法系车近5年来在中国市场上可以用流畅的表现来形容。的确,法系车之所以高,是因为不听消费者的意见,已经被判死刑,但随着法系车逐渐发现自己失去了世界上最大的汽车市场,它终于明白了。骄傲的高卢鸡也终于低下了头。现在的中国汽车市场不是当年能造出你能用的车型来应对的,所以法国人开始调整国内车型的布局。

目前法系品牌近年来发布了很多我们熟知的凡尔赛C5X、新标致408等车型,比以前的车型或同类产品便宜得多,也表现出诚意,但最近标致宣布凡尔赛C5X的亲兄弟3354标致408X即将推出。(威廉莎士比亚、凡尔赛C5X、Northern Exposure、Northern Exposure(美国电视))

408X定位与凡尔赛一致,跨境属于靠背轿车,定位以B级轿车为对象的合资车型,在价格方面,大概率和凡尔赛差别不大。毕竟两款车型属于同一个平台产品,但外观内饰不同。共享机箱架构和动力系统。

从目前东风标致的计划来看,该车型将于今年第四季度正式上市,但上市时间尚未确定。毕竟标致刚刚发布新款408,需要把营销主力和精力集中在408上,所以408X上市时间也早在明年年初,如果你对这车感兴趣,可以提前注意上市。(大卫亚设)。

外观上,408X沿用标致最新的设计语言,与目前发售的408风格相同,主打颜色为青牛蓝,采用仿生尾田面部设计,入中网采用扩散式圆点铬装饰,内部镶嵌着新的狮头盾牌,两盏大灯与中网相连的形状更潇洒,日灯贯穿灯组延伸到雾灯领域,知名度相当高。

侧面造型是它的亮点。408X采用了凡尔赛C5X这样的车身侧曲线,跨界行驶靠背轿车,侧造型饱腹线强烈,下方包围的形状和门板下边缘的造型区分度非常高,但我怀疑下雨雪的这个地方有多脏。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧)尺寸与凡尔赛一致4.8米左右,预计米色2.8米左右,高度配套车型采用了相当好看的Z形轮毂,懒腰款式也是一大亮点。(大卫亚设)。

尾部形状比凡尔赛更运动一些,最大的亮点是屋顶后部的两个角和鸭翼设计,而且整个尾部的肌肉感觉就像一辆美系跑车。此外,尾灯组的造型识别度很高,采用透明的熏黑灯罩。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)总的来说,408X在运动感和时尚感创造方面超过了C5X。

装修部分采用独特的i-Cockpit吊舱,整个中控台采用包容型设计,水平明显偏向驾驶员一侧,顶部分为穿透型出风口和嵌入式LCD仪表,底部中央屏分为上下两层侧面,起到显示信息的作用,另一侧主要负责触摸操作,可以使用新的按钮型齿轮。整体技术感很好,目前在追求极简主义风格的室内设计中脱颖而出。

动力出乎意料的是,搭载1.6T 8AT的动力组合和1.6T插头混合车型,这款175马力的1.6T发动机和8AT变速箱在同一个等级有规律,变速箱占优势,但考虑到价格因素,这个价位的动力配合得这么好。

摘要:这辆车对标致来说是翻船作品。如果能卖掉爆破,绝对可以让标致叹息,在国内生存。如果没人问,标致将很难再次翻盘。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,前情提要) (莎士比亚,《哈姆雷特》)你对这辆车的看法是什么,你认为它能拯救水火吗?(文/乌什查湖阳)

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