【一汽丰田toyota】试驾过丰田，销量平平的原因应该都在这里。

如果把一辆汽车比作电影，把销量比作票房，那么荣荣就是丰田出品的商业大片，票房好得让同行羡慕。(莎士比亚。温斯顿。)

丰田只拍商业电影吗？当然不是。还拍文艺电影。文艺电影的特点是不以票房为目的，想讨好特定的产出。在我眼里，这是丰田拍的文艺电影。(大卫亚设)。

很多人说凌芳是换壳用的，同样的车轴距离，同样的三大件，唯一的区别是外观和装修，但价格贵了近20%。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，March)在另一组人眼里，用Lexus NX、最美的丰田、丰田的钱买Lexus，太不值钱了。(威廉莎士比亚、雷克萨斯、Northern Exposure(美国电视剧)、)事实上，这三辆车都出生在TNGA-K平台上，可以看到彼此的影子，所以都是平台化汽车引起的灾难。

属于同一个平台，湾区都是2690 1毫米，荣耀负责移动量，NX负责高级级别，那凌芳呢？(威廉莎士比亚(美国电视剧)，)好像有点多余。

填补产品盲点，注定用户不多。

我可能查到了它的位置。这辆车其实可以填补两个产品盲点。一个是英方和汉兰达之间的盲点，一个是英方和NX之间的盲点。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，成功)你可以把它理解为砖头和砖头之间的“缝纫剂”。为了顺利转换丰田的产品线，可以满足购买汉兰达不需要的用户。另一方面，不要太精致，NX可以满足过于高调的用户。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)但是他们的数量不多，所以凌芳华不一定能成为步行车型。(莎士比亚)。

外观太低

如果汽车也有性别，凌芳可能是丰田家族为数不多的女性角色。与英方相比，外观过于秀丽，前脸不再拥有怒气冲冲的嘴巴和三角眼睛，而是变成了细长的灯和半封闭式格栅。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女演员)引擎盖和车身的肌腱不再锋利，都变成了柔软的线条。尾灯也从整齐的分离式转变为充满情趣的贯穿式。如果你从正侧面看，它的车顶轮廓从前到后平坦多了。凌芳华是灵活的美，但这种灵活的美现在放在看各种眼睛的汽车市长/市场环境中，看起来太低了。(莎士比亚)美丽。

室内虽然精致，但为了精致，有很多妥协的设计

装修也一样。边角设计减少了很多，柔性线条增加了很多。使用了可以显示地图的整个液晶计和尺寸更大的中央控制屏幕，音响上印有JBL的标志，按钮更小，大皮包裹的座椅和设计比荣耀精致得多。

但是凌芳华为了保持精致，不得不放弃更实用的设计。例如，倒车灯放在雾灯的位置，太低了，担心后面的车紧跟一点就看不见了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)为了造型的要求，后排只能得到不富裕的头部空间和视野不开阔的三角形窗户。

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一个硕大的启动按钮放在了中央储物格里，特别但没有必要；倒车时，你会看到一个全损画质的倒车影像；后备箱隔板下的空间利用率实在感人，大片大片的零碎空间就浪费在那儿，这都是文艺范带来的副作用。

车内的私密感好评

我试驾的这辆是旗舰版车型，可以感觉到它很注重营造车内的私密感，从一个小小后备箱的隔板就可见一斑，掀开隔板你会发现下面吸附了一层厚厚的隔绝材料，这是比较少见的，这还只是看得见的地方，想必全车看不见的降噪材料也没少用。前排使用了双层夹胶玻璃，后排使用了隐私玻璃，全景天窗使用了光感技术，可以一键秒变“毛玻璃”，所以在行驶过程中车内外的隔绝感很好，唯独美中不足的是车速上了80之后，外后视镜所产生的风噪会比较明显。

凌放和荣放的行驶感受几乎没有区别

同样是2.0L+CVT和2.5L双擎+ECVT两套动力总成，同样分两驱和四驱，同样的前麦弗逊后双叉臂悬架，就连车重也基本相同，所以两辆车的驾驶感受没有太大区别。而丰田TNGA的驾驶感向来是不错的。我试驾的是双擎混动版本，还是意料之中的平顺，从起步、加速到减速、刹停，任何环节车速都是平滑过渡，发动机耦合时也比较安静，虽然可以听到引擎声，但体感震动可以忽略不计。

油门和刹车踏板的脚感扎实，阻尼感线性，不会有软绵绵踩棉花的感觉。转向手感清晰顺滑，悬架韧性好，过弯和地面坑洼时也都基本可以保持住优雅的姿态。另外以我的驾驶习惯，油耗在市区道路大约是4.7L左右，对于一辆蓝牌儿车来说算是非常省油了。如果只用一个字去描述凌放的驾驶感受，我会毫不犹豫地用“顺”这个字，就像新手机第一次开机时的那种顺，这种顺更加深了车内外的隔绝感。

放眼同价位市场，凌放确实没有太多优势

客观说，放眼整个20-30W的SUV市场，凌放的空间和配置都算不上有优势，尤其和强势的国产SUV相比，这也是很多人说它性价比不高的原因。但我认为，冲销量本来就不是凌放的目标，它身上自有一套有别于其他丰田车的逻辑，也有让一部分用户觉得不可被替代的优点，这就是凌放存在的意义，就像文艺片相对于商业片存在的意义一样。