【v6菱仕】东南用DX9翻身，想拆一台宝马王子发动机。

年销售120，000，月销售几百辆，东南汽车到底经历了什么？

今天我们来谈谈东南汽车的发展史。

与台湾柳隆合作。

早在26年前，福建汽车工业集团由于缺乏核心技术，发展缓慢，因此迫切需要寻找合作伙伴，帮助企业摆脱困境。当时台湾裕隆集团旗下的中华汽车也在全世界寻找合作伙伴。双方接触后，突然有种“见面晚了”的感觉。

1995年，东南汽车合资公司正式成立。主要生产“东南德里卡”和“东南福瑞卡”两个系列的轻型客车产品，在当时国内乘用车市场尚未大规模发展的初期，东南汽车的生活还算不错。

抱着三菱大腿，

但是2003年，国内轿车市场开始迅速发展，今年汽车业发生了很多大事件。例如吉利轿车首次通过3C认证，开始进入汽车市场。长城汽车今年成功上市。奇瑞今年推出了灵气、东方之子和QQ三款经典车型。

轿车产品不足的东南汽车不想错过机会，但没有核心技术，与三菱合作推出了漂亮的菱形车，但仅仅两年就回归原型，销售额越来越差。

不甘心的东南汽车想重新找到三菱汽车，通过合资方式引进更多的合资车型。2006年，三菱创下25%的股份，正式开启了东南汽车的辉煌之路。

合资车型兰德、高兰等车型没有大火，但在三菱的技术支持下，东南汽车推出了东南V3菱、东南V5菱、东南V6菱等车型，从2009年开始，东南汽车连续5年销量增长，2013年销量接近12万辆，也是东南汽车最辉煌的时刻。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

三菱过河拆桥

之后三菱汽车为了扩大市场和影响力，选择了与广汽合作，三菱的中心也从东南三菱转移到了广汽三菱，最终在2021年初三菱转让了25%的股份，完全退出了东南汽车。

没有背后的技术支持，东南汽车倒闭，DX3、DX5、DX7等多种自主车型亮相，趁着SUV的市长/市场红利期，东南汽车经历了短暂的春天。

但是很快再次低迷，2020年的年销售量为1.47万台，2021年1 ~ 11月的销售量仅为6908台。

DX9以宝马开始

新上市的东南DX9无论如何努力宣传，汽车标志再创新也掩盖不了技术不足的事实。DX9搭载了1.8T涡轮增压引擎。从申报信息来看，这个引擎其实来自华川，CE18的王子引擎。(大卫亚设)。

技术不足，东南岌岌可危

作为老牌国产车企业，还得依附于其他车企，想借助外力度过难关，真是说不通。同时代的长城、吉利、比亚迪、奇瑞、发动机、变速器、混动系统、平台架构已经具备了自己的核心技术。

所以东南汽车的衰落说明了一件事。自主研发；也就是说，没有d实力，终究不远。