前两期统计了最主流的自主SUV和合资SUV的维护费,大多数是接地气和民间化的价格。这次我们来看看能买BBA的消费者在保养项目上是否是同一个土豪。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)对比60,000公里的维护数据后(消除故障维修),最便宜的奥迪实际上比奔驰和宝马的维护成本要高!

此次评选的是入门级、奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L,针对中国市场增加了轴距,各自对价格的定位不同。

以目前行情看来,宝马3系降价幅度最少,大概只有两万元,而奔驰C和奥迪A4L都有五万左右的终端优惠。虽然奔驰和奥迪的优惠相若,但是C级9月份马上迎来全新一代,这个优惠大概是清库存,相反A4L更像常规操作。为了避免发动机排量的影响,参考车型分别为2021款宝马320Li、2021款奔驰C260L和2020款奥迪A4L TFSI。

虽然现在买入门级的BBA门槛比较低,但看过关于零整比的报道都知道,维修和零部件的费用不菲,至于保养又如何呢?只可以说,豪车依然是豪车啊!按照手册上的保养建议,三车中宝马3系六年的费用竟然是最低,耗材+工时为14835元,至于三叉星的奔驰C260L为15838元,而终端优惠最大的奥迪A4L为16953元。

确实,如果家中同时拥有凯美瑞和A4L的时候,便会充分感受到奥迪品牌的豪华,差距近3倍。事实上,大众集团的保养从来都不便宜,从之前的皓影vs 途观L vs 昂科威就知道,途观L 6年保养的成本也超过9000元。

虽然三车中,宝马3系的费用看似最便宜,但细心的朋友会发现,在6年的使用过程中,保养手册都会建议奔驰C260L和奥迪A4L的车主更换变速器油,以保证动力系统的正常运作,而宝马车型却缺失,难道这就是免维护变速器的说法?

宝马变速器也是使用ZF的8前速手自一体,似乎跟其他品牌的使用区别不大,但是免维护的说法却十分罕见。变速器内的润滑油除了冷却之外,还兼顾着部件之间的润滑作用,从奔驰C260L和奥迪A4L可知,更换的节点都在6万公里那次大保养,事实上,从4S店的做法看来,技术人员也建议车主在这年限更换,毕竟长期不换油,宝马变速器因为过热或者润滑不良,导致大修的案例并不少,所以如果加上这一笔费用,宝马3系的6年保养比C260L更贵。

结合前面几期保养的费用文章,自主、合资(大众化品牌)、豪华品牌之间,虽然新车的售价已经史无前例地接近,但人们心目中的界线远大于价格的实际呈现,因此促成了入门级豪车的销量,3系六月份销量超过1.8万。谁想到一入豪门深似海,从售后服务、部件维修、保养维护都是结结实实的“豪气”,年轻人记得掂量一下钱包,理性消费,提前了解。

总体来说,豪华车的保养费用贵得很接近,自主品牌便宜得很相似,唯独合资车型的差异很大,便宜的何与自主品牌相比,贵的快攀上豪华品牌。下一期,我们探讨一下,在相同技术的前提下,不同级别车型的使用成本是否有差异。

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