本田,这次制造了更好的车型。这是美国媒体MotorTrend比较最新一代丰田凯美瑞和本田雅阁得出的结论。

他们认为雅阁这次在NVH以及质感上有较大的进步,毕竟本田雅阁这次研发目标内部是对标某些豪华品牌,所以雅阁真的就有豪华车的几分功力?为此MotorTrend就丧心病狂地拉来一辆高配2.0T低功率奥迪A4与它对比。

结果会是怎样?接着看下去吧

“你们应该感谢一汽奥迪加长了奥迪A4”

在海外,奥迪A4和全新本田雅阁尺寸相当,轴距分别为2820mm、2830mm,所以MotorTrend编辑就将其一并讨论。但幸好的一点,奥迪A4L实际为加长轴距的“中国特供版本”,2908mm轴距相信追求空间表现的用户会毫不犹豫选择奥迪A4L。

就车身尺寸方面,国产版本本田雅阁为4893*1862*1449mm,比起奥迪A4L的4818*1843*1432mm更高。就视觉效果而言,全新本田雅阁还真有几分豪华中型车的霸气,比起凯美瑞、天籁又或者迈腾有着更长以及更低矮宽大的车身。

“该吐槽尚缺席的2.0T版本本田雅阁”

此次对比测试的是搭载了2.0T发动机的本田雅阁,变速箱则匹配的是全球首款横置10AT变速箱,也正是这个变速箱使得该版本雅阁尚未引进计划。该发动机能够输出252马力的最大功率,比起一众豪华品牌丝毫不让,相当于A4L的2.0T高功率发动机,它能够在5.8s完成百公里加速。而作为入门版本的奥迪A4,2.0T低功率发动机仅仅有“可怜”的190马力,匹配7速双离合变速箱百公里加速时间足足需要7.0s。

本田在华已经实现了2.0T发动机的量产,并将其搭载到冠道以及U-Rv上,最大输出功率甚至小幅度增加到272马力以及实现370牛米的最大输出扭矩,不同的是匹配ZF的9AT变速箱。若是将该动力总成搭载到全新雅阁上,估计能实现5.5s左右的百公里加速时间。国产将搭载的是1.5T高低功率两款1.5T发动机,高功率版本为195马力,低功率版本为177马力,均匹配CVT变速箱。

以上实际为外媒对比与我国不相符的方面,毕竟两者进入我国都会针对实际情况进行调整。但由此可见本田雅阁视觉体验上上丝毫不弱于更高价格的豪华品牌,动力方面更是做到更佳的水平。

“内饰配置正章,雅阁奥迪表现几何?”

进入奥迪A4车内外媒编辑就说道:“内饰给我的感觉就像是汽车中的智能手机”,整体做工精细,使用了拉丝光泽装饰板件,按键阻尼适当并且按下有清晰的“嘀嗒”声,MMI多媒体控制系统相当实用。

这次本田雅阁设计和豪华品牌有着诸多的相似之处,从不少方面可以看到它向“德系豪华品牌”学习的地方,沉稳的线条让人觉得这不是一辆日系车,仿木装饰件也让它显得有得“老气”,和年轻活力的外观有些违和。就内饰方面而言,本田雅阁有着挑战豪华品牌对手的实力。

配置方面两者是同分秋色,一样搭载了LED大灯,有着诸如主动刹车等诸多主动安全配置。但舒适性配置上,实际本田还要稍胜一筹,中控屏幕尺寸就已经比奥迪A4更大。不过在它们噪音测试中,MT编辑全油门加速状态测试两者噪音,奥迪A4的19.6宋(响度单位)成绩明显好于本田雅阁2.0T的14.6宋。

“操控,检验好车的重要基准”

作为奥迪品牌的一员,奥迪A4继承了家族“无趣”的驾驶特性,虽说给你感觉是无趣但它依然是转向精准,支撑性十足,但这种感觉是轨道车循规蹈矩的感觉,确实不能让驾驶者产生激烈的驾驶欲望。并且可以感受到奥迪工程师更倾向于其四驱版本,这前驱版本奥迪A4多了几分毛躁感。

此次外媒对雅阁评价极高,“雅阁已经成为了中型前驱轿车标杆”,当然这说的是“2.0T+10AT”的满血版本,而非国产“1.5T+cvt”的阉割版本,毕竟1.5T总差半分的动力配合起这运动感强烈的底盘,差的可不是一点。新雅阁抑制侧倾,在这个价位这个级别是极为出色的表现,转向不仅精准而且迅速。

“最后,我们依然渴望满血版本雅阁”

对于这两款车型,外媒编辑认为它们之间界限是模糊的。无论是奥迪A4为了迎合市场自降身价,亦或是本田雅阁为了提升产品形象修炼实力,它们两者实力异常接近,唯独是某些方面各有所长,例如本田始终在噪音控制下造诣一般,奥迪A4低配车型阉割了动力以及配置。但此次对比实际结论是,全新一代本田雅阁确实有着接近入门豪华品牌轿车的实力,不过这建立在未来广汽本田量产2.0T+10AT版本的前提下,“档位数高+快换挡速度”这样的特性使得它可以完败那些双离合变速箱。

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