【福克斯4s店】2022款福克斯，机箱质量一流，动力充足。

请在短时间内体验一下。也就是说，8AT变速箱在低速突然受挫，电子手柄因换挡而丢失延迟。也就是说，旋转动作实际上转换到目标齿轮，直到变速箱，移动速度比预期慢。总的来说，2019年，福克斯特别以两边ST Line版本吸引年轻人。

毛宁当时是很暴躁的福克斯，所以想买。好家伙，最后买了顶领K05，都怪预算太多。

这一代福克斯没有详细说明，因为三缸机器的殷源。毕竟新型福克斯已经更换了4缸1.5T发动机，新型车型的性能如何更有意义。

机会来了。然后选择嘉兴作为试驾地。我坐滑板车去了。但是白天气温没有下降40度，裤腿都湿透了。

我被分配到2号车。蓝色行李箱ST Line。买福克斯的话，请选择这个颜色或黄色。(约翰f肯尼迪)。

太热了，上车后，空调直接去“最强制寒冷”。(后排取消空调出风口的话，就不完美了。)没错。冷了就下高速，直接转到加油站，释放完毕。

但是我还发现了这辆2号车，就是以前YYP拍摄的车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)其“线索”反映在汽车用户名3354“你好，飓风青蛙”中，2号车也是这个id。

然后我向媒体证实了我的判断，你看，我们详细的观察和记忆能力。做得更好，这个福克斯没那么有趣。

世事难料！和我同一辆车有三个媒体，分别不想开车，开不开，不能开车。好家伙，我晋升为专职司机。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)尝试了福克斯，但满载状态是按照MACOS的标准来的。

我们四个人的毛加起来有570斤左右，还不是他们三个人的行李。此外，空调几乎以满负荷运行，会加重发动机的负担。

这台1.5T 4缸发动机不是新产品。最多可以输出130千瓦，最高扭矩为243牛米，在超压Overboost模式下扭矩可以达到270牛米，匹配的是6AT。

一个小细节是福克斯斯特兰的油门和刹车踏板之间的高度差异太大，脚踝费了很多。

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我全程都是运动模式开，对于动力评价还是满意的，你肯踩就有，但也不是越踩越有，毕竟只是个1.5T，至少动力不是短板。但在地板油这样的动力需求下，变速箱降档有点慢。这6AT机械档把，看着没老款有科技感，实际操作还挺好用。

返程时我和兽兽换了辆三厢版，在一般负载下更轻快，我发现这台车日常还是适合在运动模式下开，变速箱会顺些。

新款福克斯ST Line操控犀利，快灵。底盘的表现依旧是一级棒，搭配米其林PS4，确实是如鱼得水。而且比普通版车型降低了10mm，前防倾杆加粗了0.8mm，后防倾杆加粗了0.5mm。

即便是满载状态下，道路颠簸路段，悬架也很能拉得住车身，没有什么多余动作。

我想一定会有人试完新款福克斯的后，评价其动力没有预期那么猛，我觉得核心原因在于福克斯的底盘和操控表现太好，会刺激你对动力更大的需求，此时此刻反而显得动力没有那么强。

所以假设把2.0T发动机放到福克斯上，这福克斯开起来得多爽。海外ST版本的2.3T，估计得起飞年

回到实际，如果你很爱开车，那新款福克斯一定是12-15万元这个级别内底盘素质最佳的燃油轿车。日常承载家庭的幸福，忙里偷闲找个山路在限速内去享受每个弯道的愉悦和沿途的风景，这就是你会买福克斯的原因。无聊的代步车就交给日系车去做吧。的4月，和毛宁、大娘去拍个福克斯短视频。虽然是3缸（国5），即便我“预设立场”，我也开不出有啥问题。 当时福克斯给我留下的印象就是底盘质感和操控性是同级别之最，甚至还有点阿尔法罗密欧Giulia那味，很Q弹利落。