从上次访问大众终端市场开始,已经过去了整整两个月。今年10月中下旬,我们第一次访问上海大众终端市场时,当时卖场畅销的大众帕萨特、大众途观L打折也在1万出头,大众朗朗最大的优惠是2.7万。
两个月内芯片短缺对蒸汽大众的影响是否减少了,还是有进一步的变化?成为我们再次访问的主要目的。我们仍然主要了解店里的三种受欢迎的车型,包括优惠力度、销售车型、待机周期等。
最后,我们发现有好的迹象,也有一些事故,我们今天谈谈吧。
折扣上升了,但库存仍然很低
小标题是关于各上海大众4S店,甚至上海大众品牌的两大销售支柱,大众帕萨特(Passart)和大众途观L。和店里的工作人员聊天时发现,每月销量的三分之二被这两辆车卷走了,但这两辆车的配额目前确实不多。一是赶不上春节缺点,压不下太多车,二是现在基本上到一辆,卖一辆。即使贤车不买得快,也在其他日子到来的时候销售。
现在大众帕萨特这样的产品,人气模型基本上是330豪华版,一个月大概卖30台左右,店铺配额最多的也是这种人气商品。像大众帕萨特380系列,店里没有库存,380系列的库存也很少,没有成为大多数人的选择,所以几乎没来几辆。
就像大众帕萨特330精英版一样,销量略低于豪华版,但卖得很好。目前,大众帕萨特全系的优惠力度基本保持在2万韩元左右,更换补贴还在9000韩元左右,综合福利加2.9万韩元。与今年10月相比,不变的是紧巴巴的库存,变化的是从1.2万韩元反弹到2万韩元的优惠力度。
但是店内工作人员说:“这个优惠只是当天,下个月买车的话,还会有所不同。现在的优惠政策几乎等于一天。”
同样,之前打折1.5万韩元的大众途观L,两个月后的优惠为2.4万~ 3.5万韩元,还有5000韩元的替代补贴。折扣2.4万是2驱动器主力版,折扣3.5万是2驱动器智能享受版。店内工作人员告知,正常情况下不会有后一种优惠补贴,但订购汽车后,可以进行后续面谈。
大众馆L的热门车仍然是中配车型,很少有2辆车:2个指向性版、2个月香版、2个旗舰版、2个店铺。目前店铺内关L转系每月单店销售量基本保持在30左右波动,目前剩余库存都是330版本的入门级车型,380次终点没有库存。预约的话,最快一月底就能到达,慢的话春节就能结束。
以上两款车型,我们也在第二家上海大众4S店做了相应的了解。第二家店铺内大众帕萨特全系折扣1.7万韩元,更换补贴9000韩元,综合2.6万韩元;大众馆L 2驱动器主力版的折扣也是2.4万韩元和5000韩元的更换补贴。
综合从两家上海大众4S店收集的信息,目前大众帕萨特和大众途观L的配额和库存与以前相比也不够。升降机周期也基本保持在3周以上不变。但是两辆车的好处是有恢复力的。大众帕萨特的福利在两家商店有不同的政策,但差异在3000韩元左右,综合福利也突破了2万韩元,可以说是“好”的迹象。
真出乎意料,群众郎能低低地上京吗?
大众朗逸把目录放在第2段并不是因为库存或优惠调整了多少,而是大众朗逸系列的入门级产品在北京市销售,这是很少见的现象。(大卫亚设,Northern Exposure,大众郎。)
10月份访问的几家上海大众4S店咨询了大众朗逸的车型信息,每当问到低级入门车型时,基本上都是“那辆车很少,很少来”。店门口听说是舒适的版本。”但是,在此次访问过程中,在第二次上海大众汽车,工作人员表示,目前大众朗朗在1.5L自动时尚版上的库存更多,12月份刚到店。但是大众郎在1.5L自动舒适板店内的最后一辆贤车是展厅内的展示车。
据店内相关人士称,目前大众郎转移界的最大优惠为2.8万韩元(与10月份的数据2.7万韩元相比没有大幅上涨)、替代补贴4000韩元、综合折扣3.2万韩元左右。相反,打折后大众郎1.5L自动风版,价格为8.69万韩元,落地价格为11万韩元左右。
像这样的入门版车型在其他蒸汽大众4S店很少见到。例如,当天访问的第一家店铺中,大众朗逸系列销售的最便宜的车型是1.5L自动舒适版。1.5L自动时尚版车型,第二家店内工作人员也表示:“这辆车原来外省市很多,北京的店内也第一次看到配额到达店内。”
虽然2.8万的优惠,没有恢复到往常3.2万左右优惠的高水平,但对于大众朗逸这款10万级的车型而言也还算不错的力度。问及销售情况,工作人员没有给出明确数字,但店内三分之一的销量来自于大众朗逸,热销车型基本围绕着中配和中高配产品,顶配车型配额少,1.4T车型更少,订车的话中配2-3周不等,如果高配或者1.4T车型2-3周起步甚至会更长时间。大众朗逸的意外是什么?不是优惠,不是库存,而是低配版本进京销售了,但很可能是单店行为,例如走访的第一家店内仍然没有1.5L自动风尚版售卖。优惠为什么没惊喜?比两个月前上涨1000元,仍然没恢复到3.2万的高优惠力度;库存为什么没惊喜?刚刚月中,1.5L自动舒适版已经没有库存仅有一台展车,也侧面反映了该车型的紧俏程度。
最后再延展一下大众途昂的信息,库存依旧是足,但除了V6发动机版本,其余像330、380两个系列的产品都有较多的库存,而且优惠力度较10月分相比上涨5000元来到了2万元。店销量基本维持在20台以上,也基本和10月份的情况一致。
总结
综上,是我们时隔两个月之后再次走访上汽大众经销商所得到的一些信息。有些意外的是,大众朗逸的入门版车型进京销售。保持平稳的是大众途昂,优惠上涨不大、库存依旧足量,而且店销依旧是20台左右,这款产品在终端市场的情况依旧如两个月之前一样平稳。
好消息体现在优惠力度上,无论是大众帕萨特、大众途观L还是大众朗逸,都有不同程度的上涨。但库存情况依旧没有很大改善,或许像第一家店所言“赶在年底,店内不敢压太多的车”。
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