【奥迪a6和尼桑哪个好】都是老大哥，奥迪A6和丰田普拉多谁更经典？

从面部时代来看，颜值是决定一辆车是否适合的关键因素。豪华车更是如此。几十年前的豪华车的设计和造型至今仍令人津津乐道。(莎士比亚，奢华，奢华，奢华，奢华)。

那么进入国内十几年来，有哪些豪华车的造型堪称经典，让人回味呢？下面我们一起来盘点一下这些车型，有的虽然不是豪华品牌，但是车型的价格、定位以及进口等因素，我们暂且算“豪”的。

NO.1 奥迪A6(C5)

推出时间：1997年

经典指数：9.8分

➤第二代奥迪A6(C5)

奥迪A6算是一款不折不扣的经典车型，曾经政府的大量采购，一度让它成为了官车的象征，而这也为之后奥迪在中国市场的突出成绩埋下了伏笔，笔者认为它排第一名理所当然，一款影响深远的车型。这一代A6是A6车系的第二代车型，代号C5。给广大消费者留下最大印象的莫过于外观那圆润优雅的线条，弧形设计放在当下看来笔者也还是觉得回味无穷，而且如此造型设计带来的是仅0.28的风阻系数，这样的设计在中大型豪华轿车中并不常见。

➤第二代奥迪A6(C5)内饰

➤第二代A6第一次推出了主打跨界概念的A6 Allroad

1999年，奥迪还为A6增加了一款Allroad的车型，也曾少量进口国内。这款车型的出现开创了一个全新的细分市场。后来，一汽大众国产的奥迪A6L正式进行了生产，相比国际版加长了90毫米，高度增加了22毫米，轴距2945毫米，相比海外版2850毫米增加了95毫米，在内部空间上更加拥有舒适性，国产奥迪A6L的出现让消费者对奥迪品牌有了很深的品牌情节，也奠定了奥迪A6这款车成为经典的基石。

NO.2 丰田普拉多

推出时间：2003年

经典指数：9.6分

➤丰田第四代普拉多

说到越野SUV领域，最为被国人所铭记的当属丰田普拉多。这款车在2003年便以霸道名义国产，满足了无数越野爱好者的越野梦，是大家公认的越野经典车型。广为被大众所接受的是第四代国产普拉多，造型上非常有冲击力和凶悍感，但同时也变得非常的城市年轻化，在骨子里笔者觉得依旧带着越野血统。非承载式的车身结构/全时四驱系统，中央差速器/后桥差速锁，都在第四代国产普拉多的身上进行了装备。

➤丰田普拉多内饰

从配置来说，多功能方向盘/智能感应式钥匙/一键启动按钮/全方位影像监控/多温区自动空调等都有。第四代普拉多的第三排座椅可电动收折，乘坐体验也非常舒适。在家用和越野做到了较好平衡。综合各项，至今第四代普拉多依旧还是国民心目中的越野悍将同时也是家用宽敞大气的带头大哥。

NO.3 宝马3系（E90）

推出时间：2005年

经典指数：9.4分

➤第五代宝马3系（E90)

宝马这一品牌如今大家肯定觉得烂大街，所以正因为这么大的销量笔者将它排到了第三名。不能否认宝马以操控性能见长的本领并不是浪得虚名，其中在家用领域车型来说又尤要数华晨宝马国产的第五代3系，代号E90的四门轿车最能体现。轻巧的车身，敏捷的操控性、发动机纵置、后轮驱动和近乎50:50的前后重量分配，都让这一代3系成为了架控之王，经典车型。

➤第五代宝马3系（E90)内饰

这一代宝马的造型设计是较为经典的，高高隆起的腰线配合流线型的设计，整车的每一处细节都拥有着动感与时尚的气息。车身采用了更多的铝合金材质打造，得到了更轻的车身重量。动力上，国产第五代3系列装了全新的N52自然吸气发动机，这款发动机采用的是铝镁合金复合式曲轴箱，而且配有第二代Valvetronic、3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统，这些技术的配备使得N52系列发动机拥有更轻的重量和更强劲的动力，燃油利用率也更高。秉承着拥有丰富驾驶乐趣理念的宝马3系，通过忠于操控乐趣，为国内消费者带来的这款3系无疑是成功的。

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