以下是2020年豪华大中型SUV销售排行榜,一线豪华品牌奥迪Q7远低于沃尔沃的XC90和大众途锐。虽然有价格因素,但奥迪的交易价格也远低于奔驰和宝马。


D级轿车也是如此,2020年宝马7系销量24171辆,奔驰S 23859辆(不含迈巴赫8742辆),奥迪A8只有15515辆,这还是在奥迪A8成交价格低于奔驰宝马的前提下。

那么同样是一线豪华品牌被称为BBA的奥迪,在总销量差距不大的情况下,高端车型却竞争不过宝马奔驰,不是奥迪技术不行,主要是因为这两点原因。

设计问题

下面是三个品牌中大型SUV外观对比

很明显奥迪Q7的气势要弱很多,如果单纯的考虑设计,不掺杂其他因素,奥迪Q7是非常漂亮的,外观流畅,比例协调,完全的流线型设计。问题是汽车是体现价值的物品,Q7的定位是百万级别车型,这个设计完全体现不出这个价格该有的气场和外观,实车要不是比Q5尺寸长点,你都分不清楚到底是Q7还是Q5,这个设计放到Q5上面是成功的,Q5的热销也证明了这一点,大家都是四五十万的车型体现不出差距,到了百万级别汽车带来的精神附加值占据了主要因素,性价比反而成为次要的,也就是大家要的就是“面子”,谁也不想花费近百万买的车被误认为50万的车型。老款车型不管好不好看,气场这一点做的足够好。

奥迪A8和A6过于相似也是这个问题,看看下面这两组对比,就问你像不像吧!

除了尺寸稍微长点,侧面造型基本一样。前脸大嘴只是比例角度略微不同,不仔细观察根本分不清,有时候必须靠尾标才能分辨到底是A8还是A6,A8车主心不心塞?

品牌力

历史底蕴是豪华品牌的标志之一,奥迪成立历史略晚于奔驰宝马,是1932年成立的汽车联盟,宝马历史开始于1916年,奔驰最早1886年。差距并不大,问题是因为二次世界大战,奥迪的传承中断了。中间间隔了近30年的时间,之后又被大众收购,成为大众汽车集团的子品牌。这两点成为了奥迪致命的缺陷,不再是一个独立的汽车品牌集团,而是寄人篱下,奔驰宝马则完全没有这些问题。这两个原因导致了奥迪在品牌力方面要弱于奔驰宝马,使奥迪在高端车型上表现乏力。

单纯从技术方面竞争,奥迪一点都不弱,无论是动力,底盘,四驱还有各种黑科技都没有任何问题,奈何到了不在乎性价比的级别,这些不再是优势只是基础。

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