以来都极具辨识度,这套家族化设计语言也被消费者们所认可以及喜爱。被人们所熟知的标识性的中网、雷神之锤前大灯、维京之斧尾灯等都为沃尔沃XC40注入了更多的品牌基因。

六边形进气格栅采用内凹的设计,并加以双色饰条进行点缀,立体感与精致感都得到很好的提升,同时也营造出一份优雅气息。

雷神之锤LED前大灯在沃尔沃XC40身上自然是不会缺席的,点亮后视觉效果非常出色,也颇具攻击感。此外,沃尔沃XC40全系标配LED远/近光灯、自动大灯和智能远光灯等功能,即便是在黑夜中行车,也能获得良好的照明效果,以及科技配置的加持所带来的安全提升。

车身侧面采用了硬朗的线条以及曲面来刻画力量感,营造出不羁的风格。同时,车辆还提供了双色车身选择,迎合追求时尚个性的消费者的审美喜好。

试驾车型采用的是五辐式轮圈设计,颇有几分狂野的感觉。与之匹配的是规格为235/55 R18的马牌ULtraContact UC6 SUV系列轮胎,这是一款集安全、舒适、操控于一体的均衡轮胎。

沃尔沃XC40采用上窄下宽的尾部设计,带来了不错的厚重感。最显眼的无疑是维京之斧尾灯组,既强调了车型的辨识度,同时也提升了夜间行车的安全性。双边单出共两出的排气布局以及银色下护板都为沃尔沃XC40带来了不错的运动视觉。

内饰部分,新款沃尔沃XC40同样延续了旧款车型的设计与布局,整体传递出简约大气的氛围感,做工与用料可圈可点。此外,地毯及门板内衬等采用可循环再用的PET环保材质,贯彻绿色环保的响应。

三辐式方向盘采用皮质包裹,触感较为细腻,两侧多功能按键也均是日常行车时较为常用的功能。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻,行车信息的获取也较为直观明了。值得一提的是,随着驾驶模式的改变,仪表盘主题也会对应进行变化。

9英寸中控屏显示效果与操作响应可圈可点,系统逻辑也清晰易懂,学习成本很低。

试驾车型作为四驱版本的入门款,座椅采用的是织物材质包裹,可通过选装获得皮质面料。好在座椅的舒适度并未受到影响,主驾驶位支持多向电动调节,以及带有2个记忆座椅。

编辑总结:作为一款紧凑型豪华SUV而言,新款沃尔沃XC40或许没有华丽酷炫的设计,但当你深入体验它之后,你就会发现它是内敛含蓄的。个性得体的设计、亲肤环保的用料、舒适体贴的配置、安全舒畅的驾驶体验,都能够很好的击中你的用车诉求,它是用润物细无声的方式来表达它的豪华与高级。

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