机油消耗:

北京市10个左右的交通堵塞12个,高速8个油

操作:

悬挂比较舒适,操作轻便

性价比:

奥迪的性价比并不比其他同价位车型高多少。

动力:

CVT光滑,动力没有2.0T突然,后段加速好。

配置:

不高,无导航倒车影像,前置雷达,自动后视镜防眩晕,多功能方向盘,USB接口SD卡接口。

舒适:

有点噪音,舒适性好

空间:

3米轴距使空间更大。

外 观:

很喜欢这款A6L,经典,耐看

内 饰:

内饰做工精致,但真皮部分不多

综 合:

08款A6L,延续第一代国产A6L的外观,沉稳大气。5012mm的车身长度和1855mm宽度保证了车辆行驶的平稳,很多人用轮来行为A6L,可谓十分形象。圆中带方的车身一改短轴A6的圆润,多了一丝硬朗,前后见方的车灯更是点睛之笔。素有灯厂之称的奥迪,在每一次改款车型中都能起到引领潮流的效果。

简洁又丰富的中控内饰,方便了司机驾驶和操作行车电脑,多媒体,导航等功能,座椅加热功能使得在北方的车主在冬天能够更加舒适,而顶配车型的座椅通风,则是炎热夏天不可缺少的高逼格功能。轴距的加长带来的好处就是后排空间的扩张,沙发般的座椅,配上中央出风口,当之无愧的让后排成为领导们的专属区域,B柱的空调出风口,彰显出C级车应由的典范。当然后排的中央扶手,和座椅加热是必不可少的。

该款车型配备的是2.4L 177马力 V6发动机,与之合作的是CVT无级变速(模拟7挡)变速箱,低速行驶中,十分平稳、如丝般的顺滑。发动机转速都会保持在1500转左右,车速即可达到120公里/小时,深踩下油门,伴随着6缸发动机浑厚的声响,动力可为源源不断,牵引这台近1吨8的大家伙风驰电掣。当然,这样的搭配并不适合起步飙车,恐怕也没有多少人会用中大型车来进行激烈的驾驶。如果真有这样需求的人士,可以考虑3.OT 或者野兽级别的S6了。

既然是评价,就要客观,优缺点共存是自然界任何一个事物不可避免原则。“烧机油”一词想必听说过的第一反应就是奥迪,似乎成了奥迪的专有名词,但事实并非如此。至于其他品牌,在此不做评论过;就该车来说,正确的驾驶习惯,正确的机油使用,机油的消耗会在一个合理的数值内,国家在机油消耗和“烧机油”有着明确的界定。每天冷启动时养成良好的热车习惯,不要长时间使用S档,或者把发动机保持在高转速状态。使用合适标数的机油。机油消耗会保持在合理的范围内。奥迪的性价比不高,同价位下,比他的两个老竞争对手少很多配置,比如多功能方向盘,倒车影像,车载导航。但想实现这些功能也不是不可以,只有通过腰包,后期加装。

开了这车5年了,总体感觉很放心,车,归根结底是一个代步工具,安全可靠才是最基本的要求。至少现在21万公里了,没有坏过,没有把我和家人扔在路上,这是我喜欢奥迪的很大原因。日后换车的话,如果国产奥迪的性价比会高一些,把一些德国奥迪高科技的东西,拿到国内来,我想我仍然会选择奥迪。

奉上大鹏展翅


作者:易车用户@minglang829

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