【奥迪q7外拉手怎么拆】五问五答奥迪全新一代Q7车型

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在豪华大中型SUV市场上，奥迪Q7的年龄不大，但奔驰GLE(ML)和宝马X5是足够好的品质，可以乖乖地让出份额。

不过上代车型自2005年推出后，一直都是小打小闹的该款。10年，对于一款车的生命周期而言已经非常长了，换代则是解决销量下滑最好的办法。如今，让我们等待了多年的全新Q7终于在国内上市了。相信很多网友对这款车型都有着很深刻的了解，但上市发布会当天的一件事让Q7登上了全国各大媒体的头条。那么全新Q7究竟如何呢?怎样才是正确的玩法呢？让我们先从本期附赠的第六问开始说起。

●第六问：Q7怎么掉海里了？还能不能愉快的玩耍了？

其实事情的起因是这样的，全新Q7上市发布会当天，奥迪官方举办了试驾体验会。被邀请的媒体均参加了本次试驾。可能是大家玩的都比较开心，所以有位媒体老师玩的有些大了，就发生了下面这些场景：

就这样，一辆顶配的Q7 45TFSI车型成为大海中的一条船。虽然车辆发动机、变速箱等重要部件保持完好。但海水的强腐蚀性还是搞坏了底盘中的各种传感器（任何一款车遇到同样的情况也会如此）。

最终，在众人的解救下这台Q7终于爬上了岸。为什么这台车进到海里就出不来了？是车的问题吗？

很肯定的告诉大家，车没毛病，有问题的是驾驶员。一般情况下，这种偏向城市的SUV最好不要到这些高危地区玩耍。之前网络中曝光过一款只开了160就报废的路虎发现4的故事。要知道发现4的越野性能是可以完虐Q7的，但遇到大自然的力量后，任何产品都会显得束手无策。

上市发布会中，一汽-大众奥迪的高层还调侃了一下本次事件。这样的做法值得肯定，很有大厂风范。另外，全新Q7是国内首款在上市当天完成海、陆、空全方位立体式展示的车型，没错Q7真的上天了。

说了半天，还是让我们来总结一下为什么Q7会跑到海里这件事吧。首先，在不熟悉车辆性能、行驶路线和缺乏驾驶经验的情况下，千万别因为寻找刺激，驾驶车辆旅游或是越野还是能老实点就老实点吧。

另外一点，全新Q7搭载了偏向公路的大尺寸轮胎，在路面这些轮胎可以帮助车辆提升性能。但真要是玩起了越野，就必须要款偏向越野的轮胎。否则出现上述那种情况时，越野性能极强的奔驰 G63 AMG照样会被陷进去。

所以呢，Q7还是一款更加偏向城市驾驶的SUV车型，能进行一定程度的越野。终归还是更喜欢公路驾驶，所以舒适与大空间才是她的专长。

第六问：如何愉快的玩耍

●第一问：奥迪全新Q7是第几代车型？

好了，在了解了事情的始末和真相后我们一起来看看奥迪Q7的历史。第一代Q7上市之前，奥迪曾推出了一款概念，新车可看做是Q7的雏形。同时，这款概念车还曾来到过北京车展进行展示。

2005年，第一代奥迪Q7正式上市，新车凭借着出色的外观设计与宽大的车身受到全球各个国家的欢迎。该车进入到国内后，更是吸引了大批土豪前去购买。当时新车提供了3.0L、3.6L和4.2L三款自然吸气发动机。

第一代启迪Q7

与其他车型相同，第一代Q7同样记性了中期改款。当时，奥迪的灯光秀才刚刚开始，而Q7那配备了日间行车灯的头灯俘获了很多消费者的心。从此，奥迪也就有了“灯厂”这个称呼

第一代Q7中期改款车型

2015年，全新一代奥迪Q7正式在国内上市，新车采用大众集团MLB EVO平台打造，同时还转为国内用户推出了2.0T发动机车型。如此庞然大物也开始搭载2.0T发动机了？我没听错吗？没错，奥迪真的这么干了。

●第二问：奥迪全新Q7有哪些变化？

奥迪新一代Q7采用最新的MLB Evo平台打造，第一眼看到全新奥迪Q7时，它的体格变得干练了不少，有一种曾经的相扑员向拳击手转变的感觉，你再也看不到它以往那膨胀的厚重感，取而代之的是棱角鲜明、精悍干练的肌肉线条，在体态上的确要比以前年轻了不少，不过却少了一份豪华大型SUV该有的沉稳气息。

前脸采用了奥迪最新家族风格，硕大且棱角分明的进气格栅表现得更加激进，加入的众多横向线条除了突显车头层次感外，还在视觉宽度上给人一种延伸感。

LED大灯并非全系标配，奥迪Q7 2.0T仅有顶配车型装配，而在低配车型上则使用氙气大灯。此外，更高一级的3.0T车型将会配备矩阵式LED大灯，不过值得称赞的是，2.0T和3.0T前大灯除了灯组上不同外，内外造型均极为相近，并且点亮后的效果同样酷炫。

车身尺寸方面，全新Q7的车身尺寸不但没有全面超越老款车型，而是缩小了一圈，不过单从数据来看，在同级别中其车身尺寸及轴距依然有着一定的优势。

奥迪全新Q7车身尺寸参数
车型	40TFSI版本	45TFSI版本
长（mm）	5069（舒适型）/5086	5069（技术型）/5086
宽（mm）	1968	1968
高（mm）	1716	1716
轴距（mm）	3001	3001
后备厢容积（L）	890
后备厢最大容积（L）	2075
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不仅外形瘦身成功，全新Q7的内在同样减去了不少“赘肉”，奥迪的工程师们将轻量化运用到车身从内到外的各个角落，使全新Q7比起上一代车型减重多达300kg。这绝不是一星半点的变化，事实证明全新Q7的驾驶感受和油耗表现比起上一代车型都有了质的飞跃。

全新奥迪Q7依旧采用了空气可变悬架，可以软硬调节和底盘高低调节，并提供了offroad、allroad、auto和dynamic等四种模式选择，在不同模式下悬架高度将有所不同。除了3.0T车型顶配是标配，其他车型均为选配。

车尾部分给人的感觉较为低调，融入的平直线条设计，同样使全新奥迪Q7摆脱了前款圆润饱满的风格。总体来说，棱角更加分明，视觉上更具层次感，与车头设计理念如出一辙。另外动态尾灯及双边双出（共两出）排气管布局也被保留下来。

第一问：奥迪全新Q7是第几代车型？

全新一代Q7内饰设计有了很大的改进，简洁而有层次感，功能区域划分清晰，整体给人以强烈的科技感和豪华感。12.3英寸全液晶仪表盘和8.3英寸可升降中控屏幕十分吸引眼球。新车搭载了新一代MMI系统，操作起来更加方便。

中控台采用拉丝铝+高亮灰色面板组合，中央出风口与右侧副驾驶员出风口相连，让整个中控台维持了较好的整体性。为我们展示了奥迪的科技感之余，还展现了最新家族设计元素。

在全新奥迪Q7上同样搭载了奥迪虚拟驾驶舱。拥有 12.3英寸的大尺寸TFT显示屏，具有1440*540像素的高分辨率，可呈现出逼真的3D效果。驾驶者可通过方向盘上的按键在各种模式之间自由切换。屏幕中央区域会显示导航地图、手机列表、音频等信息，转速表和车速表则分别显示在两侧的小表盘上。

利用多功能方向盘，驾驶者还可操作更多车内系统。位于多功能方向盘左侧的按键可控制音频系统、电话以及导航系统。而位于方向盘右侧的按键则可控制音量、语音以及迅速切换电台及歌曲。

2.0TFSI车型搭载了双温区自动空调

3.0TFSI搭载了更炫酷的四温区自动空调

45TFSI车型中配备了带有触摸感应的四温区自动空调系统。这套空调控制面板使用起来非常炫酷，当乘员想要控制空调的某项功能时，只需把手放置在拨杆上，空调显示屏就会做出反应，方便操作。

另外，新车还配备了全新的MMI操控系统。相比之前的逆天操作逻辑，全新的系统更加人性化。同时，这套系统还支持安装APP、与手机互联等功能。同时，系统的显示界面更为细腻流畅。

●第三问：quattro和底盘有啥不一样吗？

在底盘和悬挂方面，全新Q7装备了自适应空气悬挂、四轮转向系统，前后均采用了多连杆式悬挂系统系统，替代了现款车型上的前后双叉臂悬挂。此外，还配备了第七代quattro全时四驱系统，在正常情况下使前后轴按40:60分配，当出现车轮打滑时，前轴可最多获得70%的动力，后轴可获得最多85%的动力分配。

全新一代Q7配备了第七代quattro技术，其中自锁式中央差速器是quattro全时四驱系统的核心部件。它被集成在8速tiptronic变速器的衬套中。这样的设计使其比上一代车型的变速器更加紧凑，重量也更轻，大大减轻了动力传动系统的重量。在正常驾驶条件下，行星齿轮驱动机构的中央差速器，以40:60的比例将功率分配给前后轴。当前后任何一侧车轮失去抓地力时，它可以将70％的功率输送到前轴，或最多 85％的功率到后轴。这些锁止值比上一代车型更高，形成了更加宽泛的扭矩分配，车辆的智能控制功能进一步增强了四驱系统，牵引力也变得更加强。当弯道内侧某个驱动轮负荷不足时，扭矩控制管理系统便会开始对该车轮进行制动干预。自转向状态保持的时间更长，操控也变得更加精准、敏捷和稳定。

第三问：全新Q7在技术上有哪些突破？

说了和么多，Q7的越野性能到底怎么样呢？别看广告，看疗效。编辑在简单的体验了交叉轴、测坡、沙地、硬石路段后觉得新车的表现还是十分不错的。越野前，大家一定要记得进入到越野模式，之后空气悬挂会将车身升至最高状态，此时的离地间隙为275mm。

交叉轴项目主要考验车辆的轮见限滑功能，全新Q7的轮间限滑全部交给了车身稳定程序完成。当车轮失去抓地力后，限滑程序可立刻最打滑车轮进行制动并脱困。相比上代车型进步还是很明显的。

在侧坡项目中，考验的则是驾驶员的勇气和车辆的稳定性。Q7驾驶模式选择中，带有车身水平显示，并且带有警报功能。当车身倾斜角度超过了系统设定的危险角度，车辆会立刻向驾驶员传达危险信号。

在狭窄的硬石路行驶时，车辆的360°全景影像便是最好的搭档了。这套系统可以清晰的显示车辆各个方位的影响，有效减少了驾驶员下车的次数。另外，Q7在越野时悬挂显得有些硬了，这也是承载式车身SUV不可避免的缺点——悬挂行程比较短，因此较硬的悬挂也是对车身的一种保护。虽然这些都是定制项目，但对于一款城市SUV而言已经足够了。说到这，编辑要提醒一下大家，本次体验的车辆为45TFSI顶配，40TFSI车型最好不要冒险尝试。最重要的一点就是，决定越野后，一定要更换一套合适的轮胎。

●第四问：2.0TFSI动力够用吗？

全新一代Q7采用两款发动机，一台是专门为中国市场提供2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252Ps），峰值扭矩369Nm。另一台就是V6机械增压发动机。与它们搭配的均为8速手自一体变速箱。其中3.0T发动机最大功率245kW/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。

奥迪全新Q7动力系统参数
车型	40TFSI	45TFSI
发动机	2.0L涡轮增压	3.0L机械增压
最大功率（kW）	185	245
最大马力（Ps）	252	333
最大扭矩（Nm）	370	440
变速箱	8挡手自一体变速箱
前悬架类型	多连杆独立悬架
后悬架类型	多连杆独立悬架
前制动系统	通风盘式
后制动系统	通风盘式
驱动方式	前置四驱
四驱形式	全时四驱
中央差速器结构	电控限滑差速器
轮胎规格	255/55 R19	285/45 R20
油箱容积（L）	85
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这台3.0TFSI发动机在奥迪家族众多车型中都有应用，并在2010-2012年连续三年获得沃德十佳发动机称号，绝对是奥迪家族的明星产品。从数据参数来看，虽然与上一代车型相比并无变化，但实际上奥迪工程师对其内部进行了优化，采用了歧管喷射与混合喷射模式，在低速行驶时增压器可自动断开以减少进气量，从而提升燃油经济性。

优化后的3.0TFSI发动机配合减重300多kg后的全新Q7，在油耗方面比老款降低了19%，达到了平均百公里9.1L的成绩，远低于同级别的竞争对手，大大提高了续航里程。那么，2.0TFSI的表现如何？动力是否够用呢？

至少从我的角度来看，2.0TFSI发动机对于Q7而言仅限于够用。如果你只需要一款城市代步，偶尔去郊区郊游，不经常进行长途出行，不追求驾驶速度的话。那么2.0TFSI发动机完全可以满足你的需求。不过，中大型SUV搭载2.0T发动机已经是趋势，XC90和宝马X5都提供2.0T发动机。

由于发动机功率小、车身重。行驶在高速时，2.0TFSI就会显得有些力不从心，每次加速时驾驶员都要等待涡轮的爆发点，等待变速箱将扭矩放大后降档，车辆才会随你心意努力的向前飞奔。但即使是转速逼近6000rpm，车辆也不会有太强烈的推背感。

不过值得表扬的是，Q7在控制震动和噪音方面做得相当棒。可以说在同级别中算得上是出类拔萃，即使是一台4缸发动机，在急加速时也感觉不到不应该出现的震动。并且在高速巡航时，车内的路噪、风噪音都非常小。

在城市中驾驶时，该车的底盘设定非常灵活，开着它就像开一辆A4L一样轻便。城市中，高速行驶时那种动力较弱的缺点便被不断地堵车所化解。相比3.0TFSI车型，2.0TFSI版本车型的动力储备还是稍显不足。

第四问：2.0TFSI动力够用吗？

●第五问：奥迪全新一代Q7划算吗？

2015年12月3日，奥迪全新一代Q7正式上市。新车采用大众集团MLB EVO平台打造，采用奥迪最新家族式设计打造，将搭载2.0T和3.0T发动机。全新Q7共推出5款车型，售价区间为75.38-109.88万元，详细价格请看下表：

奥迪全新Q7官方指导价
车型	售价（万元）
40 TFSI 舒适型	75.38
40 TFSI S line 运动型	79.88
45 TFSI 技术型	85.58
45 TFSI S line 运动型	92.98
45TFSI 尊贵型	109.88
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在豪华品牌中大型SUV领域，Q7是最后出现的车型，全新Q7也只是第二代车型。不过通过奥迪的努力，Q7系列在各个方面都不比X5和GLE差，甚至还超越了这两位对手。另外，新车与沃尔沃XC90的风格最相似，因此XC90也是该车的一大主要竞争对手。

奥迪Q7与竞争对手车身尺寸对比（mm)
车型	全新奥迪Q7	第一代Q7	宝马X5	奔驰GLE	沃尔沃XC90
车身长度（mm）	5086	5092	4909	4853	4950
车身宽度（mm）	1968	1992	1938	1965	1958
车身高度（mm）	1716	1731	1772	1761	1776
车辆轴距（mm）	3001	3013	2933	2915	2984
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可以看出，在车身尺寸方面，全新车型虽然对身材进行了瘦身，但与竞争对手相比还是有着很大的优势。另外，Q7的第三排座椅也增加了新车的优势。在配置方面，全新Q7众多的安全辅助配置也成为他在该级别车型市场中的杀手锏。

全新一代Q7在外观和内饰造型上均有明显改变，相比现款车型更显大气时尚。经过各个车型的配置比较后，除顶配车型外的其余车型在配置选择性上很丰富，而且经过挑选出来的两个版本的运动型在配置上区别很小，价格相差较多。此外，在这个级别中，2.0T车型较为火爆。

编辑点评：自2005年第一代Q7上市，到2015年最新一代的上市，奥迪真称得上是十年磨一剑了。可以说，奥迪从不吝啬把当今最顶尖的技术应用到这款车型中，无论从多达300公斤的减重，再到纷繁多样的高科技驾驶装备，我们看到了一款诚意十足的产品，其科技含量之高，令人乍舌。在此之前，奥迪给人的就是以科技感著称，而全新Q7无疑更加这点发挥到了极致，强大的产品力绝对会让众多竞争对手们胆寒。

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