【凌度】试驾|蒸汽大众凌度l:饰演“开放先锋”的“辣馒头”

提起巴厘岛，很多懂车的朋友会想起——“辣馒头”的外号。

从凌岛英文名“Lamando”中摘来的这个谐音梗在网民中传唱度提高，掩盖了原车名。

所以“热腾腾”成了这辆新车的焦点。不是和辣椒一样颜色的车漆。首先是外观。

从凌岛L外观的第一眼就可以发现，它很难与大众过去4平8平的燃油车设计风格联系起来，相反，它可以与大众的纯战ID联系起来。家庭的很多联系。

从光栅式进气格栅、点灯可能的大众logo和穿透式LED灯塔，到细长圆形的车灯样式，如果看不到后面的“280TSI”标志，预计很多人第一眼就会将Lexer L识别为电动车。

据大众相关人士透露，这种新的设计语言今后将逐渐普及到整个大众的燃料车型上，LINDO L正好担当起这个“开拓先锋”的角色。

作为一款四门跑车，横L的外观最“热”的部分有两种，一种是与哈奇百叶门结合的滑板车造型，另一种是四个无框车门。(大卫亚设)。

平心而论，选择环道L上最好看的角度必须是侧面。新车尺寸与传统尺寸相比全面上升，长宽分别达到4784/1831/1469mm，轴距增加了75mm，达到2731mm，Lindo L的侧面看起来苗条而运动，搭配18英寸轮毂(Low Bart和Low Bart为17英寸)，Lindo L的形状很适合年轻消费者

由于加入了无框架门，正式销售为15-19.9万韩元的凌度L现在成为市面上配备无框架门布置的最便宜的车型。

与巨大的车头和优雅的侧面相比，车尾的设计比较“普通”，但它融合了黑色底板装饰的穿透式尾灯、排气管形状的铬装饰，看起来很有层次感。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)如果有遗憾的话，排气是隐藏的，这是不够的“跑步味道”。

进入车后，在巴厘岛L也能看到很多ID。系列的影子，就像这个大众界最新的10.2英寸液晶仪表盘12英寸控制屏幕设计一样，已经是ID了。系列逐渐普及为许多大众燃料车型。功能上不如新势力品牌的车辆智能，但由于CarPlay和CarLife功能的加入，

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唯一需要适应的是，凌渡L中控区域的物理按键大幅减少，仅有车辆启动键、P挡驻车键和Auto Hold键这三个按键仍采用实体按键，且都集中在看起来像是一块“麻将牌”的电子挡杆附近，包括空调功能、驾驶模式选择、甚至双闪警示灯都采用了触控按键，虽然功能上并没有减少，但显然加大了盲操难度和学习成本。

至于前排座椅加热/通风、方向盘加热、L2级辅助驾驶、双温区自动空调和8个扬声器的Beats音响这些“加分项”，在凌渡L上也都有配备。当然，并不是全系标配。

得益于全新的MQB Evo平台，凌渡L得以比上代车型增长了75mm的轴距，而这些空间基本都给了后排，加上掀背式尾门的保留，让凌渡L在空间实用性上甚至要超过部分常规四门轿车。当然，从前后排座椅较为柔软的填充物和巨大的后备厢空间上也能看出，上汽大众给凌渡L的定位仍然以舒适为主。

舒适的属性同样能从车辆的动态表现中体验出来，尽管只是场地试驾，但短暂的体验中，依然能够感受到凌渡L在舒适性的基础上，增添了不错的运动底色。

首先是动力，这台全系标配、代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机我们已经相当熟悉了，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG干式双离合变速箱，这套动力总成能够在大众系很多燃油车型上见到，而最新的1.5T Evo发动机暂时还没有出现在上汽大众的动力序列当中。至于动力更强的2.0T发动机？上汽大众工作人员的说法是以后可能会有，但现在还无法确定。

而在动力响应上，“1.4T+7DSG”这对“黄金动力组合”的表现依旧稳定，整体动力输出还是偏向于平顺，即使在绕桩和金卡纳项目中用S挡模式，也不会有动力突然迸发的“窜”。当然，小排量涡轮增压发动机在涡轮未起压前动力表现一般的问题在场地项目中会略有放大，但估计并不会影响日常驾驶。

出自MQB Evo平台的凌渡L，是上汽大众该平台的首款产品，其前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的底盘配置算得上同级主流。在动态表现上，悬架对于侧倾的抑制还算不错，即使在绕桩这种车身快速摇摆的场景中，悬架仍然能“拉”得住车身。

不过，较轻的转向力度、较大的转向比、以及不错的NVH表现，都在向我们强调，这还是一台舒适属性为主的家用车，不要对它过于“残暴”。

不可否认，换代后的凌渡L相比老款车型的四平八稳，确实“辣”了不少，全新设计+溜背造型+无框车门塑造出一定的“跑味”，而这种与众不同的新鲜感，是它在同级别的最大优势。

不过，在“跑味”之下，凌渡L骨子里仍然是一台家用车，让所有人舒适的出行才是它的主要目的。而这样一台“微辣”的“辣馒头”，或许才更为符合目前主流消费者的需求。​​​​​​​