我是汽车解说员。注视着我,对购买汽车有更多的了解。如果这篇文章对你有益,请点击赞美支持。潘用中可以免费私信进行个人咨询

奥迪A3

该豪华品牌中期改造的小型车型、新的家庭化风格、丰富的配置升级、MMI系统优化、添加S line套件、添加奥迪所需的USB接口、更换2.0T。

必须要提的一个车色

这次先从颜色说起,我们知道第一眼美人的印象往往都来自于造型本身,而颜色是其加分项。无论是马自达的魂动红、还是福克斯ST的热血橙、RS的氮光蓝都是比较养眼的车色,这也导致不少像马自达粉就觉得啊,不加价选个“魂动红”都是一种遗憾。而新奥迪A3这次在车色上新增了四款颜色,其中有黄和绿这两种国内独有的颜色,我要着重说下的就是这个绿色。

奥迪叫这种绿为喀纳斯绿,说实话,这种车色本来我看照片也就那么回事,但看到实车觉得特别小清新,看着也舒服,颜色调的刚刚好,感觉多一点少一点都会是杀马特的风格。

最关键的是,这个颜色拍照是真心不好拍啊...参数不对要么拍出来是偏白,要们偏绿,就感觉没实车颜色好看。我这么说的意思是什么,如果你觉得这颜色不咋地,那很可能是我没拍好哈哈哈。总之,这种颜色毫无疑问属于小众车色,知道的以为是原厂,不知道的还以为是改装色。这个喀纳斯绿在新奥迪A3的更新中就有点像小彩蛋,轻描淡写的带来小惊喜。

为什么要搞这么个车色呢,我们知道A3的女性用户群体本来就占很多,去年A3一年卖出了差不多8.8w辆,是豪华紧凑级车型里的冠军。女性消费者往往多数是感性的,好看,买!漂亮,买!酷炫,买!这喀纳斯绿用屁股想都知道是为女车主准备的,这也是它和竞争对手1系的不同之处,1系会为女性车主做这些?当然,颜色只是锦上添花的东西,真正的竞争力还是得看回产品,而A3要面对的就是1系这样的硬对手。

对手就是1系三厢,没CLA什么事

说到1系呢,其实在1系三厢还没来之前,A3是没有太直接的竞争对手的。这点你得佩服奥迪,早早的就把产品做到足够细分,如果不是A3在国内市场这么好,1系三厢上市与否都是未知数呢!有人可能会说CLA呢?四门Coupe呢?

和奥迪A3三厢放在一起他们并不算直接对手,而A3现在的主要对手就是宝马1系三厢,至于奔驰的话还是等A级三厢出来再说吧。

上海车展奔驰带来了A级三厢的概念车,规划中量产三厢版会在2018年带来,如果说这个级别日后会有越来越多的豪华品牌加入,那么新奥迪A3也算是“始作俑者”,带动了一波设计的新方向。

至于功能配置上的东西,MMI系统重新被优化设计了,也带上Carpaly功能,关键是...我们在新奥迪A3上终于可以享受到USB的幸福感了。你要是愿意,像平底方向盘、自适应巡航、翻毛皮的运动座椅等等都可以在选装清单上打钩。奥迪的内饰一向在可感知质量上没话说,车内的东西说再多都不如你自己坐进去体验。要说遗憾的话,为什么海外的虚拟座舱没有同步?应该是出于成本的考虑吧。

开起来如何?

我开的是旗舰版,第三代EA888的2.0T动力用在这台小车上,日常下的动力感是绰绰有余的。本身这车在驾驶模式的选择上也是丰富的,有舒适、动态、自动、经济和个性化这五个选项。

试驾过程有个金卡纳体验,有紧急避让,绕桩、八字弯等路况,在运动模式下去开,新奥迪A3表现出来的动力感,驾控感都很不错,细节丢分的地方在于降速后的再加速能力,这时候变速箱和动力的反应匹配上花了那么一点点时间,给到驾驶者的反馈会慢了一拍,毕竟咱也是运动模式啊,能不能再打点鸡血!

当然这有点吹毛求疵,如果你在日常驾驶下选择运动模式,在你高频率深度调戏油门时,发动机转速会很愿意的往上爬,虽然每次只给那么点油,但运动模式下转速不会掉的那么快,所以每次你松油再给油的时候,没有掉下来的转速依然会继续攀升,就这么轻松上到4000rpm,这个过程中动力是真正的随叫随到,即使油门全松,爬上去的转速也会维持一段时间。

不过A3和1系还是有些不一样的,本身宝马那群工程师的调校风格就是非常外放的,想要表达的不会有半点隐藏,宝马的经济模式和运动模式,车辆的动态反馈是泾渭分明的,而且动态模式下的动力响应是真的够快,即使1系不是后驱,除了后驱驾控特性,它依然是一款运动基因的宝马。

如果说1系的运动标签更鲜明一些,那么A3的标签则是均衡。

1.《【奥迪绿色是哪个色号】女性购车者的最爱!喀纳斯绿的奥迪A3》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【奥迪绿色是哪个色号】女性购车者的最爱!喀纳斯绿的奥迪A3》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/3099178.html