每辆汽车分为重量级和7级。

以价格差不多的奥迪A6和Q5为例。

A6是大中型轿车

Q5是中型SUV

重量相似,但长宽宽的尺寸,A6有绝对的优点。

在撞击时可允许的溃缩空间明显优于Q5。

而Q5的优势在于,在与轿车撞击时,是高于所撞击车辆的(不过SUV的离地间隙越来越低所以这个优势也就越来越不明显),所以撞击更多在更为坚实的底盘部份而不是驾驶舱。

不过汽车被动安全决定因素太多了。A6是11年发布的车,Q5是09年的,时间差距也会在被动安全上加分。而A6L作为中国特供车与EuroNCAP测试过的欧版A6和IIHS及NHTSA测试过的美版A6的结构区又可能会导致在在被动安全上的减分。

相比之下Q5作为直接投放生产的车辆这个顾虑会少一些。

从NHTSA的测试结果看,A6的rollover概率小于10%,而Q5绝对是大于10%的,所以A6在翻车几率上又小很多。

总之我的建议是不要为被动安全性而选择SUV还是轿车,具体车型要具体比较。经常高速是不建议SUV。

越新,越贵,越大的车肯定安全性越有优势。但是前提是系好安全带,别套座椅套,车前挡别放烂七八糟的小玩意。

不过宝马新7系的carbon core对撞路虎揽胜long wheelbase谁是赢家,也只能在下一季的top gear见分晓了。

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