【普桑图片】桑塔纳卖了30万美元，你相信吗？一代新车是如何炼成的

2012年，上一代新车，桑塔纳正式宣布停产，用新桑塔纳代替，从此，人们心中的新车富山不复存在。

但是富山卖了30万美元，你相信吗？今天，小编告诉大家新车桑塔纳是如何炼成的。

新车的辉煌时代可与现在的劳斯莱斯媲美

1983年，桑塔纳进入中国，开启了自己辉煌的一生。

最早的桑塔纳是绝对的豪华车。普通人根本没有生活的计划，不能再生活了。大众中国没有谁不知道的，形成了自己独特的光环，有很多狂热的粉丝，是拜桑塔娜给的。(莎士比亚)。

桑塔纳刚上市的时候，初步计划定8万人民币，但当时国内汽车工业太差，赶不上配套的零部件，不得不从德国运输零部件，所以成本很高，后来定在20万左右。

1983年20万，兄弟，现在多少钱？

据不完全会计计算，目前10000元的购买力相当于1983年的120元，约为83倍，即当时的20万元，现在约为1666万元！

这样算的话，是不是吓到下巴了，眼球好像都吓到了。今天买劳斯莱斯就够了。

过去的三件事

曾经汽车是奢侈品。中国人真正接触汽车，或者打开中国人的汽车意识，不仅有桑塔纳，还有吉达和富江。他们被称为“三种汽车”。

捷达是一汽大众推出的标杆塔那的经典车型，最突出的特点是皮革的耐久性。现在外观似乎不太明亮，但当时的风格也很惊人，很快被认为是有钱人的最爱。(莎士比亚)。

在南北大众的重压下，雪铁龙也推出了标志车型。就是富强。今天不太记得富江了，但当时也像中天一样染红了江南北。(大卫亚设)。

与桑塔纳和吉达不同，富康州推着两车的形状或严格地叫了旅行车。因为行李箱比较大，所以富康推出后很快受到了很多人的喜爱，销量也迅速上升，与桑塔纳和吉达一起被称为“汽车的新三种”。(威廉莎士比亚，坦普林，《汽车名言》前情提要)。

世代交替时，已经失去了感情

2012年，三个

先后启动换代，当时上汽大众还搞了一个比较隆重的仪式，掀起了一波关于桑塔纳的回忆杀，曾经的神车终于要走下历史舞台了！

虽然新推出的车型还叫桑塔纳，但人们明白，真正的桑塔纳已经不存在了，曾经的神车也永远不会回来了。

桑塔纳方方正正的经典造型在新车型上被彻底摒弃，人们虽然怀念这个造型，但是让人真正为此掏腰包，又没有几个人愿意出手，在真金白银面前，情怀不名一文！

神车的前世今生

神车桑塔纳，在中国被称为神车，在它的故乡德国，一样很神奇，我们来了解一下桑塔纳的前世今生。

所谓普桑，只是中国人的称号，实际上来源于帕萨特B2车型，当年在德国也是异常火爆，第一年就创下了13万的销量，可见其受欢迎程度。

进入中国后，让汽车工业相当落户的中国见识了德国货，从而在中国获得了极其飞速的发展，这也为日后大众汽车在中国的龙头地位奠定了基础。

再无神车

当神车桑塔纳被无情地扫进历史尘埃，当只能在二手车市场和报废市场看到他的身影，我们都明白，谁也无法阻止神车的落幕，谁也无法阻止历史前进的脚步，这是不以人们的情怀为转移的，历史的车轮滚滚向前，神车更无法例外！

但，当身边偶尔飘过一辆老式的桑塔纳时，当偶尔从图片中看到那个熟悉的身影时，当有人提起他时，心中也会轻叹“那时多牛啊”，那亦或是伴随一代人的记忆，也或许会有自己青春的岁月伴随其中，正如自己也会逐渐老去一样，，，

关于神车桑塔纳，今天就给大家讲这么多，你知道了吗？

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