【奥迪a八天窗进哪个系统】恰巧而立之年 奥迪A8L用30年时间讲述了豪华D级车成长经历

在人们的一贯认识中，能经受时间的考验总是好的。例如，像酒这样的古老仓库总是受到喝好酒的人的推崇。(莎士比亚)。

比如车，经历多年的更新换代往往成为用户心中的经典而存在。而奥迪A8L关于如何定义豪华D级车，在演绎进化中，已经走过三十年，刚过而立之年。如果将它比作一个人，则正步入佳境，最美好的年华。

奥迪A8L前传 诞生之初已经瞄准豪华

1988年，那年奥迪A8的前生——奥迪V8诞生，恰巧也是在1988年，奥迪与中国一汽联姻，奥迪在华的战略布局从那时也就已经开始，这也难怪为什么后来总说奥迪很了解国人的用车心理。后来以奥迪V8为样本奥迪推出了A8车系，面世便作为奥迪的旗舰车型进军豪华品牌阵营，与传统豪华品牌宝马奔驰有了较量的资本。到目前为止，已经经历五代传承，而每一代奥迪在对应时代技术先锋和豪华诠释者。从全球首创的W12发动机到到全球首次配备LED日间行车灯等，奥迪刷新汽车市场对豪华的认知。

奥迪V8是其历史上第一款使用发动机配置作为名称的车型，也是第一款结合了奥迪quattro系统和自动变速箱的车型；随后在94年的日内瓦车展上，第一代奥迪A8正式发布，就当是技术而言，所配备的氙气大灯就当是技术而言已经是最为先进，其实关于“灯厂”的标签化从这个时候也就是开始了。更不用说ASF轻量化全铝车身，这在当是来看，很少有车企能够用上这些材料，轻量化的车身和安全性一样都没有逃掉。而在随后的几年中，奥迪A8还在不断的有新技术加持，97年开始开始配备quattro全时四驱系统，99年配置了太阳能天窗系统，进入新千年，第一代奥迪完成改款，搭载了全球首创的W12发动机，而在此期间，奥迪A8也是世界上第一款标配六气囊的车型。所有这些改变在同级精品看来是羡慕嫉妒恨的。

成长期间发力 因为豪华、科技加持而伟大

而后第二代、三代奥迪A8带来的先进技术更是让市场目不暇接，从外观设计到内饰配置上已经堪称行业内的翘楚，值得一提的是奥迪A8首次提供了第中央通道的后排独立座椅，取消后排三排是座椅。在第二代奥迪A8上，动力系统方面也首次采用FSI燃油直喷发动机。04年时，LED日行灯配备在奥迪A8 W12车型上，再次成为全球行业首创，随后也在奥迪品牌内部也进行了LED尾灯配置的普及，这时“灯厂”再次被发扬光大。而在哪个年代，奥迪作为行政用车相当普及，在中国市场这算得上是独一份了。

随后在外观设计上进行了重新定义，07年对车内进行了舒适升级，配置了空气悬架，而且在同级别车型中还引入了侧向辅助、换道辅助系统等，这在当时来说都是先进的，因此在消费这样的眼中，以奥迪A8为代表的奥迪品牌成为行业科技领先的代名词。

时间追溯到第三代奥迪A8，这时期与中国车市而言有着重大的变革，因为中国品牌在崛起了，但是身在D级车行列的奥迪A8并不会受到影响，反而是因为科技进步的加持，让奥迪A8更加的科幻和有竞争力。2010年的北京车展推出A8L比普通版轴距长了130mm，完全顺应了中国消费者的用车需求，而3.0T V6的机械增压发动机作为入门级动力，并将W12发动机的排量提升至了6.3L，这时已经是8速手自一体变速箱，而在细节处，电子排挡杆的使用则将豪华体现的恰到好处。夜视系统、行人探测系统等系统的配置则在安全驾驶上面上升了一个档次。重点在于这次首次搭载豪华舒适躺椅、MMI智能触摸板、负离子空气净化器等前瞻技术，不难看出后来很多车企都以次为范本，在自家产品上也给出了相仿的配置，但鼻祖还是奥迪A8L。2013年，奥迪A8有打“灯”的主意，全球首款矩阵式LED大灯，能够自动识别车辆和行人，这项技术一直未人们所津津乐道，奥迪“灯厂”的名号也算是实至名归。当然在其他一般科技配置少，奥迪A8L是一样都没有少。

而立之年 五代车型续写科技、豪华初衷

故事的再后来，就是2018年我们见证的全新一代奥迪A8L。在众多媒体的见证之下，玩耍科技，顺便再来点豪华已经成为奥迪A8L的传统，而这次试驾不同于以往，很多媒体同行们很少体验过整天的产品解析会，纷纷表示不适应，而其背后的原因就只有一个，这一代的奥迪A8L亮点、使用的新科技实在太多，并非只言片语就能够诠释得清楚。L3级无人智能驾驶、智能激光大灯、后排智能触控系统、智能车身平衡系统......众多的行业标准和智能科技被一一武装到了奥迪A8L的身上。更是从实用功能出发，为用车安全着想，更是身份的象征。

作为该级别的应领者和破局者，奥迪A8L一直都在树立D级车的行业标准，而驾驶的智能化和电气化完全成为了行业发展的方向。多年来的发展，奥迪A8L成为多少人心目中百万级豪华座驾的代名词，时间从上世纪90年代跨越到本世纪初。奥迪A8L已然站在豪车金字塔的顶端，科技豪华初衷未变。